Meklējot, kā kļūt par komerciālu dronu pilotu, puse atrasto rakstu apraksta amerikāņu licencēšanas sistēmu, kuras šeit vienkārši nav. Pirmā lieta, kas jāsaprot par ES: atsevišķas "komerciālās dronu licences" nav. Atvērtās kategorijas noteikumi balstās uz risku — nozīme ir drona klases marķējumam, masai un tam, cik tuvu cilvēkiem lido, nevis tam, vai kāds par lidojumu maksā. Tie paši A1/A3 un A2 sertifikāti, kas ir hobija pilotam, sedz arī apmaksātu darbu to robežās.
Tas nenozīmē, ka apmaksātiem lidojumiem prasību nav. Tas nozīmē, ka prasības ir tie paši noteikumi, kas piemēroti riskantākiem lidojumiem, — plus reģistrācija, apdrošināšana un, virs visiem papīriem, prasmes, kuras neviens regulators nepārbauda. Lūk, reālais ceļš pareizā secībā.
1. solis: A1/A3 sertifikāts — bez maksas un obligāts
Ja drona masa ir 250 g vai vairāk, vai tam ir C1–C4 klases marķējums, pirms lidojumiem vispār ir jānokārto CAA tiešsaistes teorijas eksāmens. Kurss un eksāmens ir bez maksas: 40 jautājumi, 40 minūtes, sekmīgai nokārtošanai 75 %. Sertifikāts ir derīgs 5 gadus un atzīts visā ES.
Tas ir minimums ikvienam — komerciāli vai ne. Ja vēl svārsties, vai taviem plāniem pietiek ar A1/A3 vien, izlem to pirms aprīkojuma pirkšanas — sertifikāta jautājums un drona jautājums ir viens un tas pats jautājums.
2. solis: A2 — kur patiesībā notiek lielākā daļa apmaksātā darba
Lielākā daļa dronu ienākumu Latvijā rodas, lidojot tuvu objektiem: jumtu un fasāžu inspekcijas, būvniecības progress, nekustamā īpašuma foto, pasākumi. Tas viss notiek tuvāk par 150 m no dzīvojamām, tirdzniecības, rūpniecības vai atpūtas teritorijām — un ar C2 klases dronu tā ir A2 teritorija.
A2 sertifikāts nāk virsū A1/A3:
- derīgs A1/A3 apliecinājums
- praktisko prasmju pašmācība drošā vietā, kuras pabeigšanu apliecini pats ar parakstu
- atsevišķs klātienes eksāmens — 30 jautājumi, 30 minūtes, 75 %, 15 EUR pirmreizēji un 10 EUR atkārtoti CAA
Divas praktiskas detaļas, ko zināt pirms pieteikšanās: CAA eksāmenu var kārtot latviešu vai angļu valodā, un, ja A1/A3 jau nokārtots citā ES valstī, apliecinājumu augšupielādē e-pakalpojumu portālā, nevis kārto no jauna. Klātienes eksāmenu piedāvā arī CAA atzītās struktūras — par savām cenām.
A2 tēmas ir dziļākas ne velti: meteoroloģija, lidojuma veiktspēja, akumulatoru apiešanās un zemes risku instrumenti — lēnā lidojuma režīms, 1:1 princips — ir tieši tās zināšanas, ko pilots ar klientiem lieto katru nedēļu.
3. solis: reģistrējies kā UAS ekspluatants un marķē dronus
Latvijas noteikumi atbildību sadala divās lomās. Tālvadības pilots lido; UAS ekspluatants ir persona vai uzņēmums, kura vārdā lidojumi notiek. Pašnodarbinātais ir abi vienlaikus, un vajadzīgas abas reģistrācijas. Uzņēmums reģistrējas kā ekspluatants, bet darbinieki — kā tālvadības piloti. Tas kļūst svarīgi brīdī, kad pieņem darbā otro pilotu vai lido darba devēja labā.
Ekspluatanta reģistrācija ir obligāta jebkuram dronam no 250 g, kā arī vieglākam dronam ar kameru (ja tas nav rotaļlieta). Maksa — 5 EUR gadā, viena reģistrācija sedz visus tavus dronus, un piešķirtais ekspluatanta numurs fiziski jāmarķē uz katra gaisa kuģa. Tālvadības pilota reģistrācija ir bez maksas — un de facto obligāta, jo bez tās nevar kārtot eksāmenus.
4. solis: apdrošināšana — obligāta, un ne komercijas dēļ
Izplatīts pārpratums — ka apdrošināšana ir "komerciālajiem ekspluatantiem". Latvijā pienākums seko dronam, nevis biznesa modelim. Civiltiesiskās atbildības apdrošināšana pret zaudējumiem trešajām personām ir obligāta lielākajai daļai atvērtās kategorijas lidojumu: C1 dronam A1 apakškategorijā, C2 dronam A2 vai A3 dronam līdz 20 kg minimālais limits ir 50 000 EUR; smagākiem A3 droniem (20–25 kg) tas pieaug līdz 750 000 SDR. Prasība neattiecas tikai uz lidojumiem zem 250 g / ar C0.
Ievēro, ko obligātā polise nesedz: paša drona bojājumus. Korpusa segums un profesionālā atbildība ir brīvprātīgas piemaksas — un darbam pie ēkām par naudu tās ir vērts ierēķināt jau no pirmās dienas.
Specifiskā kategorija: kas ir virs atvērtās
Viss iepriekš teiktais pieņem, ka paliec atvērtās kategorijas robežās: tiešā redzamībā, zem 120 m, zem 25 kg. Ārpus tām — BVLOS uzmērīšana, lidojumi virs 120 m, smagas kravas, kravu nomešana — ir specifiskā kategorija, kur ekspluatants vai nu iesniedz deklarāciju par atbilstību standarta scenārijam (STS-01/STS-02), vai saņem CAA ekspluatācijas atļauju, kas balstīta risku novērtējumā. Infrastruktūras un lauksaimniecības darbiem tas ir īsts karjeras virziens, taču neviens ar to nesāk. Vispirms panāc, lai strādā atvērtās kategorijas bizness.
Daļa, ko neviens regulators nepārbauda
Sertifikāti ir šā ceļa lētā un ātrā daļa. Strādājošu pilotu no sertifikāta īpašnieka atšķir viss, ko eksāmens izlaiž:
- Lidošanas prasme ierobežojumos — gluda manuālā vadība vējā, pie šķēršļiem, klientam skatoties. A2 pašmācība ir minimums, ne standarts.
- Amata prasmes — foto un video darbā montāža nozīmē tikpat daudz, cik lidošana; inspekciju un kartēšanas darbā datu apstrāde ir pats produkts.
- Niša un portfolio. "Dronu pilots" nav pakalpojums; "jumtu inspekcijas namu apsaimniekotājiem" ir. Vertikāles ar atkārtotu pieprasījumu visā ES izskatās līdzīgi: būvniecības progresa dokumentēšana, jumtu un fasāžu inspekcijas, nekustamā īpašuma mārketings, uzmērīšana un kartēšana, lauksaimniecība, enerģētikas infrastruktūra. Izvēlies vienu, uzkrāj desmit portfolio darbus un cenu nosaki pēc atrisinātās problēmas, ne lidojuma laika. Likmes stipri atšķiras pēc nišas un reģiona — pret jebkuriem publicētiem algu skaitļiem izturies ar aizdomām.
- Biznesa pamati. Rēķini, līgumi un gaisa telpas saskaņojumi ir darba sastāvdaļa. Kā kvalifikāciju pārvērst darbojošā uzņēmumā — atsevišķa tēma, kas aplūkota rakstā kā sākt dronu biznesu.
Kas ir svarīgi tagad
Uz papīra ceļš ir īss un lēts: bezmaksas A1/A3, 15 EUR A2 eksāmens, 5 EUR ekspluatanta reģistrācija, apdrošināšanas polise. Nav nekādas komerciālās licences, ko gaidīt — tātad atšķirību rada kompetence, ne papīri. Stabili pelna tie piloti, kuri eksāmenus nokārtoja agri un ietaupītos mēnešus ieguldīja lidojumu stundās un portfolio.
Gatavs sākt? Izej cauri reģistrācijas un eksāmena soļiem, gatavojies ar A1/A3 kursu un pārbaudi sevi ar reāla formāta jautājumiem treniņu režīmā.
