◇ Тег
Статті з тегом «easa»
2026-07-10
STS-01 чи STS-02: порівняння двох європейських стандартних сценаріїв
STS-01 — це VLOS на дроні C5 над контрольованою зоною, що може лежати в населеному середовищі; STS-02 — BVLOS на дроні C6 зі спостерігачами повітряного простору в малонаселеній місцевості. Точні параметри — висоти, відстані, буфери та сертифікат пілота — з доповнення 1 до Регламенту (ЄС) 2019/947.
- sts
- specific-category
- bvlos
2026-07-10
Що таке FPV дрон: окуляри, дисципліни і правила, які ніхто не скасовував
FPV — це політ від першої особи через окуляри: перегони, фристайл, cinewhoop або далекі польоти. Але правила EASA діють для FPV так само, як для будь-якого дрона: спостерігач, реєстрація, іспит. Ось що треба знати до першого вильоту.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-10
Що таке STS, PDRA і SORA? Словник Специфічної категорії
Якщо політ не вкладається у Відкриту категорію — BVLOS, вище 120 м, важче 25 кг, — він потрапляє до Специфічної категорії. Три шляхи всередину: декларація за STS, PDRA або повна оцінка ризиків SORA. Пояснюємо, чим вони різняться і як це працює в Латвії.
- specific-category
- sts
- sora
2026-07-07
EASA NPA 2026-103: правило 100 грамів тепер на папері
Проєкт EASA NPA 2026-103 переносить поріг навчання та Remote ID з 250 на 100 грамів і додає блокування зльоту без номера експлуатанта. Специфічна категорія натомість стає легшою. Перші зміни — не раніше середини 2028 року.
- regulation
- easa
- eu
2026-07-05
Погода для дрона: як читати METAR і TAF та вирішувати — летіти чи ні
Політ вирішують пориви, а не середній вітер; на 100 м дме сильніше, ніж біля землі; TAF показує прогноз на час вашого вильоту. П'ятихвилинний погодний брифінг із METAR/TAF, правило 10 км від Cb, обмерзання та рішення із шести питань.
- meteorology
- weather
- metar-taf
2026-07-02
Безпека акумулятора дрона: як зберігати, заряджати й літати з Li-Po
Акумулятор — частина дрона, з якою потрібно поводитися особливо уважно. Зберігайте його на ~50–60 %, не повним і не порожнім; дайте охолонути перед заряджанням; запасні перевозьте лише в салоні; здуті — на утилізацію. І чому все це є в іспиті A1/A3.
- general-knowledge
- batteries
- li-po
2026-07-01
Скупчення людей: єдина лінія, яку Відкрита категорія ніколи не дозволяє перетнути
Кожна підкатегорія Відкритої категорії по-своєму визначає дистанцію до людей — але жодна з них не дозволяє летіти над скупченням людей, навіть дрону легше 250 г. І «скупчення» — це не про кількість: це питання про те, чи можуть люди відійти. Ось точне визначення і пастка, яку воно ставить на іспиті.
- regulations
- open-category
- assemblies-of-people
2026-07-01
Людський фактор: чи придатні ви до польоту з дроном прямо зараз?
Єдиний предмет A1/A3 про вас, а не про дрон — і це юридичний обов'язок у кожному польоті. Що каже UAS.OPEN.060(2)(a), чому у відкритій категорії немає межі по алкоголю, самоперевірка IMSAFE і пастки сприйняття на кшталт міопії порожнього поля.
- regulations
- open-category
- human-performance
2026-06-30
Обмеження висоти дрона в 120 метрів: від чого його насправді відлічують
Усі пам'ятають число 120, але помиляються в тому, від чого його відлічують: від найближчої точки поверхні під дроном, а не від місця зльоту. Ось що каже пункт UAS.OPEN.010, єдиний виняток і чому схвалення в BGKIS висоту не піднімає.
- regulations
- open-category
- height-limit
2026-06-29
Скільки років потрібно, щоб керувати дроном? Мінімальний вік у Латвії та ЄС
У Відкритій категорії мінімальний вік — 16 років, але є три винятки, коли вікового порогу немає взагалі. І «менше 250 г» — не автоматичний дозвіл для дитини: це знімає екзамен, а не вік. Ось що саме каже стаття 9 і що обрала Латвія.
- regulations
- open-category
- minimum-age
2026-06-28
Пряма видимість і правило спостерігача FPV: що насправді означає «тримати дрон у полі зору»
VLOS означає неозброєний контакт із дроном — бінокль не зараховується. А FPV у відкритій категорії законний лише зі спостерігачем, який стоїть поруч. Ось точне визначення, два винятки і чому це є на іспиті A1/A3.
- regulations
- vlos
- fpv
2026-06-27
Правило 72 годин: коли ви зобов'язані повідомити про інцидент із дроном
Більшість пілотів не знають, що після серйозного інциденту вони зобов'язані подати повідомлення протягом 72 годин. Стаття 57 Регламенту (ЄС) 2018/1139 чітко визначає, коли це обов'язково, коли добровільно, і чому повідомляти — безпечно.
- regulations
- incident-reporting
- safety
2026-06-25
Дрон без C-класу: у якій підкатегорії вам реально можна літати
Перехідний період завершився 31 грудня 2023 року. Відтоді дрон без заводського C-класу можна використовувати лише у двох режимах — усе вирішує маса. Як зрозуміти, ваш дрон A1 чи тільки A3.
- open-category
- c-classes
- regulations
2026-06-18
Нічні польоти дронів — що дозволяє відкрита категорія ЄС
Чи можна літати вночі у відкритій категорії? Так — з активним зеленим блимавим вогнем і за умови збереження VLOS. Практичний розбір для пілота в Латвії.
- open-category
- regulations
- easa
2026-06-17
Вантажний дрон на 100 кг у гірськорятувальній службі Шварцвальду
Гірськорятувальна служба Шварцвальду вводить в експлуатацію DJI FlyCart 100 — дрон, що доставляє до 100 кг спорядження у важкодоступний рельєф. Пояснюємо, чому стрибок вантажопідйомності важливий і чому вантаж можна, а людей — ні.
- cargo-drones
- search-and-rescue
- civil-protection
2026-06-08
BVLOS у ЄС: правило, навколо якого обертається ринок дронів
Політ за межами прямої видимості заборонено у Відкритій категорії — він переводить операцію у Специфічну категорію ЄС. Розглядаємо чотири шляхи до дозволу на BVLOS, чому він відкриває доставку й обстеження, та справжнє вузьке місце — інтеграцію в повітряний простір.
- regulation
- easa
- eu
2026-06-08
U-space: як ЄС планує відкрити небо для дронів
U-space — це рамкова система ЄС для керування великою кількістю дронів у повітряному просторі малих висот, чинна з 2023 року. Розбираємо чотири обов'язкові послуги, як працює зона U-space і наскільки насправді близьке «небо, повне дронів».
- regulation
- easa
- eu
2026-05-17
Консультація щодо авіастратегії ЄС і ринок дронів
ЄС відкрив консультацію щодо нової авіаційної стратегії до 21 травня 2026 року. Для дронової галузі це шанс вплинути на мову політики до її переходу в сертифікацію.
- regulation
- easa
- eu
2026-05-14
Як отримати посвідчення A1/A3 в Латвії у 2026 році
Спокійний і точний розбір: кому в Латвії справді потрібен A1/A3, як влаштований офіційний формат і чим він відрізняється від звичайної реєстрації експлуатанта.
- licence
- latvia
- getting-started
2026-05-14
Категорія Open — відмінності A1, A2 і A3 для пілота дрона
Спокійне порівняння A1, A2 і A3 без плутанини — чим відрізняються дистанції, типи апаратів і вимоги до кваліфікації у відкритій категорії.
- open-category
- regulations
- easa
2026-05-14
Регламент ЄС 2019/947 — просто і зрозуміло для пілота-любителя
Зрозумілий вступ до практичної логіки Reg. (EU) 2019/947 — категорії, реєстрація, кваліфікація, C-класи та національні географічні зони без зайвого туману.
- regulations
- easa
- eu