Большинство пилотов дронов в Латвии летают в открытой категории. Внутри неё правила разделены на три подкатегории — A1, A2 и A3. Разница важна, потому что она сразу определяет:
- какой аппарат можно использовать
- насколько близко можно летать к посторонним людям
- какая квалификация нужна пилоту
Короткое сравнение
| Подкатегория | Основная идея | Самые частые аппараты | Квалификация пилота |
|---|---|---|---|
| A1 | аппараты полегче, ближе всего к людям | <250 г, C0, C1 | A1/A3, если требуется |
| A2 | полёты ближе к людям с аппаратом C2 | C2 | A1/A3 + A2 |
| A3 | полёты далеко от людей и застройки | C0 до C4, смотря по случаю | A1/A3 |
A1
В A1 меньше всего ограничений рядом с посторонними людьми, но летать над толпой всё равно нельзя.
На практике это значит:
- в A1 можно использовать аппараты легче
250 ги аппаратыC0 - в A1 можно использовать и аппараты
C1 - с
C1пилот не должен специально пролетать над посторонними людьми
То есть A1 — это не «летай где хочешь». Это просто подкатегория с самыми лёгкими аппаратами и наименьшим расстоянием до людей.
A2
A2 — это середина. Она нужна для полётов с аппаратом C2 ближе к посторонним людям, чем позволяет A3.
Главное правило по расстоянию такое:
- не меньше
30 мпо горизонтали до посторонних людей - в режиме низкой скорости можно подлетать ближе, но запас всё равно остаётся строгим
В латвийских материалах CAA A2 описан как отдельный путь:
- сначала действующий сертификат A1/A3
- потом самостоятельная практическая подготовка
- потом отдельный экзамен A2
A3
A3 — это подкатегория для полётов далеко от посторонних людей и в стороне от жилых, торговых, промышленных и зон отдыха.
В сводке CAA по открытой категории два главных пункта:
- полёт должен идти как минимум в
150 мпо горизонтали от таких территорий - внутри рабочей зоны всё равно держим расстояние до посторонних людей
Поэтому A3 часто становится запасным вариантом для аппаратов потяжелее или постарше, когда A1 или A2 не подходят.
Какая квалификация под какую подкатегорию
Со квалификациями всё проще, чем кажется по многим пересказам:
- один сертификат A1/A3 покрывает и A1, и A3
- для A2 нужен ещё один шаг — A2
Отдельного сертификата «только A1» или «только A3» нет.
Что с дронами легче 250 г?
Именно этот момент чаще всего упрощают слишком грубо.
Для аппаратов легче 250 г:
- регистрация оператора всё ещё может быть обязательной, особенно если у аппарата есть камера и это не игрушка
- но регистрация оператора и квалификация A1/A3 — это не одно и то же
Поэтому правильный вопрос — не просто «Есть ли камера?». Правильные вопросы такие:
- какой у аппарата класс или масса?
- какая подкатегория подходит для этого полёта?
- требует ли CAA квалификацию пилота именно в этом случае?
Старые аппараты
Переходный период закончился. В сводке CAA по Латвии сказано, что старые дроны без отметки C-класса всё ещё можно использовать, но возможностей у них меньше, чем у аппаратов с маркировкой класса.
Поэтому для старого аппарата стоит отдельно проверить:
- массу аппарата
- подходит ли полёт под A1 или только под A3
- не будет ли с новым аппаратом C-класса та же задача проще
Как удобно читать открытую категорию
Чтобы не путаться, не начинайте с названий моделей и рекламных ярлыков. Надёжнее идти так:
- подкатегория
- класс или масса аппарата
- расстояние до посторонних людей
- ограничения географических зон
Когда эти четыре вещи понятны, большинство решений в открытой категории становятся намного проще.
Нужна общая картина по самому регламенту? Открой наш краткий разбор Reg. (EU) 2019/947.
