Jumtus, fasādes, skursteņus, saules paneļu laukus un torņus vienmēr apsekoja tā, kā ir grūtāk: sastatnes, virves pieeja, autopacēlājs vai kāds ar binokli no zemes, kas mēģina saskatīt plaisu trešajā stāvā. Drona apsekojums aizstāj lielāko daļu šī pirmā piegājiena — ātrāk uz katru objektu, un nevienam nav jāuzkāpj virvēs. Āķis ir tas pats, kas ikvienā tuvu-lidojošā komerciālā drona darbā: šis darbs notiek tieši blakus konstrukcijām un, biežāk nekā ne, tieši virs cilvēkiem, kas zem tām dzīvo vai strādā. To lielākā daļa tehnikas apskatu noklusē.
Kāpēc droni uzvar apsekošanas darbā
- Pieejas ekonomika. Nav jāceļ un jānojauc sastatnes, nav virves komandas, kas jārezervē dienas iepriekš, nav autopacēlāja īres un vietas sagatavošanas. Viens pilots no rīta paveic to, kam virves komanda plāno vairākas dienas.
- Krišanas risks izkrīt no vienādojuma. Neviens nestāv uz mitras jumta nogāzes un nekaras pie skursteņa, lai uzņemtu foto. Risks pāriet no cilvēka augstumā uz tālvadības pilotu zemē.
- Nav jāapstādina darbība. Māja paliek apdzīvota, noliktavas jumts paliek necaurlaidīgs, rūpnieciskais objekts turpina darboties apsekojuma laikā — parasti pietiek ar īsu drošības brīdinājumu, ne slēgšanu.
- Atkārtojami dati. To pašu lidojuma trajektoriju un augstumu var atkārtot nākamajā sezonā tiešam pirms/pēc salīdzinājumam — kaut ko, ko vienreizējs virves apsekojums ar foto no rokas reti dod konsekventi.
Nekas no tā neaizstāj konstrukciju inženiera slēdzienu par nopietnu bojājumu. Tas aizstāj pirmo, dārgāko piegājienu — noskaidrot, kur ieskatīties tuvāk.
Ko klients patiešām saņem
Apsekojums ir datu produkts, nevis pārlidojums. Noderīgs piegādājamo komplekts ietver:
- Bojājumu foto — ģeomarķētus, pārklājošos slīpos kadrus, kas parāda dakstiņu vai membrānas plaisāšanu, apliktņus, sūnu, aizsērējušas notekas un redzamu koroziju.
- Termālos attēlus, kur darbs to prasa — mitruma iesūkšanos zem plakanā jumta membrānas, izolācijas caurumus fasādē, nepietiekami efektīvus elementus saules panelī, siltuma zudumu, kas parastā foto nav redzams.
- Ortomozaīku vai vienkāršu foto karti visai jumta vai fasādes platībai lielākos objektos — noliktavas jumtam, saules parkam, rūpnieciskam pagalmam — kur viens slīps pārlidojums neaptver platību.
- Īsu rakstisku ziņojumu, kas katru konstatējumu piesaista foto un vietai uz konstrukcijas, nevis neapstrādātu mapi, kas klientam pašam jāšķiro.
Piegādājamo komplektu veido apkārt tam, ko klients tiešām izmantos — apkopes lēmumam, apdrošināšanas prasībai, apsekojumam pirms pirkuma —, un tas ir svarīgāk par foto ainaviskāko kadru.
Regulējuma realitāte: tuvu konstrukcijai, tuvu cilvēkiem
Šeit nozīmīgi ir divi attālumi, un tikai viens no tiem ir stingri regulēts.
Attālums no pašas konstrukcijas kategoriju noteikumos nav ierobežots — vispārējā prasība izvairīties no sadursmes attiecas uz jebkuru gaisa kuģi, un pilotam pašam jāizvēlas rezerve, ko var noturēt. Attālums no nepiederīgām personām ir tas, ap ko celta atvērtā kategorija, un jumta vai fasādes darbs gandrīz vienmēr notiek ar cilvēkiem apakšā — iedzīvotājiem, darbiniekiem, garāmgājējiem uz ielu vērstā objektā.
- Drons zem 250 g vai ar C0 / C1 klases marķējumu lido A1 apakškategorijā — tuvu cilvēkiem drīkst, virs cilvēku pulcēšanās vietām nekad. Tas sedz lielāko daļu ikdienas privātmāju un mazu komerciālu jumtu darbu, kur dronu var noturēt sānis no jebkura, kas stāv apakšā.
- Kameras un sensoru komplekti, kas profesionālam apsekojuma darbam tiešām vajadzīgi — garāks tālummaiņas objektīvs, radiometrisks termālais sensors — parasti ieved dronu C2 klasē, kas pēc noklusējuma pieder A3 apakškategorijai: 150 m no dzīvojamām, tirdzniecības, rūpniecības un atpūtas teritorijām. Tas izslēdz praktiski jebkuru reālu apsekojuma vietu. Lai šo attālumu samazinātu, vajag A2 sertifikātu — klātienes eksāmenu papildus bezmaksas A1/A3 —, pēc kā minimums samazinās līdz 30 m horizontāli no nepiederīgām personām, ar lēno režīmu un 1:1 principu — ne mazāk par 5 m.
- Augstums ir svarīgs augstām konstrukcijām. Skursteņi, augstsprieguma torņi, vēja turbīnas un rūpnieciskie skursteņi var tuvoties 120 m griestiem, zem kuriem jāpaliek atvērtās kategorijas lidojumiem, mērot no tuvākā zemes punkta zem drona. Konstrukcijām, kas augstākas par 105 m, noteikumi ļauj sekot konstrukcijai līdz 15 m virs tās — tas jāpārbauda pret reālo objekta augstumu, plānojot darbu, nevis kad drons jau gaisā.
Kad darbs pāriet uz Specific kategoriju
Daļa apsekojuma darbu neietilpst nevienā atvērtās kategorijas apakškategorijā:
- Lidojums virs cilvēku pulcēšanās vietas, ko nevar novirzīt vai pauzēt — aktīvs rūpniecisks objekts ar darbiniekiem tieši apakšā, pilsētas centra fasādes darbs virs noslogota ietves posma.
- BVLOS darbs gar garu lineāru objektu — augstsprieguma līnijas trasi vai cauruļvadu ārpus tiešās redzamības.
- Apsekojuma augstums, kas patiešām pārsniedz 120 m, ieskaitot reljefa sekošanas pieļāvumu augstām konstrukcijām.
Šiem gadījumiem vajag darbības atļauju Specific kategorijā, nevis atvērtās kategorijas apakškategoriju — atsevišķu deklarācijas un dokumentācijas soli, kam jābūt runā par apjomu, pirms sola cenu, nevis par ko atklāt darba vidū.
Kā to piedāvāt kā pakalpojumu
- Izpēti vietu, pirms sola cenu. Zonas pārbaude airspace.lv/drones kartē un, ja objekts atrodas UAS ģeogrāfiskajā zonā, BGKIS pieteikums — izlem, kura apakškategorija darbam tiešām vajadzīga, pirms sola datumu.
- Pieskaņo dronu darbam. Sub-250 g drons sedz ikdienas privātmāju un mazu fasādes darbu A1 apakškategorijā. Lielākiem komerciāliem un rūpnieciskiem objektiem, kur C2 drons ar garāku tālummaiņu vai termālo sensoru atmaksājas, vajag A2 sertifikātu un tā 30 m/5 m attālumu no nepiederīgām personām.
- Iepriekš vienojies ar klientu par piegādājamo komplektu — foto, termālie attēli, ortomozaīka, rakstisks ziņojums — pirms lidojuma, ne pēc tā.
- Reģistrācija un apdrošināšana paliek obligāta ikvienam, kas to dara komerciāli; bojājums, kas palaists garām steidzīgā apsekojumā, ir atbildības jautājums, ne tikai reputācijas.
Apsekojuma darbs atrodas tuvu nekustamā īpašuma fotografēšanai kā ieejas punktam komerciālā lidošanā — pieejas ekonomika un apakškategoriju loģika pārklājas, un droni nekustamajam īpašumam aptver dzīvojamā sektora pusi no tiem pašiem kompromisiem. Ja apsekojums ir viena rinda plašākā pakalpojumu klāstā, ekspluatanta reģistrācijas, apdrošināšanas un cenošanas jautājumi ir aprakstīti rakstā kā sākt dronu biznesu.
Kas ir svarīgi tagad
Ekonomika ir vienkārša: drona apsekojums ir ātrāks un drošāks nekā cilvēka celšana uz jumta vai virvēs, un tas dod datus, ko vienreizējs manuāls piegājiens parasti nedod. Vai darbs ir likumīgs, izšķir nevis pati konstrukcija, bet gan tas, kas atrodas apakšā, cik tuvu dronam jāpieiet, lai dabūtu noderīgus datus, un vai objekta augstums vai cilvēku pulcēšanās izved darbību ārpus tā, ko sedz atvērtā kategorija. Izplāno to pirms cenas solīšanas, ne lidojuma laikā.
Nākamais solis: jumta un fasādes apsekojuma darbs gandrīz vienmēr nozīmē lidošanu tuvu cilvēkiem — tieši to detalizēti aptver A1/A3 un A2 mācību viela. Gatavojies ar dronelingo kursu.
