◇ Тег
Статьи с тегом «easa»
2026-07-10
STS-01 или STS-02: сравнение двух европейских стандартных сценариев
STS-01 — это VLOS на дроне C5 над контролируемой зоной, которая может лежать в населённой среде; STS-02 — BVLOS на дроне C6 с наблюдателями воздушного пространства в малонаселённой местности. Точные параметры — высоты, дистанции, буферы и сертификат пилота — из дополнения 1 к Регламенту (ЕС) 2019/947.
- sts
- specific-category
- bvlos
2026-07-10
Что такое FPV дрон: очки, дисциплины и правила, которые никто не отменял
FPV — это полёт от первого лица через очки: гонки, фристайл, cinewhoop или дальние полёты. Но правила EASA действуют для FPV так же, как для любого дрона: наблюдатель, регистрация, экзамен. Вот что нужно знать до первого вылета.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-10
Что такое STS, PDRA и SORA? Словарь специальной категории
Если полёт не укладывается в открытую категорию — BVLOS, выше 120 м, тяжелее 25 кг, — он попадает в специальную категорию. Три пути внутрь: декларация по STS, PDRA или полная оценка рисков SORA. Разбираем, чем они различаются и как это устроено в Латвии.
- specific-category
- sts
- sora
2026-07-07
EASA NPA 2026-103: правило 100 граммов теперь на бумаге
Проект EASA NPA 2026-103 переносит порог обучения и Remote ID с 250 на 100 граммов и добавляет блокировку взлёта без номера эксплуатанта. Специальная категория при этом становится легче. Первые изменения — не раньше середины 2028 года.
- regulation
- easa
- eu
2026-07-05
Погода для дрона: как читать METAR и TAF и решать — лететь или нет
Полёт решают порывы, а не средний ветер; на 100 м дует сильнее, чем у земли; TAF показывает прогноз на время вашего вылета. Пятиминутный погодный брифинг с METAR/TAF, правило 10 км от Cb, обледенение и решение из шести вопросов.
- meteorology
- weather
- metar-taf
2026-07-02
Безопасность аккумулятора дрона: как хранить, заряжать и летать с Li-Po
Аккумулятор — часть дрона, с которой нужно обращаться особенно внимательно. Храни его при ~50–60 %, не полным и не пустым; дай остыть перед зарядкой; запасные в самолёте только в ручной клади; вздутые — на утилизацию. И почему всё это на экзамене A1/A3.
- general-knowledge
- batteries
- li-po
2026-07-01
Скопления людей: линия, которую открытая категория не даёт перейти
Каждая подкатегория открытой категории по-своему задаёт дистанцию до людей — но ни одна не разрешает лететь над скоплением людей, даже дрону легче 250 г. И «скопление» — это не число: это вопрос о том, могут ли люди отойти. Вот точное определение и ловушка, которую оно ставит на экзамене.
- regulations
- open-category
- assemblies-of-people
2026-07-01
Человеческий фактор: годен ли ты к полёту с дроном прямо сейчас?
Единственный предмет A1/A3 про тебя, а не про дрон — и это юридическая обязанность в каждом полёте. Что говорит UAS.OPEN.060(2)(a), почему в открытой категории нет предела по алкоголю, самопроверка IMSAFE и ловушки восприятия вроде миопии пустого поля.
- regulations
- open-category
- human-performance
2026-06-30
Ограничение высоты дрона в 120 метров: от чего его на самом деле отсчитывают
Все запоминают число 120, но ошибаются в том, от чего его отсчитывают: от ближайшей точки поверхности под дроном, а не от точки взлёта. Вот что говорит пункт UAS.OPEN.010, единственное исключение и почему согласование в BGKIS высоту не поднимает.
- regulations
- open-category
- height-limit
2026-06-29
Со скольки лет можно управлять дроном? Минимальный возраст в Латвии и ЕС
В открытой категории минимальный возраст — 16 лет, но есть три исключения, когда возрастного порога нет вовсе. И «меньше 250 г» — не автоматическое разрешение для ребёнка: это снимает экзамен, а не возраст. Вот что именно говорит статья 9 и что выбрала Латвия.
- regulations
- open-category
- minimum-age
2026-06-28
Прямая видимость и правило наблюдателя для FPV: что значит «держи дрон в поле зрения»
VLOS — это невооружённый контакт с дроном, бинокль не считается. А FPV в открытой категории законен только с наблюдателем рядом. Вот точное определение, два исключения и почему это есть на экзамене A1/A3.
- regulations
- vlos
- fpv
2026-06-27
Правило 72 часов: когда ты обязан сообщить об инциденте с дроном
Большинство пилотов не знают, что после серьёзного инцидента они обязаны подать отчёт в течение 72 часов. Статья 57 Регламента (ЕС) 2018/1139 чётко определяет — когда это обязательно, когда добровольно, и почему сообщать — это безопасно.
- regulations
- incident-reporting
- safety
2026-06-25
Дрон без C-класса: в какой подкатегории тебе реально можно летать
Переходный период закончился 31 декабря 2023 года. С тех пор дрон без заводского C-класса можно использовать только в двух режимах — всё решает масса. Как понять, ваш дрон A1 или только A3.
- open-category
- c-classes
- regulations
2026-06-18
Ночные полёты дронов: что разрешает открытая категория ЕС
Можно ли летать ночью в открытой категории? Да — с активным зелёным мигающим огнём и при сохранении VLOS. Практический разбор для пилота в Латвии.
- open-category
- regulations
- easa
2026-06-17
Грузовой дрон на 100 кг в горноспасательной службе Шварцвальда
Горноспасательная служба Шварцвальда вводит в строй DJI FlyCart 100 — дрон, доставляющий до 100 кг снаряжения в труднодоступный рельеф. Объясняем, почему скачок грузоподъёмности важен и почему груз можно, а людей — нет.
- cargo-drones
- search-and-rescue
- civil-protection
2026-06-08
BVLOS в ЕС: правило, вокруг которого вращается рынок дронов
Полёты вне зоны прямой видимости запрещены в открытой категории — они переводят операцию в специальную категорию ЕС. Разбираем четыре пути к разрешению BVLOS, почему оно открывает доставку и обследование, и настоящее узкое место — интеграцию в воздушное пространство.
- regulation
- easa
- eu
2026-06-08
U-space: как ЕС планирует открыть небо дронам
U-space — это рамочная система ЕС для управления множеством дронов в воздушном пространстве малых высот, действующая с 2023 года. Разбираем четыре обязательные услуги, как работает зона U-space и насколько на деле близко «небо, полное дронов».
- regulation
- easa
- eu
2026-05-17
Консультация по авиастратегии ЕС и рынок дронов
ЕС открыл консультацию по новой авиационной стратегии до 21 мая 2026 года. Для дроновой отрасли это шанс повлиять на язык политики до его перехода в сертификацию.
- regulation
- easa
- eu
2026-05-14
Как получить лицензию на дрон A1/A3 в Латвии в 2026
Спокойный и точный разбор: кому в Латвии реально нужен A1/A3, как устроен официальный формат и чем он отличается от обычной регистрации оператора.
- licence
- latvia
- getting-started
2026-05-14
Категория Open — отличия A1, A2 и A3 для пилота дрона
Спокойное сравнение A1, A2 и A3 без путаницы — чем отличаются дистанции, типы аппаратов и требования к квалификации в открытой категории.
- open-category
- regulations
- easa
2026-05-14
Регламент ЕС 2019/947 — кратко и понятно для пилота-любителя
Понятное введение в практическую логику Reg. (EU) 2019/947 — категории, регистрация, квалификация, C-классы и национальные географические зоны без лишнего тумана.
- regulations
- easa
- eu