Потрібний сертифікат — не питання амбіцій. У Латвії його визначають дві речі: позначка класу вашого дрона і те, як близько до людей ви збираєтеся літати. Розберіться з ними — і питання «A1/A3 чи A2» відповість саме собою.
Почніть із позначки класу дрона
Із 2024 року Відкрита категорія працює на C-класах, які ставить виробник:
- до 250 г або C0 / C1 → A2 недоступний; якщо кваліфікація потрібна, достатньо A1/A3
- C2 → можливо, потрібен A2, залежно від того, де ви літаєте
- без позначки класу → вам доступні лише A1 (до 250 г) або A3 (до 25 кг, далеко від людей)
Знак CE — не позначка C. Дивіться на етикетку, а не на картинку на коробці.
A1/A3 — безкоштовна база
A1/A3 — початкова кваліфікація, а курс та іспит CAA — безкоштовні: 40 запитань, 40 хвилин, 75 % для складання, чинний 5 років в усьому ЄС. Вона дозволяє:
- A1 — легкі дрони, близько до людей, але ніколи над скупченнями людей
- A3 — польоти щонайменше 150 м від житлових, торговельних, промислових чи рекреаційних зон
Для більшості аматорських польотів цього вистачає назавжди.
A2 — лише для C2-дрона поруч із людьми
A2 існує для однієї ситуації: C2-дрон, що летить ближче ніж 150 м до забудови — випадок багатьох міських зйомок та інспекцій. Це окремий, очний іспит, який додається поверх A1/A3:
- спершу складіть A1/A3
- пройдіть практичну самопідготовку (підтверджуєте її самі підписом)
- складіть іспит A2 — 30 запитань, 30 хвилин, 75 %, 15 EUR за першу спробу, 10 EUR за перескладання
Його теми глибші: метеорологія, льотні характеристики БпЛА та зниження наземних ризиків — наприклад, режим малої швидкості й принцип відстані 1:1.
Самопідготовка — не формальність
Крок 2 маршруту A2 — практична самопідготовка — це та частина, яку пробігають, бо ніхто не дивиться, як ви її виконуєте. CAA не вимагає курсів: вчитися можна у визнаній структурі або самостійно — за посібником виробника, літературою, відео та досвідом. І демонструвати практику особисто не потрібно: засвоєння навичок підтверджує ваш підпис.
Що регламент усе ж задає — це місце і зміст. Самопідготовка відбувається в безпечному середовищі — не ближче 150 м від житлових, торгових, промислових зон і зон відпочинку — з дроном, чий тип, керування та маса близькі до того, на якому ви збираєтеся літати в A2. Опанувати потрібно і ручне керування, і автоматичні функції.
Навички, які ви підтверджуєте підписом, поділяються на п'ять блоків:
- планування польоту — навантаження, місце, відповідність зонам, перешкоди, погода;
- підготовка — стан апарата, версія прошивки, калібрування сенсорів, акумулятори, обмеження за висотою;
- політ у нормальних умовах — зліт, стійкий політ, координовані розвороти, зміна курсу й висоти, повернення додому, посадка, дистанція від перешкод;
- аварійні ситуації — втрата GNSS, поява сторонніх людей, вихід із зони операції, наближення пілотованого повітряного судна, ручне керування, втрата лінії C2;
- інструктажі — до і після польоту, включно з повідомленнями про пригоди.
Читайте цей список як програму іспиту не менше, ніж як програму польотів: очні запитання приходять із того самого світу.
Один строк і одна дата, які варто пам'ятати
Дві адміністративні деталі вирішують більше випадків A2, ніж теорія.
Перша — строк, який уже минув: із 1 січня 2024 року польоти в A2 з дронами,
що мають маркування CE, але не мають відповідного маркування класу C, не
дозволені. Старий дрон без маркування класу до A2 не потрапить, хоч би як
добре ви підготувалися.
Друга — продовження. Сертифікат A2 діє п'ять років, а курс освіження знань можна почати не раніше ніж за 90 днів і не пізніше ніж за 5 днів до закінчення строку, новий сертифікат коштує 5 EUR. Пропустите вікно — маршрут знову через очний іспит: у CAA або в одній із визнаних структур, які встановлюють свої ціни.
Чесне рішення
- Аматор із «міні» або дроном C0/C1: A1/A3, готово.
- Міська чи комерційна робота з C2-дроном поруч із людьми або будівлями: A1/A3, потім A2.
- Більший дрон, завжди далеко від людей: A3 у межах A1/A3 — A2 не потрібен.
На A2 не можна перестрибнути
A2 — не альтернатива A1/A3, а надбудова над ним. Тож хоч би якою була мета, безкоштовний іспит A1/A3 — перший крок.
Ще не впевнені? Почніть із чи потрібна взагалі ліцензія на дрон, потім готуйтеся з курсом.
