В июне 2026 года EASA опубликовала новое издание Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems, и часть кандидатов на экзамен A1/A3 задаёт логичный вопрос — не устарело ли то, что они уже выучили. Ответ конкретный: нет, и дальше — почему, а также что в этом издании реально изменилось.
Что такое Easy Access Rules и почему это не новый закон
Easy Access Rules (EAR) сам по себе не является обязательным регламентом. Это консолидированный документ EASA, который сводит вместе Регламент (ЕС) 2019/947 (правила выполнения полётов — категории, ограничение высоты, регистрация) и Регламент (ЕС) 2019/945 (требования к продукции и маркировке классов) вместе со связанными решениями исполнительного директора EASA (ED Decisions), которые содержат пояснительный материал — AMC (приемлемые способы подтверждения соответствия) и GM (руководящий материал). Сама EASA формулирует это так: сборники "регулярно обновляются после принятия официальных публикаций" — это порядок поддержания справочника, а не выпуск нового регламента. Июньское издание 2026 года — именно такая рутинная переиздание.
Что конкретно изменилось в этом издании
При сравнении списка источников июньского издания 2026 года с предыдущей версией (июль 2024 года) сам текст регламентов — Регламент (ЕС) 2019/947 и Регламент (ЕС) 2019/945, включая их последние поправки (Регламент (ЕС) 2024/1108 и 2024/1110), — не изменился. Он уже входил в предыдущее издание.
Новый элемент — это ED Decision 2025/018/R, принятое EASA 29 сентября 2025 года. Сама EASA описывает его как "регулярное обновление AMC и GM к Регламенту (ЕС) 2019/947" — Issue 1, Amendment 4. Другими словами, в издание добавлен пояснительный материал о том, как организации и компетентные органы демонстрируют соответствие правилам открытой и специальной категорий, — а не изменение самих правил.
| Что | Изменилось в этом издании? |
|---|---|
Регламент (ЕС) 2019/947 (базовые правила полётов) | Нет |
Регламент (ЕС) 2019/945 (требования к маркировке классов) | Нет |
Материал AMC и GM (ED Decision 2025/018/R) | Да — плановое обновление |
Почему обновление AMC/GM — не "новый закон" для пилота
AMC и GM — это пояснительный, а не обязательный материал: он показывает один (но не единственный) способ выполнить требования, уже прописанные в регламенте, и адресован в первую очередь организациям и компетентным органам в контексте специальной категории, а не повседневным знаниям пилота-любителя или начинающего коммерческого пилота открытой категории. Экзамен A1/A3 проверяет содержание Регламента (ЕС) 2019/947 и 2019/945 — ограничение высоты, границы категорий, требования к регистрации и маркировке классов, — а не формулировки AMC/GM. В доступных источниках нет указаний на то, что это издание затрагивает содержание какой-либо статьи A1/A2/A3 или специальной категории.
Что это значит для уже выученного материала
Если вы готовитесь по урокам и практике dronelingo, они опираются на обязательный текст Регламента (ЕС) 2019/947 и 2019/945, а не на номер конкретного издания EAR — и этот текст не изменился. Подробнее о логике самого регламента — в нашей статье Регламент ЕС 2019/947 — кратко и понятно, а разница между подкатегориями открытой категории разобрана в статье отличия A1, A2 и A3.
Как проверить конкретный пункт самостоятельно
Читать весь консолидированный документ EAR от начала до конца — неэффективный способ подготовки: это справочный материал на сотни страниц, а не учебный курс. Если вы хотите убедиться в каком-то конкретном пункте, держите официальный документ EASA под рукой как справочник — его можно найти и в нашей библиотеке источников, в разделе Easy Access Rules. Но основной путь подготовки — по-прежнему структурированные уроки и практика: начните с темы авиационного регулирования, закрепите знания на практике и проверьте готовность на пробном экзамене.
Что важно сейчас
Июньское издание EAR 2026 года — это плановое обновление консолидации, добавляющее одно решение по AMC/GM, а не изменение обязательных правил, по которым проверяют пилота A1/A3. Пересматривать уже выученное про ограничение высоты, границы категорий или маркировку классов не нужно. Если вы ещё не до конца разобрались, как эти правила связаны между собой и как готовиться к экзамену, начните с нашего гида как получить лицензию A1/A3 в Латвии.
