◇ Blogs
Dronu sertifikācijas ceļveži
Padziļināti ceļveži par legālu dronu lidojumu Latvijā un ES — reģistrācija, A1/A3 eksāmens, regulējums un praktiski padomi. Atjaunoti, kad noteikumi mainās.
2026-06-20
Pieteikums saskaņots — ko pārbaudīt pirms lidojuma
Saskaņojums BGKIS nav atļauja ignorēt pārējos noteikumus. Ko pārbaudīt pirms starta: statuss, zonas nosacījumi, airspace.lv un pamatprasības 120 m un VLOS.
- bgkis
- uas
- latvia
2026-06-20
Ārvalstu UAS ekspluatants Latvijā — kā sākt ar BGKIS
Reģistrēts UAS ekspluatants citā EEZ valstī vai Šveicē? Kā izveidot BGKIS profilu, deklarēt savu reģistrāciju un pieteikt lidojumus UAS ģeogrāfiskajās zonās Latvijā.
- bgkis
- uas
- latvia
2026-06-20
Kā pieteikt UAS lidojumu BGKIS — soli pa solim
Praktisks ceļvedis, kā BGKIS pieteikt lidojumu UAS ģeogrāfiskajā zonā — no derīgas reģistrācijas un drona pievienošanas līdz pieteikuma iesniegšanai un statusam.
- bgkis
- uas
- getting-started
2026-06-20
Kādu informāciju CAA prasa UAS lidojuma pieteikumā
Lauku pa laukam: ko BGKIS pieteikumā prasa par ekspluatantu, tālvadības pilotu, dronu un plānoto lidojumu — saskaņā ar MK noteikumu Nr. 248 54. punktu.
- bgkis
- uas
- latvia
2026-06-20
UAS ekspluatants un tālvadības pilots — divas lomas, ko nejaukt
BGKIS lidojuma pieteikumā norāda gan UAS ekspluatantu, gan tālvadības pilotu. Kāpēc tās ir atšķirīgas lomas, kuri numuri kur jāievada un kā tas atšķiras uzņēmumos.
- bgkis
- uas
- operator
2026-06-20
Kas ir UAS ģeogrāfiskā zona — veidi un ierobežojumu loģika
UAS ģeogrāfiskā zona nav vienkārši lieguma zona. Informatīvās, ierobežojošās, aizliedzošās un atvieglojuma zonas — kāpēc tās pastāv un kā darbojas to nosacījumi.
- uas
- geographical-zones
- latvia
2026-06-18
Nakts lidojumi ar dronu — ko atļauj ES atvērtā kategorija
Vai atvērtajā kategorijā drīkst lidot naktī? Jā — ar aktīvu zaļu mirgojošu uguni un saglabājot VLOS. Praktisks ceļvedis pilotam Latvijā.
- open-category
- regulations
- easa
2026-06-17
Simts kilogramu kravas drons Švarckvaldes kalnu glābšanā
Švarckvaldes kalnu glābšanas dienests ievieš DJI FlyCart 100 — dronu, kas līdz 100 kg glābšanas aprīkojuma nogādā grūti pieejamā reljefā. Skaidrojam, kāpēc kravnesības lēciens ir svarīgs un kāpēc krava ir atļauta, bet cilvēku pārvadāšana — nē.
- cargo-drones
- search-and-rescue
- civil-protection
2026-06-08
BVLOS Eiropā: noteikums, ap kuru griežas dronu tirgus
Lidojumi ārpus tiešās redzamības atvērtajā kategorijā ir aizliegti — tie pārceļ darbību ES specifiskajā kategorijā. Aplūkojam četrus ceļus uz BVLOS atļauju, kāpēc tie atver piegādi un apsekošanu, un īsto šauro vietu — integrāciju gaisa telpā.
- regulation
- easa
- eu
2026-06-08
Kā Eiropas lidostas un kritiskā infrastruktūra aizsargājas pret droniem
Pēc 2025. gada rudens lidostu traucējumiem ES nāca klajā ar pretdronu rīcības plānu. Izskaidrojam atklāšanas un neitralizācijas atšķirību, kāpēc traucētājus civilie operatori izmantot nedrīkst un ko tas nozīmē parastam pilotam.
- counter-uas
- security
- eu
2026-06-08
Latvija 2026 — dronu sodi piesaistīti apgrozījumam
No 2026. gada 18. februāra Latvijas Aviācijas likuma grozījumi piesaista smagākos sodus juridiskajām personām uzņēmuma neto apgrozījumam — līdz 2 % vai 7 %. Kas mainījās, kādi ir fiksētie sodi un ko komerciālam operatoram darīt tagad.
- regulation
- latvia
- business
2026-06-08
Latvijas 50 km pierobežas josla — kā lidot legāli dienas laikā
Latvija 2025. gada septembrī ieviesa nakts aizliegumu 50 km joslā gar austrumu robežu. Josla turpina darboties ar mainīgiem termiņiem. Šeit — mūsu praktiskais lasījums: kā pirms dienas lidojuma pārbaudīt statusu, kā saskaņot caur BGKIS un ko drīkst un nedrīkst.
- airspace
- latvia
- regulations
2026-06-08
U-space: kā ES plāno atvērt debesis droniem
U-space ir ES ietvars daudzu dronu pārvaldīšanai zemā augstuma gaisa telpā — spēkā kopš 2023. gada. Izskaidrojam četrus obligātos pakalpojumus, kā darbojas U-space gaisa telpa un cik tālu īstenībā ir "debesis, pilnas ar droniem".
- regulation
- easa
- eu
2026-06-06
Remote ID 2026: kas jau ir obligāts un kāpēc robeža var nokrist līdz 100 g
Remote ID klases marķējuma droniem ir obligāts jau kopš 2024. gada. 2026. gadā Eiropas Komisija virza ieceri nolaist robežu no 250 g līdz 100 g — kas ietvertu gandrīz katru kameras dronu. Izskaidrojam, kas ir spēkā tagad un ko darīt.
- regulations
- remote-id
- eu
2026-05-28
Latvijas pretdronu klasteris: Origin Robotics, Eraser un ko tas maina tirgum
Latvijas ražotāji Origin Robotics un Eraser aprīko mobilās komandas uz Krievijas robežas. Kas ir kill chain, ko Latvija māca no Ukrainas pieredzes, un ko tas nozīmē civilo dronu apmācības tirgum.
- counter-drone
- latvia
- defense
2026-05-28
Dzeltenā un Oranžā trauksme Latvijā — ko darīt drona pilotam
NBS no 2026. gada 23. maija sūta šūnu raidsistēmas trauksmes divās pakāpēs. Dzeltenā informē par iespējamu apdraudējumu; oranžā nozīmē nekavējoties rīkoties. Šeit izskaidrojam abas pakāpes un piedāvājam mūsu lasījumu pilotiem.
- operations
- safety
- latvia
2026-05-28
Rezeknes incidents 2026 — kas mainās civilo dronu pilotu darbā Latgalē
Latgales gaisa telpa 2026. gada maijā mainījās būtiski. Kara darbības droni, pagaidu augstuma ierobežojumi un mobilās pretdroniu komandas — lūk, kas tagad ir jauns un ko tas nozīmē katram pilotam.
- operations
- safety
- latvia
2026-05-17
Kā droni atrod ceļu mājup bez GPS un kartēm, iedvesmojoties no bitēm
Bee-Nav no TU Delft nav “maģisks autopilots”. Tas ir viegls atgriešanās mājup risinājums GPS liegtiem lidojumiem, kas apvieno īsu mācību lidojumu, odometriju un kompaktu vizuālo atmiņu.
- autonomy
- navigation
- gps-denied
2026-05-17
ES aviācijas stratēģijas konsultācija un dronu nozare
ES atvēra jaunas aviācijas stratēģijas apspriešanu līdz 2026. gada 21. maijam. Dronu nozarei tas ir brīdis ietekmēt noteikumu valodu pirms tā pāriet sertifikācijā.
- regulation
- easa
- eu
2026-05-17
Autonomo kaujas UAV pieaugums
Autonomie kaujas lidaparāti vairs nav tikai tāla nākotnes ideja. 2026. gadā tie arvien skaidrāk ienāk militārajā plānošanā caur collaborative combat aircraft, atvērtām autonomijas arhitektūrām un cilvēka un mašīnas sadarbību gaisa kaujā.
- military
- autonomy
- combat-uav
2026-05-16
Antidronu sistēmas un elektroniskā karadarbība
Efektīva aizsardzība pret droniem vairs nav viena ierīce vai viena glušķa. Tā kļūst par slāņainu sistēmu, kurā apvienojas sensori, kaujas vadība, elektroniskā karadarbība un kinētiskā neitralizācija.
- counter-uas
- electronic-warfare
- defense
2026-05-16
Labākie termālie droni meklēšanai un glābšanai
Labākais SAR termālais drons nav vienkārši "tas, kam ir termokamera". Svarīgāka ir sensora kvalitāte, izvēršanas ātrums, tālummaiņa, vēja noturība un tas, cik ātri komanda ar šo platformu tiešām atrod cilvēku.
- thermal
- sar
- public-safety
2026-05-16
Dronu spieti un autonomās karadarbības nākotne
Dronu spieti nav tikai “daudz dronu vienā reizē”. Īstā izmaiņa ir komandvadība, cilvēka un mašīnas sadarbība, izlietojama masa un spēja koordinēt desmitiem vai simtiem platformu zem viena operacionālā nodoma.
- military
- autonomy
- swarms
2026-05-16
Kā droni tiek izmantoti naftas un gāzes nozarē
Naftas un gāzes nozarē droni vairs nav tikai vizuālai apskatei. Tie kļūst par darba instrumentu cauruļvadu patrulēšanai, degļtorņu pārbaudei, tvertņu iekšējai inspekcijai, avāriju novērtēšanai un attālinātai objektu uzraudzībai.
- oil-and-gas
- inspection
- enterprise