Īsā atbilde: jā, lielā daļā Latvijas ar dronu drīkst lidot. Bet “kur tieši” nav jāzina no galvas. Atbilde ir atkarīga no konkrētās vietas un pārbaudāma vienādi katru reizi. Tālāk — kā to atbildi iegūt ātri un bez kļūdām.
Sāciet ar oficiālo karti
Uz jautājumu “vai šeit drīkst lidot” ir viens oficiāls avots. CAA skaidri norāda, ka vienīgā oficiālā un juridiski saistošā karte ar gaisa telpas ierobežojumiem Latvijā ir:
https://www.airspace.lv/drones/
CAA atsevišķi brīdina, ka ražotāja lietotnes ģeozināšana var būt nepilnīga vai novecojusi. Tātad karte pultī ir ērts palīgs, bet ne galīgā atbilde. Dzīvo karti var atvērt arī mūsu gaisa telpas kartes lapā.
Trīs lietas nosaka “vai šeit drīkst”
Atbilde par jebkuru vietu veidojas no trim pārbaudēm.
1. Kādā zonā atrodaties. CAA gaisa telpu iedala UAS ģeogrāfisko zonu tipos — no informatīvām līdz aizliedzošām. Ja vienā vietā pārklājas vairākas zonas, to nosacījumi summējas, un spēkā ir stingrākais kopums. Zonu tipi un aizliegumu karte ir apskatīti aizliegto zonu pārskatā.
2. Vai iekļaujaties atvērtās kategorijas limitos. Arī ārpus zonām pamatnoteikumi ir spēkā vienmēr: augstums līdz 120 m virs virsmas un lidojums tiešā redzamībā (VLOS). Attālums no cilvēkiem atkarīgs no apakškategorijas: A1 (līdz 250 g) — nedrīkst virs cilvēku pulcēšanās vietām. A2 — ne tuvāk par 30 m horizontāli. A3 — ne tuvāk par 150 m no dzīvojamām, tirdzniecības, rūpniecības un atpūtas teritorijām. Ja neesat pārliecināts par savu kategoriju, izmantojiet kategorijas izvēli.
3. Vai nav dabas aizsardzības slāņa. Īpaši aizsargājamās dabas teritorijās līdzās aviācijas prasībām ir spēkā arī vides noteikumi. Pirms filmēšanas parkos un rezervātos pārbaudiet, vai nav vajadzīga atsevišķa vietējā atļauja.
Vai jāpiesaka lidojums
Ārpus zonām standarta atvērtās kategorijas lidojumam atļauja nav vajadzīga. Taču no 2025-01-01 lidojumi UAS ģeogrāfiskajās zonās, kur tas attiecas, pirms lidojuma vai lidojumu sērijas jāpiesaka BGKIS. Daļa zonu papildus prasa saskaņojumu vai paziņojumu.
Svarīgi atcerēties: saskaņojums atrisina konkrētās zonas ierobežojumu, bet neatceļ pamatnoteikumus — 120 m augstumu un VLOS.
Ātrais veids, kā pārbaudīt vietu
Lai katru reizi nebūtu jāizvērtē manuāli, izmantojiet mūsu kalkulatoru “vai šeit drīkst lidot”: tas pateiks, kas jāpārbauda konkrētajai adresei, un aizvedīs uz oficiālo karti.
Kļūdas cena
Par gaisa telpas un dronu noteikumu pārkāpumiem Latvijā piemēro administratīvos sodus — vairāk pārskatā par 2026. gada sodiem. Pārbaudīt karti laikus gandrīz vienmēr ir vienkāršāk un lētāk.
Konkrētas vietas
Pārbaudes secība visur ir viena un tā pati. Mainās praktiskais risks.
Virs ūdens
Upe, ezers vai jūra nav automātisks aizliegums. Praktiski svarīgākais ierobežojums ir VLOS: virs atspīdoša ūdens, dūmakā vai zemā saulē dronu novērtēt ir grūtāk nekā virs lauka. Ezera krasts, upes loks vai ostas apkārtne var iekrist UAS ģeogrāfiskajā zonā. Izvairies no lidojuma virs laivām un peldētājiem, bet piekrastes mitrājos rēķinies ar papildu dabas aizsardzības ierobežojumiem.
Virs pludmales
Atbilde ir atkarīga no cilvēku blīvuma zem drona. Regula 2019/947 aizliedz atvērtās kategorijas lidojumu virs cilvēku pulcēšanās vietas, un pulcēšanās nav konkrēts skaits — tā ir blīvuma situācija. Ja cilvēki nevar viegli paiet malā no krītoša drona, virs viņiem nelido; drons zem 250 g šo aizliegumu neatceļ. Pārtrauc lidojumu, ja pludmale piepildās. Daļa piekrastes atrodas putniem jutīgās vai īpaši aizsargājamās teritorijās.
Virs pilsētas
“Pilsēta” nav juridiska kategorija — izšķir apakškategorija. A1 ar C0 vai piemērotu dronu zem 250 g praktiski der biežāk, bet arī tas nedrīkst lidot virs cilvēku pulcēšanās vietas. A2 prasa horizontālu distanci no neiesaistītām personām. A3 pilsētā parasti neder, jo prasa 150 m no dzīvojamām, komerciālām, rūpnieciskām un rekreācijas zonām.
Jūrmalā
Viena pašvaldība, bet pavisam dažādas situācijas: klusas ielas, vasarā pārpildīta pludmale, viesnīcu terases, privātmājas un piekrastes daba. Tāpēc pilsētas nosaukums neko neatbild — pārbaudi konkrēto pacelšanās punktu un maršrutu. Vasarā pludmale ātri kļūst par cilvēku pulcēšanās vietu, un līdzās aviācijas noteikumiem paliek privātuma risks.
Virs ceļiem
CAA vietējie nosacījumi paredz, ka no lidojumiem virs transportlīdzekļiem kustībā pēc iespējas jāizvairās. Automašīnas, velosipēdisti un gājēji reāli nevar reaģēt uz krītošu gaisa kuģi. Īss perpendikulārs šķērsojums var būt pieļaujams, ja gaisa telpa ir legāla un tas ir drošākais maršruts; karāšanās virs satiksmes “skaistam kadram” ir pavisam cits risks. Pacelies no stāvlaukuma vai lauka malas, nevis no ceļa.
Virs privātīpašuma
Īpašuma robeža automātiski neizveido aizliegumu gaisa telpai virs tās. Taču CAA vietējais nosacījums prasa svešu īpašumu pārlidot pa īsāko un drošāko trajektoriju: nekarājies virs dārza, pagalma, terases vai logiem. Bieži lielākais risks ir kamera — ja materiālā redzami identificējami cilvēki, privātas darbības vai atkārtoti mājas kadri, ar aviācijas noteikumu izpildi vien nepietiek.
Pie elektrolīnijām
Vadi nav fons kadrā, bet inženierbūve. Attālumu līdz tiem platleņķa kamerā novērtēt ir grūti, un šķēršļu sensori plānus vadus var nepamanīt. CAA vietējie nosacījumi paredz pēc iespējas izvairīties no lidojumiem virs inženierbūvēm: nelido gar līniju zemā augstumā un starp vadiem un balstiem. Profesionāla inspekcija nav parasta atvērtās kategorijas filmēšana — var būt vajadzīga saskaņošana, kontrolēta zemes zona vai specifiskās kategorijas pieeja.
Pie lidostas
Šeit nevar vadīties pēc atmiņas, aptuvena attāluma vai brīdinājuma drona lietotnē. Lidostas un lidlaukus var aptvert zonas ar dažādiem nosacījumiem: dažas aizliedz lidojumu, dažas prasa paziņojumu, citas — atļauju. Izlasi zonas nosacījumu, nevis secini pēc krāsas. Pieteikumu iesniedz pirms pacelšanās un pirms lidojuma pārbaudi karti vēlreiz — CAA norāda, ka gaisa telpas apstākļi var mainīties.
Atsevišķi konteksti aprakstīti aizsargājamās dabas teritorijās, naktī un virs cilvēku pulcēšanās vietām.
Lai lidotu likumīgi jebkur
Likumīgu vietu izvēlēties ir vieglāk, ja zini arī to, kurš sertifikāts, reģistrācija un kategorijas noteikumi attiecas uz tavu dronu. Ja tavam lidojumam vajadzīgs A1/A3, tiešsaistes sagatavošanās ir kursa lapā, bet viss ceļš no drona iegādes līdz sagatavotam pirmajam lidojumam apkopots soli pa solim ceļvedī. Atsevišķs skats par galvaspilsētu — rakstā kur drīkst lidot ar dronu Rīgā.
