"UAS ģeogrāfiskā zona" var izklausīties pēc pieklājīga veida, kā pateikt "te droni nelido". Tā nav. Termins nāk no ES regulējuma, un tas aptver veselu situāciju klāstu — no zonas, kas tikai sniedz informāciju, līdz tādai, kas prasa saskaņošanu, tādai, kas lidojumus pilnībā aizliedz, un tādai, kas patiesībā atvieglo parastos noteikumus. Uztvert katru zonu kā aizliegumu ir biežākais pārpratums: tas pilotus vai nu pārmērīgi ierobežo, vai liek palaist garām reālu nosacījumu.
UAS ģeogrāfiskā zona ir noteikta gaisa telpas daļa, kurā papildus ES vienotajām pamatprasībām piemēro papildu nosacījumus, ierobežojumus vai atvieglojumus. Katra ES dalībvalsts tās var izveidot.
Kāpēc zonas pastāv
ES vienotie noteikumi jau visur nosaka pamatu. Zonas pastāv, lai risinātu vietējos riskus, ko šie pamatnoteikumi neaptver: drošību pie jutīgiem objektiem, privātumu un datu aizsardzību, kā arī vides apsvērumus, piemēram, savvaļas dzīvnieku aizsardzību. Tā vietā, lai stingrākus noteikumus piemērotu visur, zona attiecas uz konkrētu vietu un konkrētu iemeslu.
Četri zonu veidi
CAA izšķir vairākus veidus, un tieši atšķirības ir svarīgākā daļa.
Informatīvā
Informatīvā zona (NO_RESTRICTION | INFORMATION) nepievieno ierobežojumus. Tā pasaka ko noderīgu — ka šeit var būt paaugstināta gaisa satiksme vai ka šajā vietā lidojumi ārpus tiešās redzamības ir ierobežoti. Zonas pārvaldītājs darbojas kā kontaktpunkts, ja vajadzīga papildu informācija.
Ierobežojošā
Ierobežojošā zona ierobežo lidojumus ar vienu no trim prasībām:
- Iepriekš jāsaskaņo (
REQ_AUTHORISATION) — pārvaldītājs saņem un saskaņo pieteikumu un var noteikt koordinācijas procedūru. - Iepriekš jāpaziņo (
CONDITIONAL | NOTIFICATION) — pārvaldītājs saņem paziņojumu; mērķis ir informācijas aprite ar mazāku administratīvo slogu nekā pilna saskaņošana. - Jānodrošina atbilstība nosacījumiem (
CONDITIONAL | INFORMATION) — piemēram, tehniskām, ekspluatācijas vai pilota kvalifikācijas prasībām. Tās var kombinēt.
Aizliedzošā
Aizliedzošā zona (PROHIBITED | INFORMATION) ir vieta, kur lidojumi tiešām ir aizliegti, bez saskaņošanas ceļa — izņemot, ja zonas ierosinātājs ir norādījis izņēmumus. Ārkārtas gadījumā atsevišķs gadījums var tikt skatīts individuāli. Par aizliedzošo galu praksē skatiet lieguma un ierobežojuma zonas Latvijā.
Atvieglojuma
Atvieglojuma zona ir pretējais: tā var ļaut atkāpties no dažiem atvērtās kategorijas nosacījumiem, ja to skaidri paredz. Tieši tāpēc "katra zona ir ierobežojums" ir nepareizi — dažas pastāv, lai konkrētu lidojumu padarītu vieglāku.
Kad zonas pārklājas
Kur vairākas zonas aptver vienu vietu, vienlaikus piemēro visu zonu nosacījumus. Vienīgais izņēmums ir atvieglojuma zona, kas skaidri norāda atkāpi no citas zonas nosacījumiem. Tātad pārklājošas zonas summē savas prasības; tās viena otru neatceļ.
Ko zona nekad nemaina
Zonas nosacījumi ir virs pamatprasībām — tie tās neaizstāj. Pat ar saskaņojumu atvērtajā kategorijā joprojām lidojat ne augstāk par 120 m un turat dronu tiešajā redzamībā, ja vien nav atbilstošas specifiskās kategorijas atļaujas. Zona var būt stingrāka par pamatprasībām; tā tās nepadara vieglākas, ja vien tā nav tieši atvieglojuma zona.
Kur tās redzēt
Zonas nav nemainīgas — nosacījumi dienas laikā var mainīties. Vienīgā oficiālā vizualizācija ir airspace.lv/drones, ko uztur "Latvijas gaisa satiksme", un to pārbauda pirms katra lidojuma. Karte BGKIS iekšienē ir tikai saskaņošanai, ne pilna aina — par šo nošķīrumu rakstām sadaļā BGKIS vai airspace.lv.
Galvenā doma
Pirms lidojuma noderīgais jautājums nav "vai šī ir lieguma zona?", bet "kāda veida zona šī ir un ko tā no manis prasa?". Nosakiet veidu, izpildiet tā nosacījumu — informāciju, paziņojumu, saskaņošanu, tehnisku prasību vai dažkārt neko — un pārbaudiet aktuālo karti.
Nākamais solis: pārbaudiet konkrētu vietu rīkā kur drīkst lidot un pēc tam skatiet, kur šīs zonas iekļaujas visā procesā — BGKIS no 2025. gada.
