Latvijā uz jautājumu “Vai es šeit drīkstu lidot?” no atmiņas droši atbildēt nevar. Oficiālā atbilde ir atkarīga no kartes un var mainīties pat dienas laikā. Tāpēc pirmais noteikums ir vienkāršs: pirms katra lidojuma pārbaudiet oficiālo avotu.
Oficiālais avots
Latvijas CAA lapa par UAS ģeogrāfiskajām zonām skaidri norāda, ka vienīgais oficiālais un juridiski saistošais avots par gaisa telpas ierobežojumiem Latvijā ir:
https://www.airspace.lv/drones/
Tā pati CAA lapa arī brīdina, ka ražotāju ģeozināšanas funkcijas var būt nepilnīgas vai novecojušas. Tātad drona lietotne ir ērts palīgs, bet ne galīgā juridiskā atbilde.
Kādas zonas pastāv
"UAS ģeogrāfiskā zona" nav pieklājīgs veids, kā pateikt "šeit droniem nedrīkst". Termins nāk no ES regulējuma un aptver visu diapazonu: zona var tikai informēt, prasīt saskaņošanu, aizliegt lidojumu — vai pat atvieglot parastos noteikumus. Katras zonas lasīšana kā aizlieguma ir izplatītākais pārpratums: tas liek atcelt legālus lidojumus un vienlaikus palaist garām īsto nosacījumu citur.
Zonas pastāv tāpēc, ka ES kopīgais pamats nespēj aptvert vietējo risku: drošību pie jutīgiem objektiem, privātumu un vides apsvērumus, piemēram, savvaļas dzīvniekus. Tā vietā, lai stingrākus noteikumus noteiktu visur, zona mērķē uz vienu vietu ar vienu iemeslu.
| Zonas veids | Ko tas nozīmē |
|---|---|
Informatīvā (NO_RESTRICTION | INFORMATION) | papildu informācija — intensīvāka gaisa satiksme, BVLOS ierobežojumi —, bet bez jauna ierobežojuma. Zonas pārvaldītājs ir kontaktpunkts |
Ierobežojošā — saskaņošana (REQ_AUTHORISATION) | pārvaldītājs saņem un saskaņo pieteikumu pirms pacelšanās |
Ierobežojošā — paziņošana (CONDITIONAL | NOTIFICATION) | pārvaldītājs saņem paziņojumu; informācijas plūsma ar mazāku administratīvo slogu |
Ierobežojošā — nosacījumi (CONDITIONAL | INFORMATION) | papildu tehniskas, ekspluatācijas vai pilota kvalifikācijas prasības, kuras var kombinēt |
Aizliedzošā (PROHIBITED | INFORMATION) | lidojumi aizliegti bez saskaņošanas ceļa, ja vien zonas ierosinātājs nav noteicis skaidrus izņēmumus. Ārkārtas gadījumu var izskatīt atsevišķi |
| Atvieglojošā | pretējais gadījums — tā var atcelt dažus atvērtās kategorijas nosacījumus, ja skaidri piešķir atvieglojumu |
Ja vienā vietā pārklājas vairākas zonas, spēkā ir visi to nosacījumi vienlaikus; tie summējas, nevis atceļ cits citu. Vienīgais izņēmums ir atvieglojošā zona, kas skaidri norāda atkāpi no citas zonas nosacījumiem. Praksē lasiet to tā: spēkā ir stingrākais noteikumu kopums, kas attiecas uz konkrēto vietu.
Tāpēc pirms lidojuma noderīgais jautājums nav "vai šī ir aizliegtā zona?", bet "kāda tipa zona šī ir un ko tā no manis prasa?"
Saskaņojums neatceļ pamatnoteikumus
CAA īpaši uzsver punktu, ko daudzi piloti pārprot: saskaņojums UAS ģeogrāfiskajā zonā neatceļ atvērtās kategorijas pamatprasības.
Piemēram, saskaņojums pats par sevi neļauj ignorēt:
- 120 m augstuma robežu
- VLOS prasību
- citus ierobežojumus, kas joprojām attiecas uz jūsu kategoriju un dronu
Saskaņojums atrisina konkrēto zonas ierobežojumu. Pārējos noteikumus tas neatceļ.
BGKIS prasība no 2025. gada
Publicētajā CAA skaidrojumā norādīts, ka no 2025-01-01 lidojumi UAS ģeogrāfiskajās zonās, kur tas attiecas, pirms lidojuma vai lidojumu sērijas jāpiesaka BGKIS.
Tas nozīmē, ka daudzviet kārtība nav tikai “paskaties karti un lido”. Kartes pārbaude un formālais pieteikums bieži ir viena un tā pati likumīgā procedūra.
Dabas teritorijas un vietējie nosacījumi
Gaisa telpa nav vienīgais slānis. Īpaši aizsargājamās dabas teritorijās līdzās aviācijas prasībām var būt spēkā arī vides aizsardzības noteikumi. Pirms filmēšanas nacionālajos parkos, rezervātos, mitrājos vai citās aizsargājamās vietās pārbaudiet, vai pārvaldītājs vai dabas aizsardzības iestāde neprasa papildu atļauju vai nenosaka vietējus ierobežojumus.
Droša pieeja ir vienkārša: ja vieta ir jutīga no dabas aizsardzības viedokļa, nepieņemiet, ka pietiek tikai ar aviācijas pārbaudi.
Kā pārbaudīt pirms pacelšanās
Pirms katra lidojuma:
- atveriet
airspace.lv/drones - pārbaudiet, kāds zonas tips attiecas tieši uz konkrēto vietu
- noskaidrojiet, vai vajadzīgs BGKIS paziņojums vai saskaņojums
- un tikai pēc tam pārliecinieties, ka lidojums joprojām iekļaujas atvērtās kategorijas limitos
CAA īpaši atgādina, ka gaisa telpas informācija var mainīties vairākas reizes dienā. Vakardienas atbilde nav šodienas atbilde.
Ko labāk nedarīt
Ir trīs ieradumi, no kuriem labāk izvairīties:
- paļauties tikai uz drona ražotāja karti
- domāt, ka zonas saskaņojums ļauj ignorēt augstuma vai VLOS prasības
- uztvert aizsargājamas dabas teritorijas tikai kā aviācijas jautājumu
Tieši tā likumīgi iecerēts lidojums pārvēršas par pārkāpumu, no kura viegli varēja izvairīties.
Vajag pamatnoteikumus, kas stāv aiz šiem ierobežojumiem? Skatiet mūsu A1/A3 pārskatu.
