Dronu apdrošināšana Latvijā un ES — kā saprast prasības

Latvijā dronu apdrošināšana nav vienkāršs “jā” vai “nē” jautājums, kas balstās tikai uz to, vai lidojums ir komerciāls. Saistošā atbilde izriet no aktuālajiem Latvijas noteikumiem un CAA publicētās apdrošināšanas tabulas.

Ko sedz obligātā apdrošināšana

CAA skaidrojums attiecas uz civiltiesisko atbildību pret trešajām personām. Vienkārši sakot, tie ir zaudējumi, kas var tikt nodarīti:

• citiem cilvēkiem
• citu cilvēku īpašumam
• videi, ja tas attiecas uz konkrēto gadījumu

Tas nav tas pats, kas apdrošināt pašu dronu. Drona, kravas vai biznesa zaudējumu segšana ir atsevišķs jautājums.

Latvijā nav viena minimuma visiem

CAA apdrošināšanas lapa nepasaka, ka visiem droniem vienmēr ir viens un tas pats limits. Tā publicē tabulu pēc kategorijas, klases un masas.

Vienkāršotā veidā pašreizējā CAA tabula izskatās šādi:

Ja jūsu lidojums ir tuvu robežgadījumam, drošāk ir ieskatīties pašā CAA lapā, nevis paļauties uz vispārīgiem ES kopsavilkumiem.

No kurienes prasība patiesībā nāk

Prasība nav CAA iekšējs stils. Tā balstās likumā "Par aviāciju" (117.10 pants) kopā ar Ministru kabineta noteikumiem Nr. 447 (2021. gada 29. jūnijs), un lielākie skaitļi nāk no Regulas (EK) 785/2004 par apdrošināšanas prasībām gaisa pārvadātājiem un gaisa kuģu ekspluatantiem.

Tas izskaidro arī dīvaino mērvienību. SDR ir Starptautiskā Valūtas fonda norēķinvienība, nevis valūta, ko var nopirkt — tās vērtība eiro mainās līdz ar SVF kursu, tāpēc 750 000 SDR eiro izteiksmē ir kustīgs lielums, un to jālasa pēc aktuālā kursa, nevis pēc pērn iegaumēta skaitļa.

Ko obligātais segums apzināti neietver

Pienākums attiecas tikai uz civiltiesisko atbildību pret trešajām personām. CAA skaidri norāda, ka tas neattiecas uz zaudējumiem pašam UAS vai tā lietotājam. Praksē paliek trīs robi, ko var aizvērt tikai brīvprātīgi:

• paša aparāta apdrošināšana — tavs drons pēc avārijas, aizlidošanas vai nosēšanās ūdenī;
• lietderīgā krava — kamera, stabilizators vai sensors, kas darba dronam bieži maksā vairāk nekā pats korpuss;
• profesionālā atbildība — klienta zaudējums, kad uzmērīšana jāatkārto; tā ir līguma, nevis sadursmes problēma.

Un ievēro, ko nozīmē tukšā aile tabulā. "Nav norādīts minimums" dronam zem 250 g vai ar C0 A1 apakškategorijā nozīmē, ka valsts šai darbībai apdrošināšanas slieksni nenosaka. Tas nenozīmē, ka no tevis neko nevar prasīt, ja izsit logu — minimums ir seguma apakšējā robeža, nevis maksimums tam, ko var nākties segt.

Kāpēc tas ir svarīgi

Visbiežāk problēmas rada divas kļūdas:

1. domāt, ka “hobijs” automātiski nozīmē “apdrošināšana nav vajadzīga”
2. domāt, ka visiem dronu gadījumiem Latvijā ir viens kopīgs ES limits

CAA materiāls ir konkrētāks. Minimums ir atkarīgs no operācijas un gaisa kuģa īpašībām.

Kas jāpārbauda pirms polises iegādes

Pirms uzskatāt polisi par pietiekamu, pārliecinieties:

• ka tā ir civiltiesiskā atbildība pret trešajām personām
• kāda ir teritoriālā darbība
• kāds ir atbildības limits
• vai polise atbilst tam, kā jūs patiešām lidojat

Tas ir īpaši svarīgi, ja lidojat dažādās valstīs vai pārejat no vienkāršiem atvērtās kategorijas lidojumiem uz sarežģītākiem darbiem.

Lidojumi ārpus Latvijas

CAA arī atgādina, ka pirms lidojumiem citā valstī jāpārbauda galamērķa prasības. Vieglāko dronu apdrošināšanas noteikumi Eiropā nav vienādi visās valstīs.

Droša pieeja ir vienkārša:

• lidojumiem Latvijā pārbaudiet Latvijas prasības
• pārrobežu lidojumiem pārbaudiet arī attiecīgās valsts prasības

Praktiska pieeja dokumentiem

Ja jūsu lidojumiem apdrošināšana ir obligāta, ir vērts sakārtot vienuviet:

• apdrošinātāja nosaukumu
• polises numuru
• derīguma datumus
• atbildības limitu

Tas ietaupa laiku gan reģistrējoties, gan atjaunojot dokumentus, gan atgadījuma gadījumā.

Vajag pamatus par kvalifikāciju? Skatiet mūsu A1/A3 ceļvedi.