◇ Тег
Статьи с тегом «latvia»
2026-07-17
Латвия — один из ведущих дронных хабов Европы: что это значит для пилота A1/A3
Новое исследование называет Латвию одной из самых быстрорастущих дронных отраслей Европы — но большая часть этого роста приходится на оборону и тестирование, а не на гражданский рынок труда, который открывает сертификат A1/A3.
- latvia
- industry
- commercial
2026-07-17
GNSS-помехи на востоке Латвии: что реально решает визуальная навигация NAVAI
Потеря GPS-фиксации у границы — документированное, повторяющееся явление. Модуль NAVAI от UAVOS предлагает навигацию по камере без спутников — но он рассчитан на дрон самолётной схемы, а не на ваш мультикоптер A1/A3.
- gnss
- gps-jamming
- navigation
2026-07-17
Sadales tīkls инспектирует ЛЭП дронами — что это значит для пилота A1/A3
Sadales tīkls в этом году планирует облететь дронами 10 000 км своей электросети — реальный пример промышленной инспекции в Латвии, который показывает границу между открытой и специальной категорией.
- industrial-inspection
- latvia
- specific-category
2026-07-17
Список запрета над критической инфраструктурой в Латвии 2026 — что это значит для пилота A1/A3
Латвия опубликовала список предприятий, над которыми полёты дронов запрещены — критерии, связь с BGKIS и географическими зонами, и как проверить его перед взлётом.
- no-fly-zones
- latvia
- regulation
2026-07-14
Дроны на Эвересте: как грузовые полёты DJI меняют самый опасный подъём
Над ледопадом Кхумбу с неба падает лестница, и дроны DJI маленькой непальской компании тихо забирают самую смертоносную работу в горах из человеческих рук. Настоящая история за восьмиминутным заголовком — люди, физика, экономика и то, чему это учит каждого, кто летает.
- drones
- latvia
- safety
2026-07-14
Дрон — это летающий компьютер: почему квадрокоптеры появились только сейчас
Квадрокоптер физически не должен висеть в воздухе — его держит только полётный контроллер, сотни раз в секунду пересчитывающий обороты каждого мотора. О сенсорах, сенсорном слиянии и о том, почему плата размером с ладонь сегодня по вычислительной мощи обходит Apollo Guidance Computer.
- drones
- technology
- flight-controller
2026-07-14
История дронов: от воздушных шаров над Венецией до правил ЕС
В 1849 году над Венецией повис первый в истории неуправляемый воздушный флот с бомбами. От радиоуправляемого самолёта 1917 года и капитуляции иракских солдат перед роботом в 1991-м до дрона над куполом собора и штрафа в 350 евро — путь до правил ЕС занял почти два века и пять поворотных моментов.
- drones
- history
- regulations
2026-07-11
Критическое предупреждение батареи дрона и принудительная автопосадка: что это значит и как этого избежать
Критический порог батареи — не фиксированный процент: контроллер рассчитывает его по расстоянию до дома, высоте и ветру. Разбираем, как работает порог, почему он застаёт пилотов врасплох и как планировать резерв, чтобы принудительная посадка не стала неожиданностью.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-11
Точка дома дрона не обновляется: как её задать и почему это важно
Точка дома — это не там, где стоите вы, а там, где её зафиксировал дрон. Если она осталась устаревшей или её не подтвердили, RTH уведёт аппарат не туда именно тогда, когда это особенно важно. Разбираем, когда фиксируется точка дома, почему она сбивается и как правильно подтверждать её при каждом взлёте.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-11
Картографирование и съёмка местности дроном: ортофотопланы, 3D-модели и откуда берётся точность
Картографический полёт не фотографирует объект — он его измеряет. Ортофотоплан и 3D-модель поверхности точны настолько, насколько точны перекрытие, наземные контрольные точки и RTK/PPK за ними — а крупные объекты первыми упираются в потолок прямой видимости, а не сенсора.
- commercial
- open-category
- specific-category
2026-07-11
Сколько зарабатывает пилот дрона? Что реально влияет на доход
Единой цифры нет — на оплату влияют уровень сертификации, ниша, регион и то, работаете ли вы по найму или как эксплуатант. Что реально определяет доход пилота дрона и как сертификат превращается в оплачиваемую работу.
- commercial
- licence
- latvia
2026-07-11
Обследование крыш и инфраструктуры дроном: безопаснее и быстрее для труднодоступных конструкций
Дрон заменяет леса и верёвочный доступ при обследовании крыш, фасадов, дымоходов и солнечных панелей — быстрее и без риска падения. Но эта работа происходит прямо рядом с конструкциями и часто над людьми, которые под ними живут или работают, — тут вступает выбор A1/A2, а иногда и категория Specific.
- commercial
- open-category
- a2
2026-07-11
RTH дрона не работает: как устроено возвращение домой и почему оно не включается
RTH не включился именно тогда, когда это было нужно, — и почти всегда для этого есть конкретная причина, а не случайность: не зафиксированная точка дома, отсутствие GPS-фиксации при взлёте, отказобезопасное действие настроено на зависание или посадку вместо возврата, или функция попросту отключена. Разбираем, как устроен RTH и как проверить его до того, как он понадобится.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-11
Проблемы сигнала дрона в городе: сбои видео, разрывы связи и решения
Видеопоток дёргается, появляется предупреждение о слабом сигнале, а затем связь пропадает полностью — в городе это случается куда чаще, чем в открытой местности. Причина редко в поломке дрона: дело в городской радиосреде — переполненных частотных диапазонах, отражениях и затенении от зданий. Разбираем, как по симптому определить причину и что с этим делать.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-11
Слабый или потерянный сигнал GPS у дрона: причины, режим ATTI и решение
Дрон показывает мало спутников, дрейфует сам по себе или внезапно переходит в ручной режим стабилизации (ATTI) — чаще всего дело не в сломанном приёмнике, а в месте и условиях взлёта. Разбираем, что означает режим ATTI для управления, почему пропадает сигнал GPS и как это исправить до следующего полёта.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-11
Дроны в строительстве: фиксация прогресса, обмеры и документирование объекта
Строительная площадка — одно из немногих мест, где дрон окупает себя каждую неделю: фото прогресса, объёмы отвалов, ортомозаики. Но живой объект — и одно из сложнейших мест для законного полёта: краны, леса, близкие соседи, а крупный объект часто выталкивает работу из открытой категории в специальную.
- commercial
- specific-category
- open-category
2026-07-11
Дрон для мероприятий: эффектные кадры сверху и проблема толпы
Свадьбы, фестивали, соревнования — коммерчески привлекательная, но юридически одна из самых сложных ниш, потому что категория Open запрещает полёт над скоплением людей во всех подкатегориях. Профессионалы обходят это дистанцией, таймингом и, в редких случаях, разрешением категории Specific.
- commercial
- open-category
- specific-category
2026-07-11
Правила FPV дронов по EASA: почему открытая категория действует и здесь
FPV — не юридическая лазейка: регламент EASA действует для него так же, как для любого другого дрона. Регистрация, экзамен A1/A3 и правило наблюдателя для очков обязательны, а не по желанию.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-11
FPV или DJI: что выбрать для полётов и чем отличаются правила и навыки
GPS-камерный дрон летает сам — FPV летает ровно так, как им управляют. Сравниваем кривую обучения, стоимость и ремонт, а заодно объясняем, что не меняется в любом случае: регистрацию, экзамен A1/A3 и, для FPV, наблюдателя.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-11
Как научиться летать на FPV: от симулятора до acro, безопасно и легально
Обучение FPV начинается в симуляторе, а не в воздухе — и юридические требования (наблюдатель, регистрация, A1/A3) действуют уже с первого полёта на улице. Вот лестница от режима angle до фристайла и что нужно уладить до самостоятельных полётов.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-10
A2 или специальная категория: когда открытой категории уже мало?
A2 позволяет работать дроном C2 в 30 м от людей — а в медленном режиме и в 5 м. Специальная категория — не «улучшенный A2»: это другой режим с декларацией или разрешением, руководством по эксплуатации и более высокой экзаменационной планкой. Вот честная рамка для выбора.
- a2
- specific-category
- open-category
2026-07-10
DJI Care Refresh или страхование дрона: почему одно не заменяет другое
DJI Care Refresh заменяет ваш повреждённый дрон; обязательная страховка в Латвии покрывает ущерб другим людям. Это две разные защиты, и закон требует только вторую. Разбираем, кто платит, когда что-то ломается.
- insurance
- dji
- latvia
2026-07-10
DJI Mini, Air или Mavic: какую линейку выбрать по правилам ЕС?
Три линейки DJI — три весовые полосы, три C-класса и три пути к сертификату. Mini 5 Pro (249,9 г, C0) летает в A1 без экзамена, Air 3S (724 г, C1) требует A1/A3, а Mavic 4 Pro (C2) рядом с людьми — ещё и A2.
- drones
- open-category
- licence
2026-07-10
Дрон улетел: что делать в первые минуты и после
Большинство "улётов" — не мистика, а несколько узнаваемых причин: неверная точка дома, помехи компасу, ветер или потеря сигнала. Разбираем, что делать в первые минуты, как искать дрон по последним координатам телеметрии и когда о случившемся нужно сообщить в CAA.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-10
Дрон для съёмки недвижимости: что даёт вид сверху и о чём молчат гайды
Кадр с высоты показывает участок, крышу и окружение так, как ни один другой. Но объекты в объявлениях обычно стоят в застройке — а это либо дрон до 250 г / C0–C1 в A1, либо C2 с сертификатом A2, плюс проверка зон и BGKIS.
- commercial
- open-category
- a2
2026-07-10
Дроны до 250 г — какие правила всё равно действуют
До 250 г не значит "без правил". Экзамен для полётов в A1 действительно не нужен, но регистрация оператора при наличии камеры, потолок 120 м, VLOS и географические зоны остаются. Точный список: что действует, а что нет.
- sub-250g
- open-category
- registration
2026-07-10
Первые ошибки, которые губят дроны новичков, — и как их избежать
Большинство первых дронов гибнет не из-за техники, а из-за предсказуемых ошибок пилота: заниженная высота RTH, посаженная батарея, дрейф в режиме ATTI. Девять ошибок — лётных и юридических — с конкретным рецептом для каждой.
- getting-started
- safety
- latvia
2026-07-10
Как стать коммерческим пилотом дрона в ЕС и Латвии
В ЕС нет отдельной "коммерческой лицензии на дрон" — те же сертификаты A1/A3 и A2 покрывают и оплачиваемую работу. Реальный путь: A1/A3, A2, регистрация эксплуатанта, страховка, а дальше навыки и портфолио.
- commercial
- licence
- latvia
2026-07-10
Как научиться управлять дроном: от симулятора до первого уверенного полёта
Управлять дроном учатся не по красивым роликам, а по последовательности упражнений: симулятор, пустое поле, устойчивое зависание, квадрат, полёт носом на себя. Вот практический путь от нуля до первого уверенного полёта.
- getting-started
- safety
- latvia
2026-07-10
Как начать бизнес на дронах в Латвии: юридический минимум, ниша и реальные расходы
Бизнес на дронах чаще проваливается на бумагах и спросе, чем на навыках пилотирования. Рабочая последовательность: сертификаты, регистрация эксплуатанта, страховка, оформленная деятельность — и только потом техника и клиенты.
- business
- commercial
- latvia
2026-07-10
Что такое FPV дрон: очки, дисциплины и правила, которые никто не отменял
FPV — это полёт от первого лица через очки: гонки, фристайл, cinewhoop или дальние полёты. Но правила EASA действуют для FPV так же, как для любого дрона: наблюдатель, регистрация, экзамен. Вот что нужно знать до первого вылета.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-10
Что такое STS, PDRA и SORA? Словарь специальной категории
Если полёт не укладывается в открытую категорию — BVLOS, выше 120 м, тяжелее 25 кг, — он попадает в специальную категорию. Три пути внутрь: декларация по STS, PDRA или полная оценка рисков SORA. Разбираем, чем они различаются и как это устроено в Латвии.
- specific-category
- sts
- sora
2026-07-10
Что взять на полёт с дроном: комплект и сумка, которые не сорвут вылет
Большинство несостоявшихся вылетов теряется у машины, а не в воздухе — севший запасной аккумулятор, забытый кабель, документы дома. Вот практический комплект и сумка, которые собирают один раз и берут каждый раз, включая юридический минимум для Латвии.
- getting-started
- safety
- latvia
2026-07-10
Когда дрону нужна специальная категория — и когда хватает открытой
Специальная категория — не следующий уровень лицензии. Она начинается там, где план нарушает хотя бы одну границу открытой категории: выше 120 м, BVLOS, более 25 кг, сброс груза или опрыскивание. Вот полный список триггеров и три пути внутрь.
- specific-category
- regulation
- sts
2026-07-09
Нужна ли лицензия на DJI Lito X1 в Латвии? Один дрон — два разных класса
DJI Lito X1 продаётся в двух разных юридических классах в зависимости от комплектации — C0 (без экзамена) в базовой версии и Fly More Combo, C1 (экзамен обязателен) в Fly More Combo Plus. Разбираем, как понять, что именно вы покупаете.
- licence
- latvia
- sub-250g
2026-07-08
Нужна ли лицензия на DJI Mini в Латвии? До 250 г экзамен не нужен — но регистрация нужна
DJI Mini весит меньше 250 г, поэтому пилотский экзамен для полётов в A1 не нужен. Но камера означает, что регистрация оператора обязательна. Разбираем, что именно нужно сделать.
- licence
- latvia
- sub-250g
2026-07-08
Дроны в охраняемых природных территориях Латвии — дополнительный слой правил
Карта воздушного пространства не показывает весь природоохранный слой разрешений. Практическое прочтение дополнительных правил Управления охраны природы: высотные границы в парках Гауя и Кемери, сезонное окно в Папе и когда нужно разрешение.
- latvia
- airspace
- rules
2026-07-07
A1/A3 или A2: какой сертификат пилота дрона нужен в Латвии?
Нужный сертификат определяют маркировка класса вашего дрона и то, как близко к людям или застройке вы летаете, — а не амбиции. Вот как выбрать между бесплатным A1/A3 и очным A2.
- licence
- a2
- open-category
2026-07-07
Как стать пилотом дрона в Латвии: путь от коробки до первого полёта
Легальный путь в Латвии идёт в строгом порядке — регистрация эксплуатанта, бесплатный экзамен A1/A3, правила воздушного пространства, — а новички делают всё наоборот. Вот весь маршрут и как понять, нужен ли он вам вообще.
- getting-started
- licence
- latvia
2026-07-07
Как подготовиться к экзамену A1/A3 на дрон и сдать с первого раза
Экзамен A1/A3 — 40 вопросов за 40 минут при пороге 75 %. Не сложно, но проваливаются, пробегая по основам. План на три вечера, темы, которые реально стоят баллов, и как использовать практику.
- exam
- a1-a3
- latvia
2026-07-07
Где можно летать на дроне в Латвии — как каждый раз получать надёжный ответ
Практический хаб: официальная карта, типы зон, BGKIS и лимиты открытой категории в одном месте — чтобы быстро и правильно отвечать на вопрос «можно ли здесь летать».
- no-fly-zones
- latvia
- airspace
2026-07-07
Где можно летать на дроне в Риге — контролируемое воздушное пространство и городские правила
В Риге «можно ли здесь летать» — самый сложный вопрос: контролируемое воздушное пространство аэропорта и люди в городе. Как это проверить и где найти разрешённое место.
- no-fly-zones
- latvia
- airspace
2026-07-05
Погода для дрона: как читать METAR и TAF и решать — лететь или нет
Полёт решают порывы, а не средний ветер; на 100 м дует сильнее, чем у земли; TAF показывает прогноз на время вашего вылета. Пятиминутный погодный брифинг с METAR/TAF, правило 10 км от Cb, обледенение и решение из шести вопросов.
- meteorology
- weather
- metar-taf
2026-07-05
Дроны над Латгале: как отличить разрешённый полёт от нарушения и куда сообщать
С 4 по 12 июля над приграничьем Латгале идут плановые военные полёты дронов, и Воздушные силы просят не беспокоиться. Но как обычному жителю понять, разрешён ли дрон над головой, и что делать, если он кажется подозрительным? Короткий практичный разбор: что делает полёт законным, на какие признаки смотреть и по какому телефону сообщать.
- latvia
- latgale
- airspace
2026-07-02
Безопасность аккумулятора дрона: как хранить, заряжать и летать с Li-Po
Аккумулятор — часть дрона, с которой нужно обращаться особенно внимательно. Храни его при ~50–60 %, не полным и не пустым; дай остыть перед зарядкой; запасные в самолёте только в ручной клади; вздутые — на утилизацию. И почему всё это на экзамене A1/A3.
- general-knowledge
- batteries
- li-po
2026-07-01
Скопления людей: линия, которую открытая категория не даёт перейти
Каждая подкатегория открытой категории по-своему задаёт дистанцию до людей — но ни одна не разрешает лететь над скоплением людей, даже дрону легче 250 г. И «скопление» — это не число: это вопрос о том, могут ли люди отойти. Вот точное определение и ловушка, которую оно ставит на экзамене.
- regulations
- open-category
- assemblies-of-people
2026-07-01
Человеческий фактор: годен ли ты к полёту с дроном прямо сейчас?
Единственный предмет A1/A3 про тебя, а не про дрон — и это юридическая обязанность в каждом полёте. Что говорит UAS.OPEN.060(2)(a), почему в открытой категории нет предела по алкоголю, самопроверка IMSAFE и ловушки восприятия вроде миопии пустого поля.
- regulations
- open-category
- human-performance
2026-06-30
Ограничение высоты дрона в 120 метров: от чего его на самом деле отсчитывают
Все запоминают число 120, но ошибаются в том, от чего его отсчитывают: от ближайшей точки поверхности под дроном, а не от точки взлёта. Вот что говорит пункт UAS.OPEN.010, единственное исключение и почему согласование в BGKIS высоту не поднимает.
- regulations
- open-category
- height-limit
2026-06-29
Со скольки лет можно управлять дроном? Минимальный возраст в Латвии и ЕС
В открытой категории минимальный возраст — 16 лет, но есть три исключения, когда возрастного порога нет вовсе. И «меньше 250 г» — не автоматическое разрешение для ребёнка: это снимает экзамен, а не возраст. Вот что именно говорит статья 9 и что выбрала Латвия.
- regulations
- open-category
- minimum-age
2026-06-28
Прямая видимость и правило наблюдателя для FPV: что значит «держи дрон в поле зрения»
VLOS — это невооружённый контакт с дроном, бинокль не считается. А FPV в открытой категории законен только с наблюдателем рядом. Вот точное определение, два исключения и почему это есть на экзамене A1/A3.
- regulations
- vlos
- fpv
2026-06-27
Правило 72 часов: когда ты обязан сообщить об инциденте с дроном
Большинство пилотов не знают, что после серьёзного инцидента они обязаны подать отчёт в течение 72 часов. Статья 57 Регламента (ЕС) 2018/1139 чётко определяет — когда это обязательно, когда добровольно, и почему сообщать — это безопасно.
- regulations
- incident-reporting
- safety
2026-06-25
Самолёт, дрон и 3000 футов: почему предел высоты — жёсткая граница
Пилот United Boeing 737 у Сан-Диего сообщил о возможном ударе дрона на 3000 футов — в семь раз выше, чем разрешено любительскому дрону. Это напоминание, почему предел 120 м и зоны аэропортов — жёсткие правила, а не рекомендация.
- drone-safety
- airspace
- altitude-limit
2026-06-25
Дрон без C-класса: в какой подкатегории тебе реально можно летать
Переходный период закончился 31 декабря 2023 года. С тех пор дрон без заводского C-класса можно использовать только в двух режимах — всё решает масса. Как понять, ваш дрон A1 или только A3.
- open-category
- c-classes
- regulations
2026-06-25
Латвия выходит на американский рынок дронов: что на самом деле делает письмо о намерениях с Eurosatory
На Eurosatory 2026 Латвия и США подписали письмо о намерениях о совместной цифровой платформе закупки дронов и противодронных систем. История не про конкретный дрон, а про скорость закупок — и про возможность Латвии быть не только покупателем, но и поставщиком на рынке США.
- latvia
- drones
- counter-drone
2026-06-25
Пятьдесят изъятых дронов на чемпионате мира: как выглядит противодроновая защита в масштабе
У объектов чемпионата мира США изъяли около 50 дронов и зафиксировали 145 вторжений в закрытое пространство. Это редкий взгляд на противодроновую систему в действии — и прямой урок пилотам: почти все эти полёты были не атаками, а обычными пилотами, залетевшими во временное ограничение.
- counter-drone
- drone-safety
- airspace
2026-06-24
Съёмка с дрона в Латвии: когда реально применяется GDPR
Приватность — один из девяти предметов экзамена A1/A3 и самый недооценённый. Когда съёмка с дрона становится обработкой персональных данных, когда работает исключение для личного использования и что сделать перед публикацией.
- privacy
- gdpr
- data-protection
2026-06-23
Полёты с дроном в другой стране ЕС: что из латвийской регистрации и A1/A3 действует за границей
Латвийский номер эксплуатанта и A1/A3 признаются по всей зоне EASA. Что это значит на практике, что не переносится через границу — геозоны и страховка — и что проверить перед полётом за рубежом.
- open-category
- registration
- a1-a3
2026-06-22
От полигона к экспорту: дроновая индустрия Латвии после Eurosatory 2026
За два дня на Eurosatory 2026 Латвия подписала с США двустороннее соглашение по дронам и продала Франции свой перехватчик BLAZE. Что это значит.
- latvia
- origin-robotics
- blaze
2026-06-21
Сертификат компетенции A2: когда нужен и как получить в Латвии
A2 нужен для полётов на дроне C2 ближе к людям, чем разрешает A3. Когда это касается тебя, три шага до сертификата и формат экзамена: 30 вопросов, 75%, 15 EUR.
- a2
- certificate
- latvia
2026-06-20
Как добавить дрон в BGKIS перед первой заявкой на полёт
Перед заявкой на полёт дрон должен быть в BGKIS, чтобы его выбрать из списка. Как добавить, что делать, если модели нет, и про дроны класса C.
- bgkis
- uas
- getting-started
2026-06-20
BGKIS для компаний — представители, пилоты и дроны
Как юрлицо добавляет представителей, привязывает дистанционных пилотов и дроны в BGKIS, чтобы подавать заявки в геозонах UAS от имени компании.
- bgkis
- uas
- companies
2026-06-20
BGKIS или airspace.lv — где подавать и где проверять
Два инструмента, две задачи. airspace.lv/drones показывает, что применимо; BGKIS — для подачи и согласования. Почему карта BGKIS — не карта воздуха.
- bgkis
- uas
- geographical-zones
2026-06-20
Заявка согласована — что проверить перед вылетом
Согласование в BGKIS — не право игнорировать остальные правила. Что проверить перед стартом: статус, условия зоны, airspace.lv и базу 120 м и VLOS.
- bgkis
- uas
- latvia
2026-06-20
Иностранный оператор UAS в Латвии — как начать с BGKIS
Зарегистрирован как оператор UAS в другой стране ЕЭЗ или Швейцарии? Как создать профиль BGKIS, заявить регистрацию и подавать заявки в геозонах Латвии.
- bgkis
- uas
- latvia
2026-06-20
Как подать заявку на полёт UAS в BGKIS — пошагово
Практический разбор подачи заявки на полёт в геозоне UAS в BGKIS — от действующей регистрации и добавления дрона до отправки заявки и проверки статуса.
- bgkis
- uas
- getting-started
2026-06-20
Какие данные CAA требует в заявке на полёт UAS
Поле за полем: что заявка BGKIS запрашивает об операторе, пилоте, дроне и планируемом полёте — по пункту 54 правил Кабинета министров № 248.
- bgkis
- uas
- latvia
2026-06-20
Оператор UAS и дистанционный пилот — две роли, которые путают
В заявке на полёт BGKIS указывают и оператора UAS, и дистанционного пилота. Почему это разные роли, какой номер куда вводить и чем отличается процесс в компаниях.
- bgkis
- uas
- operator
2026-06-08
Латвия 2026 — штрафы за дроны привязали к обороту бизнеса
С 18 февраля 2026 года поправки к Авиационному закону Латвии привязывают максимальные штрафы для юридических лиц к чистому обороту компании — до 2 % или 7 %. Что изменилось, точные цифры и что делать коммерческому оператору.
- regulation
- latvia
- business
2026-06-08
Полёты в 50-километровой погранзоне Латвии — как летать законно днём
В сентябре 2025 года Латвия ввела ночное ограничение в 50-километровой полосе вдоль восточной границы. Ограничение действует с меняющимися часами и сроками. Здесь — наше практическое прочтение: как проверить статус, согласоваться через BGKIS и летать законно днём.
- airspace
- latvia
- regulations
2026-06-06
Remote ID в 2026: что уже обязательно и почему порог могут опустить до 100 г
Remote ID обязателен для дронов с классовой маркировкой уже с 2024 года. В 2026 году Еврокомиссия продвигает снижение порога с 250 г до 100 г — это затронет почти каждый дрон с камерой. Разбираем, что действует сейчас и что делать.
- regulations
- remote-id
- eu
2026-05-28
Латвийский противодроновый кластер: Origin Robotics, Eraser — что это меняет
Латвийские производители Origin Robotics и Eraser оснащают мобильные группы перехвата на границе с Россией. Что такое kill chain, чему Латвия учится у Украины и что это означает для гражданского рынка подготовки дронопилотов.
- counter-drone
- latvia
- defense
2026-05-28
Жёлтая и оранжевая тревога в Латвии — что делать дрон-пилоту
С 23 мая 2026 года NBS рассылает сотовые оповещения двух уровней. Жёлтый информирует о возможной угрозе; оранжевый требует немедленных действий. Разбираем оба уровня и предлагаем наше прочтение для дрон-пилотов.
- operations
- safety
- latvia
2026-05-28
Инцидент в Резекне, май 2026 — что изменилось для гражданских пилотов дронов
Операционная картина в Латгалии кардинально изменилась в мае 2026 года. Заблудившиеся военные дроны, временные высотные ограничения и мобильные перехватчики у границы — разбираем, что это значит для гражданских пилотов.
- operations
- safety
- latvia
2026-05-14
Как получить лицензию на дрон A1/A3 в Латвии в 2026
Спокойный и точный разбор: кому в Латвии реально нужен A1/A3, как устроен официальный формат и чем он отличается от обычной регистрации оператора.
- licence
- latvia
- getting-started
2026-05-14
CAA Латвии для дронов — контакты, сборы и процессы
Практический ориентир по официальным контактам CAA, опубликованным суммам и правильным каналам для регистрации, экзаменов и сообщений об инцидентах.
- caa
- latvia
- fees
2026-05-14
Экзамен A1/A3 на дрон в Латвии — чего ожидать
Только проверяемые факты о латвийском экзамене A1/A3 — формат, опубликованные темы, требования к допуску и нормальный способ готовиться без мифов.
- exam
- latvia
- preparation
2026-05-14
Регистрация дрона в Латвии — пошагово в 2026
Как в Латвии устроена регистрация оператора, чем она отличается от регистрации пилота и какой номер на самом деле нужно наносить на дрон.
- registration
- latvia
- getting-started
2026-05-14
Ограничения для дронов в Латвии — официальная карта, зоны UAS и охраняемые территории
Спокойный и практичный разбор: как проверить официальный латвийский источник, понять типы географических зон UAS и не пропустить местные природоохранные ограничения.
- no-fly-zones
- latvia
- airspace