◇ Тег
Статті з тегом «latvia»
2026-07-17
Латвія — один з провідних дронних хабів Європи: що це означає для пілота A1/A3
Нове дослідження називає Латвію однією з найшвидше зростаючих дронних галузей Європи — але більшість цього зростання припадає на оборону й тестування, а не на цивільний ринок праці, який відкриває сертифікат A1/A3.
- latvia
- industry
- commercial
2026-07-17
GNSS-перешкоди на сході Латвії: що реально вирішує візуальна навігація NAVAI
Втрата GPS-фіксації біля кордону — задокументоване, повторюване явище. Модуль NAVAI від UAVOS пропонує навігацію за камерою без супутників — але він розрахований на дрон літакової схеми, а не на ваш мультикоптер A1/A3.
- gnss
- gps-jamming
- navigation
2026-07-17
Sadales tīkls інспектує ЛЕП дронами — що це означає для пілота A1/A3
Sadales tīkls цього року планує обстежити дронами 10 000 км своєї електромережі — реальний приклад промислової інспекції в Латвії, що показує межу між відкритою і специфічною категорією.
- industrial-inspection
- latvia
- specific-category
2026-07-17
Список заборони над критичною інфраструктурою в Латвії 2026 — що це означає для пілота A1/A3
Латвія опублікувала список підприємств, над якими польоти дронів заборонені — критерії, зв'язок із BGKIS і географічними зонами, і як перевірити його перед зльотом.
- no-fly-zones
- latvia
- regulation
2026-07-14
Дрони на Евересті: як вантажні польоти DJI змінюють найнебезпечніше сходження
Над льодоспадом Кхумбу з неба падає драбина, і дрони DJI маленької непальської компанії тихо забирають найсмертоноснішу роботу в горах із людських рук. Справжня історія за восьмихвилинним заголовком — люди, фізика, економіка і те, чого це вчить кожного, хто літає.
- drones
- latvia
- safety
2026-07-14
Дрон — це літаючий комп'ютер: чому квадрокоптери з'явилися лише зараз
Квадрокоптер фізично не повинен триматися в повітрі — його тримає лише польотний контролер, що сотні разів на секунду перераховує оберти кожного мотора. Про сенсори, злиття сенсорних даних і те, чому плата розміром із долоню сьогодні за обчислювальною потужністю переважає Apollo Guidance Computer.
- drones
- technology
- flight-controller
2026-07-14
Історія дронів: від куль над Венецією до правил ЄС
1849 року над Венецією піднявся перший в історії некерований повітряний флот із бомбами. Від радіокерованого літака 1917 року і капітуляції іракських солдатів перед роботом у 1991-му до дрона над баштою собору й штрафу в 350 євро — шлях до правил ЄС забрав майже два століття і п'ять поворотних моментів.
- drones
- history
- regulations
2026-07-11
Критичне попередження батареї дрона й примусова автопосадка: що це означає і як цього уникнути
Критичний поріг батареї — не фіксований відсоток: контролер розраховує його за відстанню до дому, висотою та вітром. Розбираємо, як працює поріг, чому він заскакує пілотів зненацька і як планувати резерв, щоб примусова посадка не стала несподіванкою.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-11
Домашня точка дрона не оновлюється: як її задати і чому це важливо
Домашня точка — це не там, де стоїте ви, а там, де її зафіксував дрон. Якщо вона лишилася застарілою або її не підтвердили, RTH заведе апарат не туди саме тоді, коли це найважливіше. Пояснюємо, коли фіксується домашня точка, чому вона збивається і як правильно підтверджувати її під час кожного зльоту.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-11
Картографування та знімання місцевості дроном: ортофотоплани, 3D-моделі й звідки береться точність
Картографічний політ не фотографує об'єкт — він його вимірює. Ортофотоплан і 3D-модель поверхні точні настільки, наскільки точні перекриття, наземні контрольні точки та RTK/PPK за ними — а великі об'єкти першими впираються у стелю прямої видимості, а не сенсора.
- commercial
- open-category
- specific-category
2026-07-11
Скільки заробляє пілот дрона? Що насправді впливає на дохід
Єдиної цифри немає — на оплату впливають рівень сертифікації, ніша, регіон і те, чи працюєте ви за наймом, чи як експлуатант. Що реально визначає дохід пілота дрона і як сертифікат перетворюється на оплачувану роботу.
- commercial
- licence
- latvia
2026-07-11
Обстеження дахів та інфраструктури дроном: безпечніше й швидше для важкодоступних конструкцій
Дрон заміняє риштування й мотузковий доступ під час обстеження дахів, фасадів, димарів і сонячних панелей — швидше й без ризику падіння. Але ця робота відбувається просто поруч із конструкціями і часто над людьми, які під ними живуть чи працюють, — тут вступає вибір A1/A2, а іноді й категорія Specific.
- commercial
- open-category
- a2
2026-07-11
RTH дрона не працює: як влаштоване повернення додому і чому воно не вмикається
RTH не спрацював саме тоді, коли це було потрібно, — і майже завжди причину можна простежити, а не списати на випадковість: домашня точка так і не була записана, відсутнє фіксування GPS під час зльоту, відмовобезпечна дія налаштована на зависання чи посадку замість повернення, або функцію просто вимкнено. Пояснюємо, як насправді працює RTH і як перевірити його заздалегідь.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-11
Проблеми сигналу дрона в місті: збої відео, розриви зв'язку та рішення
Відеопотік смикається, з'являється попередження про слабкий сигнал, а тоді зв'язок зникає повністю — у місті це трапляється значно частіше, ніж у відкритій місцевості. Причина рідко в поламаному дроні: річ у міському радіосередовищі — переповнених частотних діапазонах, відбиттях і затіненні від будівель. Розповідаємо, як за симптомом визначити причину і що з цим робити.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-11
Слабкий або втрачений сигнал GPS у дрона: причини, режим ATTI і рішення
Дрон показує замало супутників, дрейфує сам по собі або раптово переходить у режим ручної стабілізації (ATTI) — здебільшого річ не в зламаному приймачі, а в місці й умовах зльоту. Розповідаємо, що означає режим ATTI для керування, чому зникає сигнал GPS і як це виправити до наступного польоту.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-11
Дрони в будівництві: фіксація прогресу, обміри та документування об'єкта
Будівельний майданчик — одне з небагатьох місць, де дрон окупається щотижня: фото прогресу, обсяги відвалів, ортомозаїки. Але живий об'єкт — також одне з найскладніших місць для законного польоту: крани, риштування, близькі сусіди, а великий об'єкт часто виштовхує роботу з Відкритої категорії у Специфічну.
- commercial
- specific-category
- open-category
2026-07-11
Дрони для заходів: ефектні кадри згори і проблема натовпу
Весілля, фестивалі, змагання — комерційно приваблива, але юридично одна з найскладніших ніш, бо категорія Open забороняє політ над скупченням людей у всіх підкатегоріях. Професіонали обходять це дистанцією, таймингом і, зрідка, дозволом категорії Specific.
- commercial
- open-category
- specific-category
2026-07-11
Правила FPV дронів за EASA: чому Відкрита категорія діє і тут
FPV — не юридична лазівка: регламент EASA діє для нього так само, як для будь-якого іншого дрона. Реєстрація, іспит A1/A3 і правило спостерігача для окулярів обов'язкові, а не за бажанням.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-11
FPV чи DJI: що обрати для польотів і чим різняться правила та навички
GPS-камерний дрон літає сам — FPV літає рівно так, як ним керують. Порівнюємо криву навчання, вартість і ремонт, а заодно пояснюємо, що не змінюється в будь-якому разі: реєстрацію, іспит А1/А3 і, для FPV, спостерігача.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-11
Як навчитися літати на FPV: від симулятора до acro, безпечно й легально
Навчання FPV починається із симулятора, а не в повітрі — і юридичні вимоги (спостерігач, реєстрація, А1/А3) діють уже з першого польоту на вулиці. Ось драбина від режиму angle до фристайлу і що треба владнати до самостійних польотів.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-10
A2 чи Специфічна категорія: коли Відкритої категорії вже замало?
A2 дозволяє працювати дроном C2 за 30 м від людей — а в повільному режимі й за 5 м. Специфічна категорія — не «кращий A2»: це інший режим із декларацією або дозволом, посібником з експлуатації та вищою екзаменаційною планкою. Ось чесна рамка для вибору.
- a2
- specific-category
- open-category
2026-07-10
DJI Care Refresh чи страхування дрона: чому одне не замінює інше
DJI Care Refresh замінює ваш пошкоджений дрон; обов'язкове страхування в Латвії покриває шкоду іншим людям. Це два різні захисти, і закон вимагає лише другого. Розбираємо, хто платить, коли щось ламається.
- insurance
- dji
- latvia
2026-07-10
DJI Mini, Air чи Mavic: яку лінійку обрати за правилами ЄС?
Три лінійки DJI — три вагові смуги, три C-класи і три шляхи до сертифіката. Mini 5 Pro (249,9 г, C0) літає в A1 без іспиту, Air 3S (724 г, C1) вимагає A1/A3, а Mavic 4 Pro (C2) поруч із людьми — ще й A2.
- drones
- open-category
- licence
2026-07-10
Дрон полетів: що робити в перші хвилини і після
Більшість "відльотів" — не містика, а кілька впізнаваних причин: хибна домашня точка, перешкоди компасу, вітер або втрата сигналу. Розповідаємо, що робити в перші хвилини, як шукати дрон за останніми координатами телеметрії та коли про подію треба повідомити CAA.
- safety
- troubleshooting
- getting-started
2026-07-10
Дрон для нерухомості: що дає кадр з висоти і про що мовчать гайди
Кадр з висоти показує ділянку, дах і оточення так, як жоден інший. Але об'єкти в оголошеннях зазвичай стоять у забудові — а це або дрон до 250 г / C0–C1 в A1, або C2 із сертифікатом A2, плюс перевірка зон і BGKIS.
- commercial
- open-category
- a2
2026-07-10
Дрони до 250 г — які правила все одно діють
До 250 г не означає "без правил". Іспит для польотів в A1 справді не потрібен, але реєстрація експлуатанта за наявності камери, стеля 120 м, VLOS і географічні зони залишаються. Точний список: що діє, а що ні.
- sub-250g
- open-category
- registration
2026-07-10
Перші помилки, які нищать дрони початківців, — і як їх уникнути
Більшість перших дронів гине не через техніку, а через передбачувані помилки пілота: занизька висота RTH, розряджена батарея, дрейф у режимі ATTI. Дев'ять помилок — льотних і юридичних — із конкретним рецептом для кожної.
- getting-started
- safety
- latvia
2026-07-10
Як стати комерційним пілотом дрона в ЄС і Латвії
У ЄС немає окремої "комерційної ліцензії на дрон" — ті самі сертифікати A1/A3 та A2 покривають і оплачувану роботу. Реальний шлях: A1/A3, A2, реєстрація експлуатанта, страхування, а далі навички та портфоліо.
- commercial
- licence
- latvia
2026-07-10
Як навчитися керувати дроном: від симулятора до першого впевненого польоту
Керувати дроном вчаться не за гарними роликами, а за послідовністю вправ: симулятор, порожнє поле, стабільне зависання, квадрат, політ носом на себе. Ось практичний шлях від нуля до першого впевненого польоту.
- getting-started
- safety
- latvia
2026-07-10
Як почати бізнес на дронах у Латвії: юридичний мінімум, ніша та реальні витрати
Бізнес на дронах частіше провалюється на паперах і попиті, ніж на навичках пілотування. Робоча послідовність: сертифікати, реєстрація експлуатанта, страхування, оформлена діяльність — і лише потім техніка та клієнти.
- business
- commercial
- latvia
2026-07-10
Що таке FPV дрон: окуляри, дисципліни і правила, які ніхто не скасовував
FPV — це політ від першої особи через окуляри: перегони, фристайл, cinewhoop або далекі польоти. Але правила EASA діють для FPV так само, як для будь-якого дрона: спостерігач, реєстрація, іспит. Ось що треба знати до першого вильоту.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-10
Що таке STS, PDRA і SORA? Словник Специфічної категорії
Якщо політ не вкладається у Відкриту категорію — BVLOS, вище 120 м, важче 25 кг, — він потрапляє до Специфічної категорії. Три шляхи всередину: декларація за STS, PDRA або повна оцінка ризиків SORA. Пояснюємо, чим вони різняться і як це працює в Латвії.
- specific-category
- sts
- sora
2026-07-10
Що взяти на політ із дроном: комплект і сумка, які не зірвуть виліт
Більшість невдалих вильотів втрачається біля машини, а не в повітрі — сів запасний акумулятор, забутий кабель, документи вдома. Ось практичний комплект і сумка, які збирають один раз і беруть щоразу, разом із юридичним мінімумом для Латвії.
- getting-started
- safety
- latvia
2026-07-10
Коли дрону потрібна Специфічна категорія — і коли вистачає Відкритої
Специфічна категорія — не наступний рівень ліцензії. Вона починається там, де план перетинає бодай одну межу Відкритої категорії: вище 120 м, BVLOS, понад 25 кг, скидання вантажу чи обприскування. Ось повний список тригерів і три шляхи всередину.
- specific-category
- regulation
- sts
2026-07-09
Чи потрібна ліцензія на DJI Lito X1 в Латвії? Один дрон — два різні класи
DJI Lito X1 продається у двох різних юридичних класах залежно від комплектації — C0 (без іспиту) у базовій версії та Fly More Combo, C1 (іспит обов'язковий) у Fly More Combo Plus. Розбираємо, як зрозуміти, що саме ви купуєте.
- licence
- latvia
- sub-250g
2026-07-08
Чи потрібна ліцензія на DJI Mini в Латвії? До 250 г іспит не потрібен — але реєстрація потрібна
DJI Mini важить менше за 250 г, тому пілотський іспит для польотів у A1 не потрібен. Але камера означає, що реєстрація оператора обов'язкова. Розбираємо, що саме треба зробити.
- licence
- latvia
- sub-250g
2026-07-08
Дрони в охоронюваних природних територіях Латвії — додатковий шар правил
Карта повітряного простору не показує весь природоохоронний шар дозволів. Практичне прочитання додаткових правил Управління охорони природи: висотні межі в парках Гауя і Кемері, сезонне вікно в Папе і коли потрібен дозвіл.
- latvia
- airspace
- rules
2026-07-07
A1/A3 чи A2: який сертифікат пілота дрона потрібен у Латвії?
Потрібний сертифікат визначають маркування класу вашого дрона і те, як близько до людей або забудови ви літаєте, — а не амбіції. Ось як обрати між безплатним A1/A3 та очним A2.
- licence
- a2
- open-category
2026-07-07
Як стати пілотом дрона в Латвії: шлях від коробки до першого польоту
Легальний шлях у Латвії має чіткий порядок — реєстрація експлуатанта, безкоштовний іспит A1/A3, правила повітряного простору, — а початківці роблять усе навпаки. Ось увесь маршрут і як зрозуміти, чи потрібен він вам узагалі.
- getting-started
- licence
- latvia
2026-07-07
Як підготуватися до іспиту A1/A3 на дрон і скласти з першого разу
Іспит A1/A3 — 40 запитань за 40 хвилин при порозі 75 %. Не складно, але провалюються, пробігаючи основи. План на три вечори, теми, що справді коштують балів, і як використати практику.
- exam
- a1-a3
- latvia
2026-07-07
Де можна літати на дроні в Латвії — як щоразу отримувати надійну відповідь
Практичний хаб: офіційна карта, типи зон, BGKIS і ліміти Відкритої категорії в одному місці — щоб швидко й правильно відповідати на питання «чи можна тут літати».
- no-fly-zones
- latvia
- airspace
2026-07-07
Де можна літати на дроні в Ризі — контрольований повітряний простір і міські правила
У Ризі «чи можна тут літати» — найскладніше питання: контрольований простір аеропорту й люди в місті. Як це перевірити й де знайти дозволене місце.
- no-fly-zones
- latvia
- airspace
2026-07-05
Погода для дрона: як читати METAR і TAF та вирішувати — летіти чи ні
Політ вирішують пориви, а не середній вітер; на 100 м дме сильніше, ніж біля землі; TAF показує прогноз на час вашого вильоту. П'ятихвилинний погодний брифінг із METAR/TAF, правило 10 км від Cb, обмерзання та рішення із шести питань.
- meteorology
- weather
- metar-taf
2026-07-05
Дрони над Латгале: як відрізнити законний політ від порушення і куди про це повідомити
З 4 по 12 липня над прикордонням Латгале тривають планові військові польоти дронів, і Повітряні сили просять не хвилюватися. Але як звичайному мешканцю зрозуміти, чи дозволений дрон над головою, і що робити, якщо він здається підозрілим? Короткий практичний розбір: що робить політ законним, на які ознаки варто зважати і за яким номером телефонувати.
- latvia
- latgale
- airspace
2026-07-02
Безпека акумулятора дрона: як зберігати, заряджати й літати з Li-Po
Акумулятор — частина дрона, з якою потрібно поводитися особливо уважно. Зберігайте його на ~50–60 %, не повним і не порожнім; дайте охолонути перед заряджанням; запасні перевозьте лише в салоні; здуті — на утилізацію. І чому все це є в іспиті A1/A3.
- general-knowledge
- batteries
- li-po
2026-07-01
Скупчення людей: єдина лінія, яку Відкрита категорія ніколи не дозволяє перетнути
Кожна підкатегорія Відкритої категорії по-своєму визначає дистанцію до людей — але жодна з них не дозволяє летіти над скупченням людей, навіть дрону легше 250 г. І «скупчення» — це не про кількість: це питання про те, чи можуть люди відійти. Ось точне визначення і пастка, яку воно ставить на іспиті.
- regulations
- open-category
- assemblies-of-people
2026-07-01
Людський фактор: чи придатні ви до польоту з дроном прямо зараз?
Єдиний предмет A1/A3 про вас, а не про дрон — і це юридичний обов'язок у кожному польоті. Що каже UAS.OPEN.060(2)(a), чому у відкритій категорії немає межі по алкоголю, самоперевірка IMSAFE і пастки сприйняття на кшталт міопії порожнього поля.
- regulations
- open-category
- human-performance
2026-06-30
Обмеження висоти дрона в 120 метрів: від чого його насправді відлічують
Усі пам'ятають число 120, але помиляються в тому, від чого його відлічують: від найближчої точки поверхні під дроном, а не від місця зльоту. Ось що каже пункт UAS.OPEN.010, єдиний виняток і чому схвалення в BGKIS висоту не піднімає.
- regulations
- open-category
- height-limit
2026-06-29
Скільки років потрібно, щоб керувати дроном? Мінімальний вік у Латвії та ЄС
У Відкритій категорії мінімальний вік — 16 років, але є три винятки, коли вікового порогу немає взагалі. І «менше 250 г» — не автоматичний дозвіл для дитини: це знімає екзамен, а не вік. Ось що саме каже стаття 9 і що обрала Латвія.
- regulations
- open-category
- minimum-age
2026-06-28
Пряма видимість і правило спостерігача FPV: що насправді означає «тримати дрон у полі зору»
VLOS означає неозброєний контакт із дроном — бінокль не зараховується. А FPV у відкритій категорії законний лише зі спостерігачем, який стоїть поруч. Ось точне визначення, два винятки і чому це є на іспиті A1/A3.
- regulations
- vlos
- fpv
2026-06-27
Правило 72 годин: коли ви зобов'язані повідомити про інцидент із дроном
Більшість пілотів не знають, що після серйозного інциденту вони зобов'язані подати повідомлення протягом 72 годин. Стаття 57 Регламенту (ЄС) 2018/1139 чітко визначає, коли це обов'язково, коли добровільно, і чому повідомляти — безпечно.
- regulations
- incident-reporting
- safety
2026-06-25
Літак, дрон і 3000 футів: чому межа висоти — це лінія, яку не можна перетинати
Пілот United Boeing 737 біля Сан-Дієго повідомив про можливий удар дрона на висоті 3000 футів — у сім разів вище, ніж дозволено будь-якому любительському дрону. Цей випадок — привід ще раз згадати, чому межа висоти 120 м і зони аеропортів є жорсткими обмеженнями, а не порадами.
- drone-safety
- airspace
- altitude-limit
2026-06-25
Дрон без C-класу: у якій підкатегорії вам реально можна літати
Перехідний період завершився 31 грудня 2023 року. Відтоді дрон без заводського C-класу можна використовувати лише у двох режимах — усе вирішує маса. Як зрозуміти, ваш дрон A1 чи тільки A3.
- open-category
- c-classes
- regulations
2026-06-25
Латвія заходить на американський ринок дронів: що насправді робить лист про наміри з Eurosatory
На Eurosatory 2026 Латвія та США підписали лист про наміри про спільну цифрову платформу закупівлі дронів і протидронових систем. Історія не про конкретний дрон, а про швидкість закупівель — і про можливість Латвії бути не лише покупцем, а й постачальником на ринку США.
- latvia
- drones
- counter-drone
2026-06-25
П'ятдесят вилучених дронів на чемпіонаті світу: як насправді виглядає масштабний протидроновий захист
Біля об'єктів чемпіонату світу США вилучили близько 50 дронів і зафіксували 145 вторгнень у закритий простір. Це рідкісний погляд на протидронову систему в дії — і прямий урок пілотам: майже всі ці польоти були не атаками, а звичайними пілотами, що залетіли у тимчасове обмеження.
- counter-drone
- drone-safety
- airspace
2026-06-24
Зйомка з дрона в Латвії: коли справді застосовується GDPR
Приватність — один із дев'яти предметів іспиту A1/A3, і саме його пілоти найчастіше проглядають по діагоналі. Коли зйомка з дрона стає обробкою персональних даних, коли діє виняток для особистого використання і що зробити перед публікацією.
- privacy
- gdpr
- data-protection
2026-06-23
Політ із дроном в іншій країні ЄС: що з латвійської реєстрації та A1/A3 діє за кордоном
Ваш латвійський номер експлуатанта та A1/A3 визнають у всій зоні EASA. Що це означає на практиці, що не переноситься через кордон — географічні зони і страхування — і що перевірити перед польотом за кордоном.
- open-category
- registration
- a1-a3
2026-06-22
Від полігону до експортера: дронова індустрія Латвії після Eurosatory 2026
За два дні на Eurosatory 2026 Латвія підписала з США двосторонню угоду щодо дронів і продала Франції свій перехоплювач BLAZE. Що це означає.
- latvia
- origin-robotics
- blaze
2026-06-21
Сертифікат компетентності A2: коли потрібен і як отримати в Латвії
A2 потрібен для польотів дроном C2 ближче до людей, ніж дозволяє A3. Коли це стосується вас, три кроки до сертифіката і формат іспиту: 30 запитань, 75%, 15 EUR.
- a2
- certificate
- latvia
2026-06-20
Як додати дрон у BGKIS перед першою заявкою на політ
Перед заявкою на політ дрон має бути в BGKIS, щоб його можна було обрати зі списку. Як його додати, що робити, якщо моделі немає, і про дрони класу C.
- bgkis
- uas
- getting-started
2026-06-20
BGKIS для компаній — представники, пілоти й дрони
Як компанія додає представників, прив'язує дистанційних пілотів і дрони в BGKIS, щоб подавати заявки на польоти в географічних зонах UAS від імені компанії.
- bgkis
- uas
- companies
2026-06-20
BGKIS чи airspace.lv — де подавати заявку, а де перевіряти
Два інструменти, два завдання. airspace.lv/drones показує, що діє; BGKIS — для подання заявок і схвалення. Чому карта BGKIS — не карта повітряного простору.
- bgkis
- uas
- geographical-zones
2026-06-20
Вашу заявку схвалено — що перевірити перед вильотом
Схвалення в BGKIS — не право ігнорувати решту правил. Що перевірити перед вильотом: статус, умови зони, airspace.lv і базові вимоги 120 м та прямої видимості.
- bgkis
- uas
- latvia
2026-06-20
Іноземний експлуатант БпЛА в Латвії — як почати з BGKIS
Зареєстровані як експлуатант БпЛА в іншій країні ЄЕЗ або Швейцарії? Як створити профіль BGKIS, заявити реєстрацію і подавати заявки в географічних зонах Латвії.
- bgkis
- uas
- latvia
2026-06-20
Як подати заявку на політ UAS у BGKIS — покроково
Практичний гід із подання заявки на політ у географічній зоні UAS через BGKIS — від дійсної реєстрації та додавання дрона до подання заявки й перевірки статусу.
- bgkis
- uas
- getting-started
2026-06-20
Які дані CAA вимагає в заявці на політ UAS
Поле за полем: що заявка BGKIS запитує про експлуатанта, дистанційного пілота, дрон і плановий політ — згідно з пунктом 54 правил Кабінету Міністрів № 248.
- bgkis
- uas
- latvia
2026-06-20
Експлуатант БпЛА і дистанційний пілот — дві ролі, які плутають
У заявці на політ BGKIS вказують і експлуатанта БпЛА, і дистанційного пілота. Чому це різні ролі, який номер куди вводити і чим відрізняється процес у компаніях.
- bgkis
- uas
- operator
2026-06-08
Латвія 2026 — штрафи за дрони прив'язали до обороту бізнесу
З 18 лютого 2026 року поправки до Закону про авіацію Латвії прив'язують максимальні штрафи для юридичних осіб до чистого обороту компанії — до 2 % або 7 %. Що змінилося, точні цифри і що робити комерційному оператору.
- regulation
- latvia
- business
2026-06-08
Польоти в 50-кілометровій прикордонній смузі Латвії — як літати законно вдень
У вересні 2025 року Латвія запровадила нічне закриття в 50-кілометровій смузі вздовж східного кордону. Обмеження й далі чинне зі змінними годинами та термінами. Тут — наше практичне прочитання: як перевірити статус, узгодити через BGKIS і літати законно вдень.
- airspace
- latvia
- regulations
2026-06-06
Remote ID у 2026: що вже обов'язково і чому поріг можуть опустити до 100 г
Remote ID обов'язковий для дронів із класовим маркуванням уже з 2024 року. У 2026 році Європейська комісія просуває зниження порога з 250 г до 100 г — це охопить майже кожен дрон із камерою. Розбираємо, що діє зараз і що робити.
- regulations
- remote-id
- eu
2026-05-28
Латвійський протидроновий кластер: Origin Robotics, Eraser і що це змінює
Латвійські виробники Origin Robotics і Eraser оснащують мобільні групи перехоплення на кордоні з Росією. Що таке kill chain, чого Латвія вчиться на українському бойовому досвіді і що це означає для ринку підготовки цивільних пілотів дронів.
- counter-drone
- latvia
- defense
2026-05-28
Жовтий і Помаранчевий рівні тривоги в Латвії — що робити пілоту дрона
З 23 травня 2026 року NBS розсилає стільникові оповіщення двох рівнів. Жовтий інформує про можливу загрозу; Помаранчевий вимагає діяти негайно. Пояснюємо обидва рівні та пропонуємо наше прочитання для пілотів дронів.
- operations
- safety
- latvia
2026-05-28
Rēzekne, травень 2026 — що змінилося для цивільних пілотів дронів у Latgale
Операційна картина в Latgale суттєво змінилася у травні 2026 року. Заблукані військові дрони, тимчасові висотні обмеження та мобільні групи перехоплення на місцях — розбираємо, що змінилося і що це означає для цивільних пілотів.
- operations
- safety
- latvia
2026-05-14
Як отримати посвідчення A1/A3 в Латвії у 2026 році
Спокійний і точний розбір: кому в Латвії справді потрібен A1/A3, як влаштований офіційний формат і чим він відрізняється від звичайної реєстрації експлуатанта.
- licence
- latvia
- getting-started
2026-05-14
CAA Латвії для дронів — контакти, збори та процеси
Практичний орієнтир серед офіційних контактів CAA, чітко опублікованих сум і правильних каналів для реєстрації, іспитів і повідомлень про інциденти.
- caa
- latvia
- fees
2026-05-14
Іспит A1/A3 на дрон у Латвії — чого очікувати
Лише перевірювані факти про латвійський іспит A1/A3 — формат, опублікована програма, вимоги для допуску та реалістичний спосіб підготуватися без міфів.
- exam
- latvia
- preparation
2026-05-14
Реєстрація дрона в Латвії — покроково у 2026 році
Як у Латвії влаштована реєстрація експлуатанта, чим вона відрізняється від реєстрації дистанційного пілота, скільки це коштує і який номер насправді потрібно наносити на дрон.
- registration
- latvia
- getting-started
2026-05-14
Обмеження для дронів у Латвії — офіційна карта, зони UAS та охоронювані території
Практичний розбір: як перевірити офіційне латвійське джерело, зрозуміти типи географічних зон UAS і не пропустити місцеві природоохоронні обмеження.
- no-fly-zones
- latvia
- airspace