Посвідчення A1/A3 — це той рівень, на якому зупиняється більшість пілотів дронів у Латвії. Воно охоплює польоти невеликих дронів над собою й польоти більших апаратів далеко від людей. У ту мить, коли ви захочете підняти важчий дрон із камерою близько до сторонніх осіб, які не є учасниками польоту, A1/A3 вже недостатньо — потрібен сертифікат компетентності A2. Цей посібник розповідає, коли A2 дійсно застосовується, що він дозволяє і які три кроки CAA Latvia вимагає пройти, щоб його отримати.
Що насправді відкриває A2
A2 — це підкатегорія відкритої категорії для польотів поблизу сторонніх осіб на дроні середньої ваги. Власна таблиця EASA для відкритої категорії прив'язує її до одного класу дронів: апарата C2, тобто масою до 4 кг із маркуванням класу C2.
Привілей полягає у відстані. В A2 можна летіти на дроні C2 на горизонтальній відстані від сторонніх осіб до 30 м — і навіть до 5 м, якщо в дрона є активний режим малої швидкості й ви його увімкнули. Пролітати над сторонніми особами все одно не можна, і обмеження висоти в 120 м так само діє.
Порівняйте це з A3 — підкатегорією, яку власники A1/A3 використовують для важчих дронів: там потрібно тримати щонайменше 150 м від житлових, комерційних, промислових зон і зон відпочинку. CAA Latvia формулює A2 саме під цим кутом: якщо ви літаєте на дроні C2 ближче ніж 150 м до таких зон, ви вже працюєте в A2, і для цього законно потрібен сертифікат A2.
Тож практичне питання просте. Якщо ваші плани польотів тримають вас далеко від людей і забудованих територій, A1/A3 уже покриває вас. Якщо потрібно працювати поблизу будівлі, робочого майданчика чи краю міста на дроні до 4 кг, саме A2 робить це законним.
Пастка C2: немає маркування — немає A2
A2 побудований навколо маркування класу C2, і саме тут люди найчастіше помиляються.
Від 1 січня 2024 року літати в A2 на дроні, який має маркування CE, але не має належного маркування класу C, заборонено. CAA заявляє це прямо. Маркування CE — це не маркування класу C: CE підтверджує загальну відповідність продукту, тоді як маркування класу C (від C0 до C6) — це специфічне для дрона позначення, яке виробник наносить згідно з Регламентом (ЄС) 2019/945. Додати його самостійно не можна.
Наслідок такий: якщо на вашому дроні немає маркування C2, самого сертифіката A2 не досить, щоб літати ним близько до людей в A2. Потрібні обидва — апарат із маркуванням C2 і сертифікат A2. Перевірте корпус дрона й декларацію про відповідність ЄС, перш ніж вважати A2 правильним шляхом для наявного у вас обладнання.
Крок 1 — спочатку складіть A1/A3
A2 будується на A1/A3, а не замінює його. Перш ніж зареєструватися на іспит A2, CAA вимагає наявності трьох речей:
- латвійського номера дистанційного пілота (
LVA-RP-############) у порталі електронних послуг - дійсного підтвердження проходження A1/A3 з онлайн-навчання
- заповненої декларації про практичну самопідготовку (крок 2 нижче)
Якщо ви склали A1/A3 в іншій країні ЄС, повторно складати не потрібно — завантажте це підтвердження в порталі в розділі «Qualification» → «Register an existing or foreign-acquired qualification». Наш посібник з посвідчення A1/A3 розповідає про це перше посвідчення, якщо у вас його ще немає.
Крок 2 — пройдіть практичну самопідготовку (і задекларуйте її)
Цей крок пілоти найчастіше пропускають, бо тут немає ні інструктора, ні іспиту, який можна провалити. Практична підготовка A2 — це самонавчання: ви тренуєтеся самі, а потім підписуєте декларацію про те, що завершили підготовку. CAA не спостерігає, як ви літаєте.
Але це не вседозволеність. Тренування має відбуватися в безпечному середовищі — щонайменше 150 м від житлових, комерційних, промислових зон і зон відпочинку, той самий стандарт, що й для A3, — і на дроні, чий тип, керування й маса подібні до того, на якому ви плануєте літати в A2. Ви відпрацьовуєте і ручне керування, і автоматичні функції польоту.
CAA перелічує навички, які потрібно вміти продемонструвати перед іспитом. Простими словами вони охоплюють п'ять напрямів:
- Планування польоту — сумісність корисного навантаження, придатність місця, обмеження й дозволи географічних зон, перешкоди та погода.
- Підготовка до польоту — стан системи, актуальна прошивка виробника, калібрування сенсорів, перевірка акумулятора, налаштування обмеження висоти.
- Звичайний політ — стабільне зависання чи кола, скоординовані повороти, утримання висоти й траєкторії, повернення додому, посадка та уникнення перешкод.
- Нештатні ситуації — втрата чи збій GNSS, поява сторонньої особи в зоні, вихід із робочої зони, наближення пілотованого повітряного судна та втрата каналу керування C2.
- Інструктаж і звітність — перед- і післяпольотний інструктаж, а також подання звіту про подію, коли це потрібно.
Ставтеся до цього як до справжньої підготовки, а не формальної позначки. Практичні навички напряму пов'язані з питаннями, які трапляться на іспиті.
Крок 3 — складіть теоретичний іспит A2
Сертифікат A2 отримують після очного теоретичного іспиту в CAA або визнаній організації. Формат, який публікує CAA:
- 30 хвилин
- 30 запитань із варіантами відповіді
- щонайменше 75% правильних відповідей, щоб скласти
Готуватися можна самостійно — регламент не вимагає проходження курсу, і CAA не затверджує програми підготовки з A2. Для більшості достатньо посібників виробника, якісних навчальних матеріалів і структурованої практики.
Що перевіряє іспит A2
Іспит A2 вужчий і технічніший за A1/A3. Він не повторює всю програму відкритої категорії, а зосереджується на додаткових знаннях, потрібних для безпечного польоту поблизу людей. CAA групує запитання в три теми:
- Метеорологія — як вітер (зокрема міська турбулентність), температура, видимість і густина повітря впливають на дрон і як отримати прогноз.
- Льотні характеристики БпЛА — типові експлуатаційні межі для роторних, з нерухомим крилом і гібридних дронів; маса, баланс і центр ваги після додавання корисного навантаження; кріплення навантаження; поведінка акумулятора (типи, ємність, заряд і розряд, зберігання, небезпеки).
- Зниження наземного ризику — режим малої швидкості, оцінка відстані до людей і правило 1:1 (тримати горизонтальну відстань від людини не меншу за висоту польоту над землею).
Якщо ви колись літали в поривчастий вітер поблизу будівель або бачили, як падає дальність зв'язку на морозі, більшість цього здасться знайомим. Іспит перевіряє, чи вмієте ви міркувати про ці ефекти, а не просто впізнавати їх.
Вартість, термін дії та продовження
Опубліковані CAA тарифи за складання іспиту A2 в агентстві:
- 15 EUR за першу спробу
- 10 EUR за перескладання
Визнані організації можуть встановлювати власні ціни. Після успішного складання сертифікат з'являється в порталі електронних послуг CAA, дійсний 5 років і визнається в усьому Європейському Союзі — так само як і A1/A3.
Продовження має вікно, на яке варто зважати. До закінчення терміну дії сертифікат можна продовжити онлайн-курсом актуалізації знань, але лише у визначений період: не раніше ніж за 90 днів і не пізніше ніж за 5 днів до дати закінчення. Пропустите це вікно — сертифікат втратить чинність, і доведеться перескладати очний іспит. Видача продовженого сертифіката коштує 5 EUR.
Чи потрібен A2 саме вам?
A2 — це не загальне підвищення рівня, а конкретний дозвіл літати дроном C2 поблизу людей. Він вартий зусиль, якщо правдиві дві речі: ви маєте (або плануєте купити) дрон із маркуванням C2 масою до 4 кг, і ваші польоти справді потребують відстані меншої за 150 м до людей чи забудованих територій. Нерухомість, огляд об'єктів, події та міська фотозйомка — типові випадки.
Якщо жодне з цього не про вас, A1/A3 достатньо, і отримання A2 сьогодні нічого не додасть. Сертифікат дійсний п'ять років, тож поспішати отримувати його до появи відповідного обладнання й завдання теж не варто.
Готові готуватися? Пробний іспит з метеорології A2 на платформі націлений саме на найважчу з трьох тем A2, а практичні набори охоплюють ширші знання відкритої категорії, на яких вона тримається. Тільки починаєте весь шлях? Почніть із посібника з іспиту A1/A3 і розбору підкатегорій A1/A2/A3.
