Що відбувається, коли сертифікований пілот порушує правила настільки очевидно, що це помічає сама авіаційна адміністрація? Бельгійська служба цивільної авіації опублікувала дані виконання за 2025 рік, і вони показують розрив між «у мене є сертифікат» і «я справді дотримуюсь правил»: несанкціоновані світлові шоу дронів, дрон, виявлений на висоті 500 м — понад учотирьох вище стелі 120 м для відкритої категорії, — і кілька випадків польотів без необхідного дозволу.
Чому цей звіт важливий не лише для Бельгії
Бельгія — не випадковий приклад. Це країна зі зрілою інфраструктурою управління повітряним простором: працюючою системою географічних зон, вимогами до реєстрації та реальним контролем. Якщо навіть там фіксують порушення такого масштабу, висновок не в тому, що «у Бельгії є проблема». Висновок у тому, що після завершення перехідного періоду регламент ЄС для відкритої категорії (Regulation (EU) 2019/947) діє повною мірою всюди, і національні авіаційні адміністрації по всьому ЄС посилюють нагляд. CAA Латвії працює за тим самим регламентом — тому бельгійські дані прямо стосуються звичок латвійського пілота перед польотом, а не є новиною «десь там».
Три типи порушень — і різна причина за кожним
Бельгійські дані описують не абстрактне «люди порушують правила», а три різні типи порушень із різним корінням:
| Тип порушення | Ймовірна причина | Що перевірити перед польотом |
|---|---|---|
| Несанкціоновані світлові шоу дронів | Організатор вважає захід розважальним проєктом, а не авіаційною діяльністю, що потребує дозволу | Чи має шоу дозвіл відповідної категорії (зазвичай спеціальної) від авіаційної адміністрації, а не лише згоду організатора заходу? |
Дрон на висоті 500 м (у 4 рази вище стелі 120 м) | Висота не контролювалася під час польоту або контроль свідомо ігнорувався | Чи відстежується висота активно під час польоту, чи пілот просто покладається на те, що «дрон сам не перевищить»? |
| Польоти без необхідного дозволу | Пілот не перевірив, чи потребує конкретна зона або вид діяльності узгодження | Чи перевірено перед зльотом і зону, і тип діяльності — а не щось одне? |
Кожен із цих випадків можна перевірити до зльоту, а не постфактум. Саме це робить дані про виконання корисними: це не абстрактне попередження, а конкретний список, з яким можна звірити власну рутину.
120 м — це не рекомендація, а стеля
Regulation (EU) 2019/947, Додаток, частина A, UAS.OPEN.010, вимагає, щоб БПЛА у відкритій категорії утримувався не вище 120 м від найближчої точки поверхні землі чи води, з вузькими винятками поблизу штучних перешкод. Випадок 500 м, зафіксований у Бельгії, — не межовий варіант і не питання тлумачення. Це пряме порушення правила, незалежно від того, чи мав пілот сертифікат A1/A3. Сертифікат підтверджує знання правила, а не звільняє від його дотримання під час польоту.
Те саме стосується дозволів: деякі операції — польоти над скупченнями людей, світлові шоу, польоти у визначених географічних зонах — потребують попереднього узгодження незалежно від категорії пілота. Про те, як перевірити в Латвії, чи потребує конкретне місце або діяльність узгодження, читайте в нашій статті про заборонені зони для дронів у Латвії, а про практичне застосування самої стелі 120 м — у статті про максимальну висоту дрона в Латвії.
Що відбувається, коли порушення виявлено
Бельгійські дані не вказують, які конкретно санкції застосували у кожному випадку, і ця стаття не намагається це вгадати. Що відомо й перевірюване в латвійському контексті — сама процедура контролю і звітності: які штрафи та ризики для обороту загрожують латвійському бізнесу за порушення, описано в нашій статті про штрафи за дрони й оборот бізнесу у 2026 році, а як діяти і повідомляти після інциденту — у статті про повідомлення про інцидент протягом 72 годин.
Що важливо зараз
Звіт Бельгії — це не новина про одну країну, а підтвердження того, що контроль реальний усюди, де регламент ЄС діє повною мірою, і що найпоширеніша помилка — не незнання правил, а те, що їх не перевіряють перед конкретним польотом. Перед наступним зльотом: висота, зона, дозвіл — три пункти, не менше.
Ще не впевнені, чи потрібна ліцензія для конкретної діяльності? Перегляньте наш гайд Чи потрібна ліцензія на дрон у Латвії.
