Jautājums "kur ar dronu var pelnīt" lielākajai daļai izraisa vienu tēlu — kāzu videogrāfu. Reālā aina ir plašāka un mazāk glamūra: droni jau ir standarta darbarīks ģeodēzijā un kartēšanā, būvniecībā, lauksaimniecībā, infrastruktūras apsekošanā un sabiedriskās drošības darbā, blakus jau zināmajam media pielietojumam. Atšķirība starp šīm jomām nav tajā, vai drons palīdz, bet gan — kāds sertifikāts un kategorija konkrētajam darbam faktiski vajadzīga. Un tieši to darba sludinājumi reti pasaka priekšā.
Lomu karte
Ģeodēzija un kartēšana. Fotogrammetrijas un LiDAR droni papildina vai aizstāj lauka mērniecības brigādes būvlaukumos, karjeros un zemes izmantošanas projektos. Rezultāts ir punktu mākonis vai ortomozaīka, nevis fotogrāfija — tāpēc darbs prasa gandrīz tikpat daudz datu apstrādes prasmju, cik lidošanas. Lielākā daļa šī darba iekļaujas atvērtajā kategorijā; liela apjoma vai ārpus tiešās redzamības (BVLOS) kartēšana pāriet specifiskās kategorijas teritorijā.
Būvniecība un infrastruktūra. Progresa dokumentēšana, materiālu krāvumu apjoma mērīšana un tiltu, torņu un jumtu konstrukciju apsekojumi. Šis ir lidojums tuvu objektiem un cilvēkiem apdzīvotā vidē — gandrīz vienmēr A2 teritorija ar C2 klases dronu.
Lauksaimniecība. Multispektrāla attēlveidošana kultūru veselības kartēšanai un dažos gadījumos arī smidzināšana. Lauku apsekošanas lidojumi virs atklātas teritorijas bieži ir zemāka riska nekā pilsētas apsekojumi, taču smidzināšanas droni ir smagi un pārvadā kravu — tas parasti darbu ievirza specifiskajā kategorijā ar savu riska novērtējumu.
Apsekošana. Elektrolīnijas, vēja turbīnas, saules paneļu lauki, cauruļvadi, sakaru torņi. Pamatideja visur vienāda: drons sasniedz vietas, kur citādi tehniķim jākāpj, un dara to daudz ātrāk. Apsekošana tuvu cilvēkiem vai infrastruktūrai prasa A2; BVLOS vai virs 120 m koridora apsekojums gar cauruļvadu vai elektrolīniju prasa specifisko kategoriju, parasti pēc standarta scenārija.
Media, nekustamais īpašums un pasākumi. Nekustamā īpašuma fotografēšana, tūrisma un pasākumu uzņemšana joprojām ir vispamanāmākie un bieži vien vienkāršākie sākuma punkti — liela daļa šī darba iekļaujas A1/A3 robežās, ja pilots izvairās lidot virs iesaistītām personām.
Sabiedriskā drošība. Ugunsdzēsības dienesti, meklēšanas un glābšanas komandas un daļa policijas vienību izmanto dronus notikuma vietas pārskatam, termālai meklēšanai un situācijas apzināšanai. Šīs programmas parasti darbojas ar nacionāliem izņēmumiem un operatoram specifiskām atļaujām, nevis vispārēju komerciālo ceļu — der to zināt, bet tas nav vieta, no kuras sākt kā brīvprātīgajam pilotam.
Loģistika. Pakas piegāde saņem visvairāk uzmanības medijos, taču šajā sarakstā tā ir vismazāk realizētā joma — reālie lidojumi notiek ar specifiskās kategorijas atļaujām un izmēģinājuma programmām, nevis kā ikdienas komerciāla pilota darbs, kurā šodien var vienkārši iesaistīties. Uztveriet piegādi kā jaunu, vērojamu nišu, nevis pašreizējo darba tirgu.
Kas šīm lomām ir kopīgs
Zem visas šīs daudzveidības atkārtojas trīs lietas. Pirmkārt — sertifikācija: katrs apmaksāts lidojums ES iekļaujas vienā un tajā pašā atvērtās, specifiskās un sertificētās kategorijas ietvarā, un ieejas punkts neatkarīgi no nozares ir A1/A3. Otrkārt — spriestspēja, ko eksāmens nepārbauda: prast nolasīt vēju, šķēršļus un objektu tā, lai klients uzticētu nākamo pasūtījumu. Treškārt — produkts reti ir pats lidojums; tie ir dati, attēls vai ziņojums, kas no tā rodas. Mērnieks pārdod punktu mākoni, nevis lidojuma laiku.
Kā sevi pozicionēt
Vispirms izvēlieties nišu, tad — aprīkojumu. "Dronu pilots" nav profesija, ko klients meklē; "jumtu apsekošana nekustamā īpašuma pārvaldniekiem" vai "kultūru veselības kartēšana konkrētam reģionam" — ir. Iegūstiet sertifikātu, kas šai nišai patiešām vajadzīgs (A2 sedz lielāko daļu tuva darba, specifiskā kategorija ir vēlāks solis, nevis sākuma punkts), un pēc tam veidojiet nelielu portfolio šajā nišā, nevis vispārīgu bobreili. Ja skaidrības trūkst biznesa pusē — cenās, līgumos, apdrošināšanā — to sīkāk aptver kā sākt dronu biznesu.
Kas šobrīd ir svarīgi
Lielākā daļa apmaksātā dronu darba Eiropā joprojām balstās uz tiem pašiem diviem sertifikātiem: A1/A3 kā minimums, A2 visam, kas tuvu cilvēkiem vai ēkām. Ģeodēzija, būvniecība, apsekošana un lauksaimniecība ir jomas, kurās darbs jau notiek un kurās šodien pieņem darbā; sabiedriskā drošība darbojas pēc sava atļauju ceļa; piegāde ir reāla, bet lielākoties joprojām ir izmēģinājuma programmu, nevis darba sludinājumu stāsts. Vispirms noskaidrojiet, kāda kategorija vajadzīga darbam, ko patiešām gribat, un tikai tad veidojiet nišas prasmes uz tās.
Gatavs sākt? Sagatavojieties sertifikātam, uz kura balstās katrs šajā sarakstā minētais ceļš — A1/A3 kurss.
