◇ Тег
Статті з тегом «eu»
2026-07-17
Латвія — один з провідних дронних хабів Європи: що це означає для пілота A1/A3
Нове дослідження називає Латвію однією з найшвидше зростаючих дронних галузей Європи — але більшість цього зростання припадає на оборону й тестування, а не на цивільний ринок праці, який відкриває сертифікат A1/A3.
- latvia
- industry
- commercial
2026-07-17
Звіт Бельгії про порушення дронів 2026 — що це означає для сертифікованого пілота
Авіаційна адміністрація Бельгії опублікувала дані виконання за 2025 рік — несанкціоновані світлові шоу, дрон на висоті 500 м і польоти без дозволу. Як ці три типи порушень перетворюються на перевірюваний список перед польотом.
- regulation
- eu
- safety
2026-07-17
ЄС скасовує заборону на авіарозпилення — що це означає для операторів сільгоспдронів у 2026 році
ЄС уперше за 16 років вносить поправку до Директиви про сталого використання пестицидів, відкриваючи юридичний шлях для дронів-обприскувачів — але застопорений імплементаційний указ Італії показує, що національний рівень ще не готовий, і розпилення лишається операцією Специфічної категорії.
- agriculture
- regulation
- eu
2026-07-17
Оновлені Easy Access Rules for UAS від EASA: що змінилося для пілотів A1/A3
EASA випустила нове видання Easy Access Rules for UAS (червень 2026) — що це за документ насправді, що в ньому змінилося і чи потрібно переглядати вже вивчений матеріал.
- regulation
- easa
- eu
2026-07-10
STS-01 чи STS-02: порівняння двох європейських стандартних сценаріїв
STS-01 — це VLOS на дроні C5 над контрольованою зоною, що може лежати в населеному середовищі; STS-02 — BVLOS на дроні C6 зі спостерігачами повітряного простору в малонаселеній місцевості. Точні параметри — висоти, відстані, буфери та сертифікат пілота — з доповнення 1 до Регламенту (ЄС) 2019/947.
- sts
- specific-category
- bvlos
2026-07-09
Скільки діє посвідчення A1/A3 і чи визнають його в інших країнах ЄС?
Після складання посвідчення A1/A3 діє 5 років і визнається в усьому Європейському Союзі. Але зони, страхування й місцеві процедури все одно потрібно перевіряти окремо для кожної країни.
- exam
- a1-a3
- certificate
2026-07-09
Іспит EASA A1/A3 на дрон в Естонії: портал LOIS, оплата та підготовка
Як Естонія оформлює сертифікат A1/A3 на дрон через Transpordiamet і LOIS, що офіційна сторінка каже про іспит і як підготуватися перед подачею заявки.
- a1-a3
- estonia
- eu
2026-07-09
Іспит EASA A1/A3 на дрон у Литві: офіційний портал, реєстрація та підготовка
Де в Литві складати офіційний іспит A1/A3 на дрон, яке відомство веде портал і як підготовка dronelingo застосовна, коли сертифікат видають не в Латвії.
- a1-a3
- lithuania
- eu
2026-07-09
Іспит EASA A1/A3 на дрон у Польщі: портал ULC, безкоштовне навчання та підготовка
Офіційний шлях іспиту A1/A3 на дрон у Польщі через систему Управління цивільної авіації, що ULC каже про ціну та формат і як підготуватися перед складанням.
- a1-a3
- poland
- eu
2026-07-07
EASA NPA 2026-103: правило 100 грамів тепер на папері
Проєкт EASA NPA 2026-103 переносить поріг навчання та Remote ID з 250 на 100 грамів і додає блокування зльоту без номера експлуатанта. Специфічна категорія натомість стає легшою. Перші зміни — не раніше середини 2028 року.
- regulation
- easa
- eu
2026-07-06
Шум проти дронів-кур'єрів: чому в Європі доставка спотикається на землі
У червні 2026 року ірландська рада графства позбавила дрон-хаб Manna в Дубліні дозволу на забудову через шум — після 82 000 доставок. Amazon уже раніше відмовилася від Італії. Розповідаємо, що ЄС насправді регулює в питанні шуму дронів і чому долю доставки дронами вирішує земля, а не небо.
- delivery
- commercial
- noise
2026-06-23
Політ із дроном в іншій країні ЄС: що з латвійської реєстрації та A1/A3 діє за кордоном
Ваш латвійський номер експлуатанта та A1/A3 визнають у всій зоні EASA. Що це означає на практиці, що не переноситься через кордон — географічні зони і страхування — і що перевірити перед польотом за кордоном.
- open-category
- registration
- a1-a3
2026-06-17
Вантажний дрон на 100 кг у гірськорятувальній службі Шварцвальду
Гірськорятувальна служба Шварцвальду вводить в експлуатацію DJI FlyCart 100 — дрон, що доставляє до 100 кг спорядження у важкодоступний рельєф. Пояснюємо, чому стрибок вантажопідйомності важливий і чому вантаж можна, а людей — ні.
- cargo-drones
- search-and-rescue
- civil-protection
2026-06-08
BVLOS у ЄС: правило, навколо якого обертається ринок дронів
Політ за межами прямої видимості заборонено у Відкритій категорії — він переводить операцію у Специфічну категорію ЄС. Розглядаємо чотири шляхи до дозволу на BVLOS, чому він відкриває доставку й обстеження, та справжнє вузьке місце — інтеграцію в повітряний простір.
- regulation
- easa
- eu
2026-06-08
Як аеропорти та критична інфраструктура Європи захищаються від дронів
Після закриттів аеропортів восени 2025 року ЄС представив протидроновий план дій. Пояснюємо різницю між виявленням і знешкодженням, чому цивільним не можна використовувати глушилки, і що це означає для звичайного пілота.
- counter-uas
- security
- eu
2026-06-08
U-space: як ЄС планує відкрити небо для дронів
U-space — це рамкова система ЄС для керування великою кількістю дронів у повітряному просторі малих висот, чинна з 2023 року. Розбираємо чотири обов'язкові послуги, як працює зона U-space і наскільки насправді близьке «небо, повне дронів».
- regulation
- easa
- eu
2026-06-06
Remote ID у 2026: що вже обов'язково і чому поріг можуть опустити до 100 г
Remote ID обов'язковий для дронів із класовим маркуванням уже з 2024 року. У 2026 році Європейська комісія просуває зниження порога з 250 г до 100 г — це охопить майже кожен дрон із камерою. Розбираємо, що діє зараз і що робити.
- regulations
- remote-id
- eu
2026-05-17
Консультація щодо авіастратегії ЄС і ринок дронів
ЄС відкрив консультацію щодо нової авіаційної стратегії до 21 травня 2026 року. Для дронової галузі це шанс вплинути на мову політики до її переходу в сертифікацію.
- regulation
- easa
- eu
2026-05-14
Страхування дронів у Латвії та ЄС — як розібратися у вимогах
Спокійний розбір того, що в Латвії насправді означає обов'язкове страхування цивільної відповідальності, і чому важливіше дивитися в таблицю CAA, а не на загальні перекази.
- insurance
- regulations
- eu
2026-05-14
Регламент ЄС 2019/947 — просто і зрозуміло для пілота-любителя
Зрозумілий вступ до практичної логіки Reg. (EU) 2019/947 — категорії, реєстрація, кваліфікація, C-класи та національні географічні зони без зайвого туману.
- regulations
- easa
- eu
2026-04-26
NHS переходить на доставку дронами в містах: що означають лондонські операції Matternet і Apian для європейських експлуатантів
Matternet і Apian запускають доставку медичних зразків дронами для лікарень NHS у центральному Лондоні — одне з перших масштабних розгортань міської безпілотної логістики в Європі та його регуляторні наслідки для експлуатантів ЄС.
- commercial
- delivery
- eu