Kopš 2025. gada 1. janvāra lidojumiem atsevišķās Latvijas vietās ir vēl viens solis, ko daudzi piloti joprojām palaiž garām. Pirms starta UAS ģeogrāfiskajā zonā, kurā tas ir prasīts, lidojums jāreģistrē — un dažos gadījumos jāsaskaņo — BGKIS, Civilās aviācijas aģentūras Bezpilota gaisa kuģu informācijas sistēmā. Tā nav jauna nodeva vai atļauja. Tas ir ieraksts un reizēm arī saskaņošanas solis, ko regula tagad nosaka kā obligātu.
Ikdienas atvērtās kategorijas lidojumiem brīvā gaisa telpā nekas nemainās. Mainās tas, kā rīkojaties zonā ar noteiktiem nosacījumiem: minējumu vietā iesniedzat strukturētu pieteikumu, un zonas pārvaldītājs to vai nu saskaņo, vai vienkārši saņem kā paziņojumu.
Ko BGKIS patiesībā dara
BGKIS ir Civilās aviācijas aģentūras (CAA) uzturēta sistēma, kas pieejama e.caa.gov.lv. Lidojumu daļā UAS ekspluatants iesniedz pieteikumu ģeogrāfiskajai zonai, un zonas pārvaldītājs to apstrādā. Lidojumu sadaļas nosaukums ir "UAS operācijas (lidojumi)".
Svarīgākais ierobežojums: BGKIS apstrādā pieteikumu un saskaņošanu. Tā nav pilnīga aina par visiem aktuālajiem ierobežojumiem gaisa telpā — un to CAA norāda tieši.
Kas mainījās 2025. gada 1. janvārī
Juridiskais pamats ir Ministru kabineta 2024. gada 23. aprīļa noteikumi Nr. 248 "Bezpilota gaisa kuģu lidojumu noteikumi". To 53. un 73. punkts paredz, ka no 2025. gada 1. janvāra ekspluatantam pirms lidojuma vai lidojumu sērijas UAS ģeogrāfiskajā zonā prasītā informācija jāreģistrē BGKIS — vai citā sistēmā ar tādu pašu funkcionalitāti un datu apmaiņu ar BGKIS. Ja vajadzīgs, zonas pārvaldītājs tajā pašā sistēmā reģistrē savu lēmumu.
Mērķis ir viens izsekojams ieraksts: skaidra atbildība un reāls saskaņošanas kanāls starp pilotiem un iestādēm, kas pārvalda jutīgās vietas.
Ne katra UAS ģeogrāfiskā zona ir lieguma zona
Bieža kļūda ir uztvert katru zonu kā aizliegumu. Sistēma darbojas citādi. CAA izšķir vairākus veidus ar atšķirīgiem nosacījumiem:
- Informatīvā (
NO_RESTRICTION | INFORMATION) — bez papildu ierobežojumiem; sniedz informāciju, piemēram, par paaugstinātu gaisa satiksmi vai vietām, kur lidojumi ārpus tiešās redzamības ir ierobežoti. - Ierobežojošā — viena no trim prasībām: iepriekš jāsaskaņo (
REQ_AUTHORISATION), iepriekš jāpaziņo (CONDITIONAL | NOTIFICATION) vai jānodrošina atbilstība noteiktām prasībām, piemēram, tehniskām, ekspluatācijas vai pilota kvalifikācijas prasībām (CONDITIONAL | INFORMATION). - Aizliedzošā (
PROHIBITED | INFORMATION) — lidojumi ir aizliegti, bez saskaņošanas kārtības, izņemot gadījumus, kad zonas ierosinātājs ir norādījis izņēmumus. - Atvieglojuma — pretējais gadījums: zona var ļaut atkāpties no dažiem atvērtās kategorijas nosacījumiem, ja tā to skaidri paredz.
Ja vairākas zonas pārklājas, vienlaikus piemēro visu zonu nosacījumus — izņemot, ja atvieglojuma zona norāda atkāpi. Par aizliedzošo galu skatiet mūsu ceļvedi par lieguma un ierobežojuma zonām Latvijā.
BGKIS nav gaisa telpas karte
Tieši šis nošķīrums pasargā pilotu no nepatikšanām. Ja meklējat "CAA dronu karti", cerot, ka tā parādīs visu, izmantojat nepareizo rīku.
- airspace.lv/drones, ko uztur VAS "Latvijas gaisa satiksme", ir vienīgā oficiālā UAS ģeogrāfisko zonu un to nosacījumu vizualizācija. Informācija gaisa telpā mainās — reizēm vairākas reizes dienā —, tāpēc CAA prasa to pārbaudīt pirms katra lidojuma.
- BGKIS ir vieta, kur iesniedzat un saskaņojat pieteikumu, kad jau zināt, ka zona attiecas.
Īsi: pārbaudiet airspace.lv/drones, lai redzētu, kas attiecas; izmantojiet BGKIS, lai pieteiktu un saskaņotu, kur tas vajadzīgs.
Kas iesniedz pieteikumu — ekspluatants, ne vienmēr pilots
Iesaistītas ir divas lomas, un tās nav savstarpēji aizvietojamas. UAS ekspluatants ir persona vai uzņēmums, kura vārdā notiek lidojumi, ar derīgu ekspluatanta reģistrāciju (derīga vienu gadu). Tālvadības pilots faktiski vada dronu un tam ir CAA piešķirtais tālvadības pilota numurs. Privātpersonai tā parasti ir viena un tā pati persona; uzņēmumā — parasti dažādi cilvēki, un pieteikumā norāda abus. Ja neesat pārliecināts, kura ir kura, mūsu ekspluatanta reģistrācijas ceļvedis izskaidro abus numurus.
Ko saskaņojums nedod
Saskaņojums zonā neatceļ regulējuma pamatprasības. Ja zonas augšējā robeža ir 300 m, atvērtajā kategorijā joprojām lidojat ne augstāk par 120 m — un zemāk, ja to nosaka cita pārklājoša zona. Saskaņojums nenozīmē, ka gaisa telpa pieder jums: dronu turat tiešajā redzamībā, ja vien nav atbilstošas specifiskās kategorijas atļaujas. Un saskaņojumus var atcelt, tāpēc pirms starta vēlreiz jāpārbauda statuss un zonas aktuālie nosacījumi.
Pirms lidojuma
Praktiska secība:
- Pārbaudiet
airspace.lv/drones— kuras zonas attiecas uz jūsu vietu un ko katra prasa. - Pārliecinieties, ka ekspluatanta reģistrācija ir derīga un drons ir pievienots BGKIS.
- Iesniedziet pieteikumu BGKIS, kur zona prasa pieteikšanu vai saskaņošanu.
- Saskaņošanas zonās sagaidiet lēmumu — pieteikums nav atļauja.
- Lidojuma dienā pirms starta vēlreiz pārbaudiet pieteikuma statusu un gaisa telpas nosacījumus.
Nākamais solis: skatiet soli pa solim ceļvedi, kā iesniegt lidojuma pieteikumu BGKIS.
