◇ Birka
Raksti ar birku “easa”
2026-07-10
STS-01 vai STS-02: divi Eiropas standarta scenāriji salīdzinājumā
STS-01 ir VLOS ar C5 dronu virs kontrolētas teritorijas, kas drīkst būt apdzīvotā vidē; STS-02 ir BVLOS ar C6 dronu un gaisa telpas novērotājiem mazapdzīvotā vidē. Precīzie parametri — augstumi, attālumi, buferzonas un pilota sertifikāts — no Regulas (ES) 2019/947 1. papildinājuma.
- sts
- specific-category
- bvlos
2026-07-10
Kas ir FPV drons: brilles, disciplīnas un noteikumi, kas attiecas arī uz tevi
FPV nozīmē lidot ar pilota skatu caur brillēm — sacīkstes, frīstails, cinewhoop vai tālie lidojumi. Bet EASA noteikumi uz FPV attiecas tāpat kā uz jebkuru dronu: novērotājs, reģistrācija, eksāmens. Lūk, kas jāzina pirms pirmā lidojuma.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-10
Kas ir STS, PDRA un SORA? Specifiskās kategorijas vārdnīca
Ja lidojums neietilpst atvērtajā kategorijā — BVLOS, virs 120 m, virs 25 kg —, tas nonāk specifiskajā kategorijā. Trīs ceļi tajā: STS deklarācija, PDRA un pilns SORA risku novērtējums. Lūk, kā tie atšķiras un kā tas notiek Latvijā.
- specific-category
- sts
- sora
2026-07-07
EASA NPA 2026-103: 100 gramu robeža tagad ir uzrakstīta
EASA projekts NPA 2026-103 pārceļ apmācības un Remote ID robežu no 250 uz 100 gramiem un pievieno pacelšanās bloķēšanu bez ekspluatanta numura. Vienlaikus Specifiskā kategorija kļūst vieglāka. Pirmās izmaiņas — ne agrāk kā 2028. gada vidū.
- regulation
- easa
- eu
2026-07-05
Laikapstākļi dronam: kā nolasīt METAR un TAF un izlemt — lidot vai ne
Lidojumu izšķir brāzmas, ne vidējais vējs; 100 m augstumā pūš stiprāk nekā pie zemes; TAF pastāsta, kas notiks tavā lidojuma logā. Piecu minūšu laikapstākļu pārbaude ar METAR/TAF, 10 km Cb noteikums, apledojums un lēmums sešos jautājumos.
- meteorology
- weather
- metar-taf
2026-07-02
Drona akumulatora drošība: kā uzglabāt, uzlādēt un lidot ar Li-Po baterijām
Akumulators ir drona daļa, ar kuru jāapietas visuzmanīgāk. Uzglabā to pie ~50–60 %, ne pilnu un ne tukšu; ļauj atdzist pirms uzlādes; rezerves baterijas lidmašīnā tikai rokas bagāžā; uzpūtušos nodod utilizācijā. Kāpēc tas viss ir A1/A3 eksāmenā.
- general-knowledge
- batteries
- li-po
2026-07-01
Cilvēku pulcēšanās vietas: līnija, ko atvērtā kategorija nekad neļauj pārkāpt
Katra atvērtās kategorijas apakškategorija citādi nosaka attālumu līdz cilvēkiem — bet virs cilvēku pulcēšanās vietas nedrīkst lidot neviena no tām, arī ar dronu zem 250 g. Un "pulcēšanās vieta" nav skaitlis: tas ir jautājums par to, vai cilvēki spēj izvairīties. Šeit ir precīza definīcija un tas, kas maldina eksāmenā.
- regulations
- open-category
- assemblies-of-people
2026-07-01
Cilvēka veiktspēja: vai tu esi piemērots lidot ar dronu
Vienīgais A1/A3 priekšmets, kas ir par tevi, ne par dronu — un tas ir juridisks pienākums katrā lidojumā. Ko saka UAS.OPEN.060(2)(a), kāpēc atvērtajā kategorijā nav alkohola robežas, IMSAFE paškontrole un uztveres slazdi, piemēram, tukšā lauka tuvredzība.
- regulations
- open-category
- human-performance
2026-06-30
120 metru augstuma ierobežojums dronam: no kā to īsti mēra
Visi iegaumē skaitli 120, bet kļūdās tajā, no kā to mēra: no zemes virsmas tuvākā punkta zem drona, ne no pacelšanās vietas. Lūk, ko saka Regulas punkts UAS.OPEN.010, vienīgais izņēmums un kāpēc BGKIS saskaņojums augstumu nepaceļ.
- regulations
- open-category
- height-limit
2026-06-29
Cik gados drīkst lidot ar dronu? Minimālais vecums Latvijā un ES
Atvērtajā kategorijā minimālais vecums ir 16 gadi — bet ir trīs izņēmumi, kad vecuma slieksnis nepastāv vispār. Un "zem 250 g" nav automātiska atļauja bērnam lidot: tas atceļ eksāmenu, ne vecumu. Šeit ir precīzs Regulas 9. pants un tas, ko Latvija izvēlējās.
- regulations
- open-category
- minimum-age
2026-06-28
Tiešā redzamība un FPV novērotāja noteikums: ko patiesībā nozīmē 'neizlaist dronu no acīm'
VLOS nozīmē neapbruņotu kontaktu ar dronu — binoklis neskaitās. Un FPV atklātajā kategorijā ir likumīgs tikai ar novērotāju, kas stāv tev blakus. Šeit ir precīza definīcija, divi izņēmumi un kāpēc tas parādās A1/A3 eksāmenā.
- regulations
- vlos
- fpv
2026-06-27
72 stundu likums: kad tev jāziņo par drona incidentu CAA Latvijā
Lielākā daļa pilotu nezina, ka pēc nopietna incidenta viņiem ir pienākums iesniegt ziņojumu 72 stundu laikā. Regulas (ES) 2018/1139 57. pants skaidri nosaka — kad tas ir obligāti, kad brīvprātīgi, un kāpēc ziņošana tevi nesodīs.
- regulations
- incident-reporting
- safety
2026-06-25
Drons bez C-klases marķējuma: kurā apakškategorijā tu drīksti lidot
Pārejas periods noslēdzās 2023. gada 31. decembrī. Kopš tā dronu bez ražotāja C-klases marķējuma drīkst lidināt tikai divos veidos — un izšķir tikai svars. Kā saprast, vai tavs drons ir A1 vai tikai A3.
- open-category
- c-classes
- regulations
2026-06-18
Nakts lidojumi ar dronu — ko atļauj ES atvērtā kategorija
Vai atvērtajā kategorijā drīkst lidot naktī? Jā — ar aktīvu zaļu mirgojošu uguni un saglabājot VLOS. Praktisks ceļvedis pilotam Latvijā.
- open-category
- regulations
- easa
2026-06-17
Simts kilogramu kravas drons Švarckvaldes kalnu glābšanā
Švarckvaldes kalnu glābšanas dienests ievieš DJI FlyCart 100 — dronu, kas līdz 100 kg glābšanas aprīkojuma nogādā grūti pieejamā reljefā. Skaidrojam, kāpēc kravnesības lēciens ir svarīgs un kāpēc krava ir atļauta, bet cilvēku pārvadāšana — nē.
- cargo-drones
- search-and-rescue
- civil-protection
2026-06-08
BVLOS Eiropā: noteikums, ap kuru griežas dronu tirgus
Lidojumi ārpus tiešās redzamības atvērtajā kategorijā ir aizliegti — tie pārceļ darbību ES specifiskajā kategorijā. Aplūkojam četrus ceļus uz BVLOS atļauju, kāpēc tie atver piegādi un apsekošanu, un īsto šauro vietu — integrāciju gaisa telpā.
- regulation
- easa
- eu
2026-06-08
U-space: kā ES plāno atvērt debesis droniem
U-space ir ES ietvars daudzu dronu pārvaldīšanai zemā augstuma gaisa telpā — spēkā kopš 2023. gada. Izskaidrojam četrus obligātos pakalpojumus, kā darbojas U-space gaisa telpa un cik tālu īstenībā ir "debesis, pilnas ar droniem".
- regulation
- easa
- eu
2026-05-17
ES aviācijas stratēģijas konsultācija un dronu nozare
ES atvēra jaunas aviācijas stratēģijas apspriešanu līdz 2026. gada 21. maijam. Dronu nozarei tas ir brīdis ietekmēt noteikumu valodu pirms tā pāriet sertifikācijā.
- regulation
- easa
- eu
2026-05-14
Kā iegūt A1/A3 drona apliecību Latvijā 2026. gadā
Skaidri un bez pārspīlējumiem — kam A1/A3 Latvijā tiešām ir vajadzīgs, kāds ir oficiālais formāts un ar ko tas atšķiras no vienkāršas operatora reģistrācijas.
- licence
- latvia
- getting-started
2026-05-14
Open kategorija — A1, A2 un A3 atšķirības drona pilotam
Skaidrs A1, A2 un A3 salīdzinājums bez mītiem — kā atšķiras attālumi, gaisa kuģi un kvalifikācijas prasības atvērtajā kategorijā.
- open-category
- regulations
- easa
2026-05-14
ES dronu regula 2019/947 — vienkāršoti hobija pilotam
Mierīgs un skaidrs ievads Regulas (ES) 2019/947 loģikā — kategorijas, reģistrācija, kvalifikācija, C-klases un ģeogrāfiskās zonas bez juridiskā miglas.
- regulations
- easa
- eu