Civilo dronu pilotiem Latgalē 2026. gada maijā situācija mainījās būtiski. To noteica divi notikumi: 7. maijā Rēzeknē degvielas depo trāpīja Ukrainas drons, ko no kursa bija novirzījusi Krievijas elektroniskā karadarbība, un 27. maijā Latvijas bruņotie spēki paziņoja par mobilo pretdronu vienību izvietošanu austrumu robežā. Abiem faktiem ir praktiskas sekas ikvienam, kas plāno lidojumu Latgalē.
Tālāk — kas notika, kas tagad ir uz zemes un ko tas nozīmē tavam pirmslidojuma kontrolsarakstam. Politiku skatām īsi: pilotam svarīgi ir praktiskie, nevis politiskie jautājumi.
Kas notika 7. maijā
- gada 7. maija agrās rīta stundās trīs droni no Krievijas puses ielidoja Latvijas gaisa telpā. Divi nokrita Latvijas teritorijā; trešais vēlāk izlidoja atpakaļ. Viens no tiem trāpīja degvielas depo Rēzeknē, aptuveni 40 km no Krievijas robežas. Bojāti četri naftas glabāšanas tvertnes. Tvertnes bija tukšas. Cietušo nebija.
Trauksmes laikā tika pacelti Francijas militārie lidaparāti, kas darbojas NATO Baltijas gaisa telpas patrulēšanas misijā. Latvijas austrumu pierobežā stājās spēkā lidojumu ierobežojums līdz aptuveni 6 km augstumam; tajā pašā dienā to atcēla.
- maijā Latvija apstiprināja, ka droni bija ukraiņu izcelsmes un Krievijas elektroniskā karadarbība tos bija novirzījusi no paredzētajiem mērķiem. Ukrainas ārlietu ministrs to publiski apstiprināja.
Politika — īsi
- maijā aizsardzības ministrs Andris Sprūds paziņoja par atkāpšanos. 14. maijā valdība sabruka — atkāpās arī premjerministre Evika Siliņa. To minam pilnības labad. Uz darba vidi tas tieši neietekmē, bet rāda, cik nopietni valsts novērtēja notikušo.
Kas tagad ir uz zemes
- gada 27. maijā Latvijas bruņotie spēki paziņoja par mobilajām pretdronu vienībām austrumu robežā. Katrā vienībā ir četri karavīri 4x4 transportlīdzeklī ar pārtveršanas droniem no Latvijas ražotājiem Origin Robotics un Eraser. Mērķis — stāties dežūrā nākamā mēneša sākumā.
Avots: majors Modris Kairišs, Autonomo sistēmu kompetences centra vadītājs. Tas ir oficiāls paziņojums, ne baumas.
Austrumu robeža ar Krieviju un Baltkrieviju ir aptuveni 400 km gara. Vienības ir mobilas — to atrašanās vieta nav noteikta. No kartes nevar paredzēt, kur tās būs konkrētā dienā.
Vēl viens skaitlis: neatkarīgais krievu medijs Novaya Gazeta Europe ir saskaitījis vismaz 24 dronu incidentus trīs Baltijas valstīs kopš 2025. gada sākuma. Rēzekne nav vienreizējs gadījums.
Mūsu lasījums civilajiem pilotiem
Tālākais ir mūsu praktiskais lasījums, ne CVA vai bruņoto spēku oficiālas norādes.
Ar NOTAM tagad ir citādi
- maija ierobežojumi — līdz 6 km augstumam, noteikti un atcelti vienā dienā — ir precedents. Gaisa telpu austrumu reģionā var slēgt gandrīz bez brīdinājuma. Tavi EASA atvērtās kategorijas lidojumi zem 120 m notiek daudz zemāk par šāda mēroga augstuma griestiem. Taču gaisa telpu var slēgt pilnībā, ne tikai virs kādas robežas.
Tas nozīmē, ka NOTAM pārbaude iepriekšējā dienā Latgalē vairs nav pietiekama. Pārbaudi NOTAM lidojuma dienas rītā, pēc iespējas tuvāk pacelšanās laikam. Tas, kas skar tavu zonu, var parādīties pa nakti.
Pretdronu vienībām ir savi droni
Mobilajām pretdronu vienībām ir pārtveršanas droni — aktīvi gaisa kuģi tajā pašā gaisa telpā, kurā lido tu. Vienības darbojas pierobežas zonā, taču precīzas robežas publiski nav nosauktas. Ja plāno lidojumus Latgalē, uztver šo vidi kā jūtami saspringtāku nekā pirms trim mēnešiem.
Tas nav iemesls reģionu apiet pavisam. Tas ir iemesls stingrākai kārtībai pirms lidojuma un tā laikā.
Ko pievienot pirmslidojuma kontrolsarakstam
- Pārbaudi NOTAM tajā pašā rītā. Ierobežojumi var parādīties pa nakti vai dažu stundu laikā, situācijai attīstoties.
- Pārbaudi, ka tālrunis saņem trauksmes paziņojumus. Ja lido ar tālruni pie sevis, pārliecinies, ka ārkārtas šūnu raidsistēmas paziņojumi ir ieslēgti. NBS no 23. maija izmanto divu līmeņu Dzeltenā/Oranžā sistēmu gaisa telpas apdraudējumiem. Ja tālrunis tos nesaņem, tu lido bez brīdinājuma kanāla.
- Pirms pacelšanās sagatavo plānu lidojuma pārtraukšanai. Ja civilais ATC lidojuma laikā pasludina ierobežojumu tavā sektorā, tev vajadzīgs iepriekš sagatavots plāns, ne improvizācija. Pirms pacelšanās zini tuvāko drošo nolaišanās vietu.
Ja lidojuma laikā pamani nepazīstamas drupas
Nolaidies, pieraksti visu žurnālā un zvani 112. Netuvojies zemē esošajām atliekām un nepielido nepazīstamiem zemu lidojošiem objektiem — ne kājām, ne ar dronu. Tas ir ierasts ieteikums iedzīvotājiem Latvijā, un tas der gan tad, ja stāvi uz zemes, gan tad, ja vadi dronu.
Kas nemainās
EASA atvērtās kategorijas lidojumu tiesiskais ietvars Latvijā nav grozīts. CVA atļaujas, A1/A2/A3 apakškategoriju prasības un parastie pirmslidojuma pienākumi ir spēkā. Mainījies ir riska līmenis darba vidē Latgalē, ne noteikumu teksts.
Vienlaikus Latvija pārņem Ukrainas pieredzi taktikā, sensoros un trāpījumu ķēdes vadībā. Šis darbs turpinās, un tam var sekot jauni paziņojumi par spēju stiprināšanu. Tos atzīmēsim, tiklīdz būs publiski pieejama informācija.
Jaunais minimums lidojumiem Latgalē
Lidot Latgalē tagad ir prasīgāk nekā pirms 2026. gada maija. Papildinājumi ierastajai kārtībai ir nelieli — jauns aprīkojums nav vajadzīgs. Vajadzīga lielāka uzmanība pirms pacelšanās un izstrādāts plāns lidojuma pārtraukšanai.
- Pārbaudi NOTAM lidojuma dienas rītā.
- Pirms pacelšanās pārliecinies, ka tālrunis saņem trauksmes paziņojumus.
- Pirms pacelšanās zini, kā pārtrauksi lidojumu un kur ir tuvākā nolaišanās vieta.
- Katru saņemto trauksmi vai ierobežojumu reģistrē ar laiku un koordinātām.
Gaisa telpas ierobežojumi, tostarp NOTAM un pagaidu ierobežojumi, aplūkoti NOTAM un pagaidu ierobežojumu nodarbībā. Rīcību ārkārtas situācijās un lidojuma laikā raksturo Ārkārtas procedūru nodarbība. Zināšanas vari pārbaudīt Operatīvo procedūru treniņu kārtā.
