Tieša redzamība (VLOS)
Ko nozīmē VLOS
Pilots redz gaisa kuģi bez palīglīdzekļiem. Korekcijas brilles vai kontaktlēcas ir atļautas. Binokļi un tālummaiņas kameras — nav. Pilotam jāspēj saskatīt, kā gaisa kuģis ir pagriezts un uz kurieni lido, nevis tikai apstiprināt punktu debesīs.
Cik tālu tas sniedzas praksē, atkarīgs no gaisa kuģa izmēra un laika apstākļiem. Mazs drons vasaras dūmakā var pazust jau pie 200 m; lielāks skaidrā dienā paliek izsekojams pat 500 m. Regulā nav fiksētas VLOS robežas metros — ir tikai jautājums: vai pilots vēl spēj pateikt, uz kuru pusi tas ir pagriezts?
Skats no augšas: pilots koordinātu sākumā, redzes konuss virzās uz priekšu. Drons konusa iekšpusē — VLOS saglabāta. Drons ārpus konusa — operācija pārsniedz Atvērto kategoriju. Vertikālā 120 m līnija šķērso konusu.
FPV nav VLOS
Tiklīdz pilots skatās brillēs vai telefona ekrānā, nevis uz pašu gaisa kuģi, tas ir FPV, un VLOS ir lauzta. Atvērtajā kategorijā FPV ir atļauta tikai tad, ja blakus pilotam stāv atsevišķs UAS novērotājs, kas vēro gaisa telpu.
Novērotājam jābūt:
- fiziski blakus pilotam (bez radio, bez telefona);
- ar skatu uz gaisa telpu, nevis uz ekrānu.
Scenārijs
Tu lido ar C1 dronu FPV brillēs. Draugs vēlas tev palīdzēt, vērojot gaisu no 100 m attāluma pa raciju.
Tas Atvērtajā kategorijā nav legāli. Novērotāja noteikums prasa tiešu, nepastarpinātu balss kontaktu — novērotājam jāstāv blakus pilotam. Racija nav "blakus". Vai nu nolaid dronu, vai liec draugam pienākt klāt.
Biežākās kļūdas
- Uzskatīt "es to dzirdu" vai "es redzu uz ekrāna" par VLOS — ne viens, ne otrs neder.
- Lietot radio starp pilotu un novērotāju. Tikai tieša balss.
- Paļauties uz binokli vai tālummaiņu, lai "atgūtu" VLOS uz drona, kas jau ir punkts. Kad tas ir punkts, VLOS vairs nav neatkarīgi no palielinājuma.
Apkopojums
Tu zini, kas ir VLOS, kāpēc FPV to lauž un kāda FPV konfigurācija Atvērtajā ir vienīgā legālā. Tālāk: kā mainās attālums līdz cilvēkiem atkarībā no apakškategorijas (A1 / A2 / A3) un 1:1 noteikums, kas augstumu sasaista ar minimālo attālumu.