◇ Birka
Raksti ar birku “open-category”
2026-07-10
A2 vai specifiskā kategorija: kad ar atvērto kategoriju vairs nepietiek?
A2 ļauj strādāt ar C2 dronu 30 m no cilvēkiem — un ar lēno režīmu pat 5 m. Specifiskā kategorija nav "labāks A2": tā ir cita kārtība ar deklarāciju vai atļauju, rokasgrāmatu un augstāku eksāmenu latiņu. Lūk, godīgs ietvars izvēlei.
- a2
- specific-category
- open-category
2026-07-10
Kinematogrāfiski dronu kadri: pamata kustības un kļūdas, kas tās sabojā
Kinematogrāfiskus dronu kadrus dod neliels kustību repertuārs — atklāšana, tuvošanās, orbīta, sekošana —, kas nolidots lēni un izplānots pirms pacelšanās. Lūk, ko katra kustība pasaka, kur iesācēji to sabojā un kur atvērtā kategorija velk robežu.
- photo-video
- filming
- getting-started
2026-07-10
DJI Care Refresh vai drona apdrošināšana: kāpēc viens neaizstāj otru
DJI Care Refresh nomaina tavu bojāto dronu; obligātā apdrošināšana Latvijā sedz kaitējumu citiem. Tās ir divas dažādas aizsardzības, un likums prasa tikai otro. Lūk, kas maksā, kad kaut kas salūst.
- insurance
- dji
- latvia
2026-07-10
DJI Mini, Air vai Mavic: kuru sēriju izvēlēties pēc ES noteikumiem?
Trīs DJI sērijas — trīs svara joslas, trīs C-klases un trīs dažādi sertifikātu ceļi. Mini 5 Pro (249,9 g, C0) lido A1 bez eksāmena, Air 3S (724 g, C1) prasa A1/A3, bet Mavic 4 Pro (C2) cilvēku tuvumā — arī A2.
- drones
- open-category
- licence
2026-07-10
Droni nekustamā īpašuma foto: ko dod skats no augšas un ko klusē ceļveži
Skats no augšas parāda zemesgabalu, jumtu un apkārtni tā, kā neviens cits kadrs. Bet sludinājumu objekti parasti ir apbūvē — un tur izvēle ir sub-250 g / C0–C1 drons A1 apakškategorijā vai C2 drons ar A2 sertifikātu, plus zonu pārbaude un BGKIS.
- commercial
- open-category
- a2
2026-07-10
Droni zem 250 g — kuri noteikumi tomēr paliek spēkā
Zem 250 g nenozīmē "bez noteikumiem". Eksāmens A1 lidojumiem tiešām nav vajadzīgs, bet ekspluatanta reģistrācija ar kameru, 120 m griesti, VLOS un ģeogrāfiskās zonas paliek. Precīzs saraksts, kas attiecas un kas ne.
- sub-250g
- open-category
- registration
2026-07-10
Pirmās kļūdas, kas iznīcina iesācēju dronus — un kā no tām izvairīties
Vairums pirmo dronu iet bojā nevis tehnikas, bet paredzamu pilota kļūdu dēļ: par zemu RTH augstums, izlādēts akumulators, dreifs ATTI režīmā. Deviņas kļūdas — lidošanas un juridiskās — ar konkrētu recepti katrai.
- getting-started
- safety
- latvia
2026-07-10
Kā kļūt par komerciālu dronu pilotu ES un Latvijā
ES nav atsevišķas "komerciālās dronu licences" — tie paši A1/A3 un A2 sertifikāti sedz arī apmaksātu darbu. Reālais ceļš: A1/A3, A2, ekspluatanta reģistrācija, apdrošināšana un pēc tam prasmes un portfolio.
- commercial
- licence
- latvia
2026-07-10
Kas ir FPV drons: brilles, disciplīnas un noteikumi, kas attiecas arī uz tevi
FPV nozīmē lidot ar pilota skatu caur brillēm — sacīkstes, frīstails, cinewhoop vai tālie lidojumi. Bet EASA noteikumi uz FPV attiecas tāpat kā uz jebkuru dronu: novērotājs, reģistrācija, eksāmens. Lūk, kas jāzina pirms pirmā lidojuma.
- fpv
- getting-started
- open-category
2026-07-09
Vai drīkst lidot ar dronu Jūrmalā?
Jūrmala nav viens vienkāršs jā vai nē. Pārbaudi oficiālo karti, pludmales noslodzi, cilvēku tuvumu, īpašumus un dabas ierobežojumus pirms pacelšanās.
- rules
- open-category
- geozones
2026-07-09
Vai drīkst lidot ar dronu pie lidostas Latvijā?
Pie lidostām atbilde jānosaka tikai pēc oficiālās UAS zonas kartes. Ja zona prasa pieteikumu vai atļauju, lidojums jāiesniedz UASIS pirms pacelšanās.
- rules
- airports
- open-category
2026-07-09
Vai drīkst lidot ar dronu pie elektrolīnijām Latvijā?
Elektrolīnijas ir inženierbūves un nopietns drošības risks. Pārbaudi UAS zonas, nelido tuvu vadiem un neizmanto elektrolīniju kā orientieri zemam lidojumam.
- rules
- safety
- open-category
2026-07-09
Vai drīkst lidot ar dronu virs pludmales Latvijā?
Pludmale nav automātiski aizliegta, bet cilvēku blīvums, dabas aizsardzība un UAS zonas var ātri mainīt atbildi. Praktiska pārbaudes secība pirms lidojuma.
- rules
- open-category
- geozones
2026-07-09
Vai drīkst lidot ar dronu virs pilsētas Latvijā?
Pilsēta nav automātisks aizliegums, bet cilvēki, ēkas, A2/A3 distances un UAS zonas ātri sašaurina legālu lidojuma plānu.
- rules
- open-category
- geozones
2026-07-09
Vai drīkst lidot ar dronu virs privātīpašuma Latvijā?
Īpašuma robeža pati par sevi nav gaisa telpas aizliegums, bet CAA prasa īsāko drošo trajektoriju, un privātums var kļūt par galveno risku.
- rules
- privacy
- open-category
2026-07-09
Vai drīkst lidot ar dronu virs ceļiem Latvijā?
Ceļš nav automātiska aizliegtā zona, bet CAA vietējie nosacījumi prasa pēc iespējas izvairīties no lidojuma virs transporta kustībā.
- rules
- open-category
- geozones
2026-07-09
Vai drīkst lidot ar dronu virs ūdens Latvijā?
Ūdens pats par sevi nav aizliegums, bet krasti, ostas, cilvēki laivās, dabas teritorijas un VLOS var padarīt lidojumu riskantu vai ierobežotu.
- rules
- open-category
- geozones
2026-07-09
EASA A1/A3 drona eksāmens Igaunijā: LOIS portāls, maksa un sagatavošanās
Kā Igaunija kārto A1/A3 drona apliecību caur Transpordiamet un LOIS, ko oficiālā lapa saka par eksāmenu un kā sagatavoties pirms pieteikšanās.
- a1-a3
- estonia
- eu
2026-07-09
EASA A1/A3 drona eksāmens Lietuvā: oficiālais portāls, reģistrācija un sagatavošanās
Kur Lietuvā kārtot oficiālo A1/A3 drona eksāmenu, kura iestāde uztur portālu un kā dronelingo sagatavošanās der arī tad, kad apliecību izsniedz ārpus Latvijas.
- a1-a3
- lithuania
- eu
2026-07-09
EASA A1/A3 drona eksāmens Polijā: ULC portāls, bezmaksas apmācība un sagatavošanās
Polijas oficiālais A1/A3 drona eksāmena ceļš caur Civilās aviācijas pārvaldes sistēmu, ko ULC saka par cenu un formātu un kā sagatavoties pirms kārtošanas.
- a1-a3
- poland
- eu
2026-07-07
A1/A3 vai A2: kuru drona sertifikātu izvēlēties Latvijā?
Vajadzīgo sertifikātu nosaka tava drona klases marķējums un tas, cik tuvu cilvēkiem vai apbūvei lido, — ne ambīcijas. Lūk, kā izvēlēties starp bezmaksas A1/A3 un klātienes A2.
- licence
- a2
- open-category
2026-07-07
Vai man vajag drona licenci Latvijā? Atbildi uz trim jautājumiem
Latvijā nav vienas 'drona licences'. Aiz šā vārda slēpjas trīs atsevišķas lietas — reģistrācija, A1/A3 kvalifikācija un apakškategoriju noteikumi. Lūk, kā saprast, kura no tām attiecas tieši uz tevi.
- licence
- registration
- latvia
2026-07-07
EASA NPA 2026-103: 100 gramu robeža tagad ir uzrakstīta
EASA projekts NPA 2026-103 pārceļ apmācības un Remote ID robežu no 250 uz 100 gramiem un pievieno pacelšanās bloķēšanu bez ekspluatanta numura. Vienlaikus Specifiskā kategorija kļūst vieglāka. Pirmās izmaiņas — ne agrāk kā 2028. gada vidū.
- regulation
- easa
- eu
2026-07-07
Kā kļūt par dronu pilotu Latvijā: no kastes līdz pirmajam lidojumam
Legālais ceļš Latvijā ir noteiktā secībā — ekspluatanta reģistrācija, bezmaksas A1/A3 eksāmens, gaisa telpas noteikumi —, un iesācēji to pastāvīgi dara otrādi. Šeit ir viss maršruts un veids, kā saprast, vai tas tev vispār vajadzīgs.
- getting-started
- licence
- latvia
2026-07-01
Cilvēku pulcēšanās vietas: līnija, ko atvērtā kategorija nekad neļauj pārkāpt
Katra atvērtās kategorijas apakškategorija citādi nosaka attālumu līdz cilvēkiem — bet virs cilvēku pulcēšanās vietas nedrīkst lidot neviena no tām, arī ar dronu zem 250 g. Un "pulcēšanās vieta" nav skaitlis: tas ir jautājums par to, vai cilvēki spēj izvairīties. Šeit ir precīza definīcija un tas, kas maldina eksāmenā.
- regulations
- open-category
- assemblies-of-people
2026-07-01
Cilvēka veiktspēja: vai tu esi piemērots lidot ar dronu
Vienīgais A1/A3 priekšmets, kas ir par tevi, ne par dronu — un tas ir juridisks pienākums katrā lidojumā. Ko saka UAS.OPEN.060(2)(a), kāpēc atvērtajā kategorijā nav alkohola robežas, IMSAFE paškontrole un uztveres slazdi, piemēram, tukšā lauka tuvredzība.
- regulations
- open-category
- human-performance
2026-06-30
120 metru augstuma ierobežojums dronam: no kā to īsti mēra
Visi iegaumē skaitli 120, bet kļūdās tajā, no kā to mēra: no zemes virsmas tuvākā punkta zem drona, ne no pacelšanās vietas. Lūk, ko saka Regulas punkts UAS.OPEN.010, vienīgais izņēmums un kāpēc BGKIS saskaņojums augstumu nepaceļ.
- regulations
- open-category
- height-limit
2026-06-29
Cik gados drīkst lidot ar dronu? Minimālais vecums Latvijā un ES
Atvērtajā kategorijā minimālais vecums ir 16 gadi — bet ir trīs izņēmumi, kad vecuma slieksnis nepastāv vispār. Un "zem 250 g" nav automātiska atļauja bērnam lidot: tas atceļ eksāmenu, ne vecumu. Šeit ir precīzs Regulas 9. pants un tas, ko Latvija izvēlējās.
- regulations
- open-category
- minimum-age
2026-06-28
Tiešā redzamība un FPV novērotāja noteikums: ko patiesībā nozīmē 'neizlaist dronu no acīm'
VLOS nozīmē neapbruņotu kontaktu ar dronu — binoklis neskaitās. Un FPV atklātajā kategorijā ir likumīgs tikai ar novērotāju, kas stāv tev blakus. Šeit ir precīza definīcija, divi izņēmumi un kāpēc tas parādās A1/A3 eksāmenā.
- regulations
- vlos
- fpv
2026-06-25
Lidmašīna, drons un 3000 pēdu: kāpēc augstuma robeža ir stingra līnija
United Boeing 737 pilots pie Sandjego ziņoja par iespējamu drona triecienu 3000 pēdu augstumā — septiņas reizes augstāk, nekā atļauts jebkuram atpūtas dronam. Šis gadījums atgādina, kāpēc 120 m augstuma robeža un lidostu zonas ir stingras, nevis ieteikums.
- drone-safety
- airspace
- altitude-limit
2026-06-25
Drons bez C-klases marķējuma: kurā apakškategorijā tu drīksti lidot
Pārejas periods noslēdzās 2023. gada 31. decembrī. Kopš tā dronu bez ražotāja C-klases marķējuma drīkst lidināt tikai divos veidos — un izšķir tikai svars. Kā saprast, vai tavs drons ir A1 vai tikai A3.
- open-category
- c-classes
- regulations
2026-06-24
Filmēšana ar dronu Latvijā: kad patiešām attiecas VDAR
Privātums ir viens no deviņiem A1/A3 eksāmena tematiem un visbiežāk nenovērtētais. Kad kadrs ar dronu kļūst par personas datu apstrādi, kad darbojas personiskās lietošanas izņēmums un kas jādara pirms publicēšanas.
- privacy
- gdpr
- data-protection
2026-06-23
Lidojumi ar dronu citā ES valstī: kas no Latvijas reģistrācijas un A1/A3 der arī ārzemēs
Latvijas ekspluatanta numurs un A1/A3 ir atzīti visā EASA telpā. Ko tas nozīmē praksē, kas nepārceļas līdzi — ģeogrāfiskās zonas un apdrošināšana — un ko pārbaudīt pirms lidojuma ārzemēs.
- open-category
- registration
- a1-a3
2026-06-21
A2 kompetences sertifikāts — kad vajadzīgs un kā iegūt Latvijā
A2 ir paredzēts C2 dronam tuvāk cilvēkiem, nekā atļauj A3. Kad tas attiecas, trīs soļi līdz sertifikātam un eksāmena formāts: 30 jautājumi, 75%, 15 EUR.
- a2
- certificate
- latvia
2026-06-18
Nakts lidojumi ar dronu — ko atļauj ES atvērtā kategorija
Vai atvērtajā kategorijā drīkst lidot naktī? Jā — ar aktīvu zaļu mirgojošu uguni un saglabājot VLOS. Praktisks ceļvedis pilotam Latvijā.
- open-category
- regulations
- easa
2026-06-06
Remote ID 2026: kas jau ir obligāts un kāpēc robeža var nokrist līdz 100 g
Remote ID klases marķējuma droniem ir obligāts jau kopš 2024. gada. 2026. gadā Eiropas Komisija virza ieceri nolaist robežu no 250 g līdz 100 g — kas ietvertu gandrīz katru kameras dronu. Izskaidrojam, kas ir spēkā tagad un ko darīt.
- regulations
- remote-id
- eu
2026-05-14
Kā iegūt A1/A3 drona apliecību Latvijā 2026. gadā
Skaidri un bez pārspīlējumiem — kam A1/A3 Latvijā tiešām ir vajadzīgs, kāds ir oficiālais formāts un ar ko tas atšķiras no vienkāršas operatora reģistrācijas.
- licence
- latvia
- getting-started
2026-05-14
Open kategorija — A1, A2 un A3 atšķirības drona pilotam
Skaidrs A1, A2 un A3 salīdzinājums bez mītiem — kā atšķiras attālumi, gaisa kuģi un kvalifikācijas prasības atvērtajā kategorijā.
- open-category
- regulations
- easa
2026-05-14
ES dronu regula 2019/947 — vienkāršoti hobija pilotam
Mierīgs un skaidrs ievads Regulas (ES) 2019/947 loģikā — kategorijas, reģistrācija, kvalifikācija, C-klases un ģeogrāfiskās zonas bez juridiskā miglas.
- regulations
- easa
- eu