"Dronu visu laiku jāsaglabā redzeslokā." Šo teikumu ir lasījis katrs atklātās kategorijas pilots. Gandrīz neviens nevar precīzi pateikt, ko tas nozīmē — vai binokļi skaitās, vai skatiens uz pults ekrānu to pārtrauc, un kā vispār lidot ar FPV brillēm, ja briļļu jēga ir tieši tā, ka dronu tu neredzi. Noteikumam ir precīza juridiska definīcija, divi šauri izņēmumi, un viens no tiem izņēmumiem ir vienīgais, kas padara FPV atklātajā kategorijā par likumīgu.
Šeit ir tas, ko tiešā redzamība patiešām prasa, no kurienes rodas FPV novērotājs un kāpēc tas A1/A3 eksāmenā parādās biežāk, nekā kandidāti gaida.
Ko "tiešā redzamība" nozīmē likumā
Termins ir definēts Regulas (ES) 2019/947 2. panta 7. punktā. Tiešās redzamības darbība — VLOS — ir tāda, kurā "tālvadības pilots spēj bez palīglīdzekļiem uzturēt nepārtrauktu vizuālu kontaktu ar bezpilota gaisa kuģi". Svaru nes trīs jēdzieni: nepārtraukts, bez palīglīdzekļiem un vizuāls kontakts.
Bez palīglīdzekļiem — to piloti palaiž garām. Koriģējošas brilles vai kontaktlēcas ir atļautas — tās koriģē redzi līdz normai, nevis to pastiprina. Binoklis, tālskatis vai garš tālummaiņas objektīvs dara pretējo: tie ļauj "ieraudzīt" dronu, kas jau ir pārāk tālu, lai to izsekotu ar neapbruņotu aci. Brīdī, kad tev vajadzīgs optisks palīglīdzeklis, lai saglabātu kontaktu, tu vairs neesi VLOS. Binokli drīkst uz mirkli izmantot, lai pārbaudītu gaisa satiksmi vai paskatītos uz dronu, bet ne tāpēc, lai izstieptu savu likumīgo attālumu tālāk.
Nepārtrauktu nozīmē tieši to. VLOS nav pozīcija, kurā tu atgriezies starp skatieniem uz ekrānu. CAA Latvija savā atklātās kategorijas lapā to formulē skaidri: dronu jāsaglabā tiešā redzamībā, ko apzīmē ar VLOS, un tev jāredz arī ap to esošā gaisa telpa.
VLOS ir par gaisa telpu, ne tikai par dronu
Šo daļu lielākā daļa pilotu saprot otrādi. Saglabāt dronu redzeslokā ir tikai puse pienākuma. Regulas UAS.OPEN.060 punkta 2. apakšpunkta b) daļa prasa tālvadības pilotam "saglabāt bezpilota gaisa kuģi VLOS un veikt rūpīgu vizuālu apkārtējās gaisa telpas pārlūkošanu" — tieši tāpēc, lai izvairītos no sadursmes ar pilotētu gaisa kuģi. Tas pats punkts nosaka, ka lidojums jāpārtrauc, ja tas sāk apdraudēt citus gaisa kuģus, cilvēkus, dzīvniekus, vidi vai īpašumu.
Citiem vārdiem, VLOS pastāv tāpēc, lai tu varētu pamanīt helikopteru vai vieglo lidmašīnu, pirms tā kļūst par problēmu. Pilots, kurš visu lidojumu blenž dronā kā operators kamerā, formāli VLOS saglabā — un tomēr neizpilda noteikuma jēgu. Pārlūkošana ir tikpat svarīga kā pats kontakts.
Divi izņēmumi — un tikai divi
Regula ļauj lidot bez tieša acu kontakta ar dronu tieši divās situācijās. Regulas 4. panta 1. punkta d) apakšpunkts uzskaita tās kā gadījumus, kad darbība joprojām skaitās VLOS, lai gan pilots neskatās uz gaisa kuģi:
- "Follow-me" režīms. Drons automātiski seko pilotam. Tas ir atļauts vieglajiem gaisa kuģiem — ar C0 vai C1 marķējumu, vai zem 250 g — un dronam jāpaliek 50 metru robežās no tālvadības pilota (UAS.OPEN.020 3. punkts). Tālāk par 50 m "follow-me" vairs nav derīgs VLOS aizstājējs.
- FPV ar novērotāju. Tu lido, skatoties caur brillēm vai ekrānā, ko baro borta kamera, un otra persona — bezpilota gaisa kuģa novērotājs — saglabā dronu redzeslokā bez palīglīdzekļiem tavā vietā.
Visu pārējo joprojām pilotam pašam jāredz ar savām acīm.
Kā lidot FPV likumīgi: novērotājs nav izvēles iespēja
FPV ir vieta, kur apjukums nodara reālu kaitējumu, jo brilles ir problēma, un risinājums ir cilvēks, kas stāv tev blakus.
EASA argumentu izklāsta tieši: FPV brilles pēc savas būtības nedod plašu redzes lauku, lai pamanītu draudus ap dronu, tāpēc tās nenodrošina VLOS. Tieši tāpēc jebkuram FPV lidojumam atklātajā kategorijā ir vajadzīgs bezpilota gaisa kuģa novērotājs. Juridiskais mehānisms ir 4. panta 1. punkta d) apakšpunkts kopā ar UAS.OPEN.060 punkta 4. apakšpunktu, kas ļauj pilotam saņemt palīdzību no "bezpilota gaisa kuģa novērotāja, kas atrodas viņam blakus un, bez palīglīdzekļiem vizuāli novērojot bezpilota gaisa kuģi, palīdz tālvadības pilotam".
Nosacījumi ir konkrēti:
- Novērotājam jāatrodas blakus pilotam — "viņam blakus" — pietiekami tuvu, lai runātu tieši. CAA Latvija to izklāsta nepārprotami: novērotājs stāv blakus tālvadības pilotam bez tehnisko līdzekļu starpniecības saziņā — bez telefona, bez rācijas. Tikai tieša balss, jo visa jēga ir brīdinājumā, kas tevi sasniedz tajā sekundē, kad tas ir svarīgi: satiksme, nolaid tūlīt.
- Novērotājs saglabā dronu vizuālā kontaktā bez palīglīdzekļiem un pārlūko apkārtējo gaisa telpu — tas pats standarts, kas citādi būtu pilotam.
- Pārlidošanas aizliegumi joprojām ir spēkā. Atklātajā kategorijā nedrīkst pārlidot neiesaistītas personas, kas FPV gadījumā nozīmē, ka skatītāju pulciņa tur nedrīkst būt. EASA to skaidri norāda attiecībā uz FPV ārpus sacīkstēm.
Novērotājs, kas skatās savā telefonā, stāv piecdesmit metru attālumā vai pārraida brīdinājumus pa rāciju, noteikumam neatbilst. Novērotājs dara pilota likumā prasīto darbu — redz gaisa kuģi un debesis ap to — un to var izdarīt, tikai stāvot tev blakus un skatoties augšup.
Viens šaurs precizējums: organizētas dronu sacīkstes gaisa kuģu modeļu kluba vai apvienības ietvaros notiek saskaņā ar regulas 16. pantu, nevis šiem atklātās kategorijas nosacījumiem. Šeit aprakstītais novērotāja noteikums attiecas uz parasto atklātās kategorijas FPV.
Kāpēc tas parādās A1/A3 eksāmenā
A1/A3 programma VLOS un FPV uzskata par atsevišķu tēmu, ne par zemsvītras piezīmi. Eksāmena jautājumi pārbauda, vai tu zini, ka VLOS nozīmē kontaktu bez palīglīdzekļiem, ka pienākums ietver citu gaisa telpas lietotāju pārlūkošanu, ka FPV prasa novērotāju blakus pilotam un ka "follow-me" režīms ir ierobežots līdz 50 m. Tie ir viegli zaudējami punkti, jo ikdienas frāze "saglabā redzeslokā" izklausās vienkāršāka, nekā juridiskā definīcija patiesībā ir.
Praktiskā versija ir īsāka par regulu: tu esi acis uz gaisa kuģa un debesīm ap to. Vienīgais veids, kā šo darbu nodot tālāk, ir nolikt vēl vienu neapbruņotu acu pāri tieši sev blakus.
Ātrā uzziņa pirms lidojuma
- VLOS = bez palīglīdzekļiem. Brilles un lēcas ir kārtībā. Binoklis un tālummaiņas objektīvi tavu likumīgo attālumu nepagarina.
- Pārlūko gaisa telpu, ne tikai dronu — noteikums pastāv, lai tu turētos drošā attālumā no pilotētiem gaisa kuģiem.
- "Follow-me": tikai C0/C1 vai zem 250 g droniem, tikai 50 m robežās no tevis.
- FPV: likumīgi tikai ar novērotāju, kas stāv tev blakus, vēro dronu bez palīglīdzekļiem un runā ar tevi tiešā balsī — bez telefona, bez rācijas.
- Bez skatītājiem FPV laikā: atklātās kategorijas aizliegums pārlidot neiesaistītas personas paliek spēkā.
VLOS ir viens no noteikumiem, uz kuriem balstās atklātā kategorija, un eksāmens to zina. Atkārto atklāto kategoriju A1, A2 un A3 un kā Latvijā notiek A1/A3 eksāmens, tad izstrādā ekspluatācijas ierobežojumu jautājumus prakses komplektos — "saglabā redzeslokā" ir tieši tā frāze, kas šķiet pašsaprotama, līdz tā kļūst par izvēles jautājumu.
