Gandrīz viss, par ko šeit rakstām, lido. Šis stāsts sākas zem ūdenslīnijas. 2026. gada 30. maijā Lielbritānijas, Austrālijas un ASV aizsardzības ministri paziņoja par kopīgu programmu, lai izstrādātu un ieviestu modernus zemūdens dronus zemūdens kabeļu un cauruļvadu aizsardzībai. Tie ir bezpilota zemūdens aparāti, nevis kvadrokopteri — cita tehnika citā vidē. Tomēr šai tēmai ir vieta dronu blogā: vārds "drons" tagad sniedzas no debesīm līdz jūras dibenam, un cīņa par kritisko infrastruktūru pārvietojas līdzi.
Šis ir redakcionāls skatījums uz to, kas tika paziņots, kas jau ir reāli un kāpēc tam jāinteresē Baltijas valsts.
Kas tika paziņots
Programma iet AUKUS ietvaros — 2021. gada trīspusējā pakta starp Austrāliju, Lielbritāniju un ASV, kas būvēts ap dziļāku aizsardzības tehnoloģiju integrāciju un informācijas apmaiņu. Uzstājoties Šangri-La drošības forumā Singapūrā, Lielbritānijas aizsardzības ministrs Džons Hīlijs to raksturoja kā to, "kā izskatās mūsdienu aizsardzība", — izrāviena zemūdens spējas, aiz kurām ir britu rūpniecība, un sabiedrotie plecu pie pleca. Tehnoloģiju gaida gatavu līdz 2027. gadam, un tā paredzēta, lai palīdzētu aizsargāt zemūdens kabeļus un cauruļvadus, pa kuriem iet enerģija un dati.
Svarīgs ir darbības vārda laiks. "Plānots sagatavot līdz 2027. gadam" ir paziņojums, nevis jau ieviesta spēja. Uztver to kā deklarētu virzienu ar mērķa datumu — tāpat kā jebkuru programmu, kas ir izziņota, bet vēl nav piegādāta.
Kāpēc jūras dibens pēkšņi kļuvis strīdīgs
Šo infrastruktūru viegli novērtēt par zemu, jo tā nav redzama. Zemūdens kabeļu un cauruļvadu tīkls pārvada gāzi, elektrību un gandrīz visu starpkontinentālo interneta plūsmu. Sabojā pietiekami daudz šādu līniju, un tiek traucēti sakari un enerģijas piegāde veselos reģionos. Drauds nav eksotisks: arvien biežāk runa ir par kuģiem, kas velk enkurus pa jūras dibenu, un — pēc ziņām ap paziņojumu — pastāv aizdomas, ka daļa Krievijas un Ķīnas kuģu to darījusi apzināti.
Tā ir tās problēmas zemūdens seja, ko apskatījām gaisā. Lidostu un elektrostaciju aizsardzība no lētiem gaisa droniem ir tā pati cīņas kategorija — fiksētas, dzīvībai svarīgas, grūti aizvietojamas infrastruktūras aizstāvēšana pret mobilu, noliedzamu draudu, — par ko rakstījām materiālā par pretdronu sistēmām Eiropas lidostām un kritiskajai infrastruktūrai. Zemūdens versija vienkārši pārceļ cīņu zem ūdenslīnijas, kur atklāšana ir grūtāka, bet autorības noteikšana — vēl grūtāka.
Tā pati autonomijas loģika, jaunā vidē
Zemūdens droni atbild uz jūras dibena uzdevumu tāpat, kā gaisa autonomija atbild uz debesu uzdevumu: noturīgas, bezpilota, ar sensoriem apkrautas mašīnas, kas spēj novērot un patrulēt daudz ilgāk par pilotētu platformu, ar mazāku risku un izmaksām. Lielbritānija to jau iezīmēja 2025. gadā ar Atlantic Bastion — plānotu autonomu kuģu un MI tīklu, kas strādā kopā ar karakuģiem un aviāciju, lai sargātu kabeļus un cauruļvadus; toreiz to raksturoja kā tiešu atbildi uz atjaunoto Krievijas zemūdeņu aktivitāti.
Spēja ir pārbaudīta cīņā arī rupjākā formā. Bezpilota virsūdens un zemūdens aparāti ir centrāla Ukrainas arsenāla daļa; jūras droni palīdzēja Kijivai neitralizēt lielu daļu Krievijas Melnās jūras flotes kara agrīnā posmā. Tas ir tas pats konceptuālais pavērsiens, ko izsekojām materiālos par autonomajām sistēmām un kara nākotni un trendiem, kas veido 2026. gadu: izņem cilvēku no platformas, pavairo platformas un ļauj autonomijai turēt teritoriju — vai, šeit, turēt jūru —, ko pilotēti spēki nespētu nosegt.
Baltijas likme
Lasītājam Latvijā šis nav tāls Klusā okeāna alianses stāsts. Baltijas jūra ir sekla, noslogota un ģeopolitiski saspringta vide, kur zemūdens kabeļi un cauruļvadi ir ievainojami pret enkuru vilkšanas draudu, pret kuru AUKUS programma arī ir vērsta. Maza piekrastes valsts ir atkarīga no zemūdens līnijām enerģijas savienojumiem un sakariem, bet viena pati jūras dibenu var uzraudzīt tikai ierobežoti. Sabiedroto ieguldījums autonomā zemūdens aizsardzībā netieši stiprina arī to ūdeņu drošību, kuros atrodas Latvija.
Kas ir svarīgi tagad
Tur ietvaru godīgu divos punktos. Pirmkārt, tā ir paziņota 2027. gada spēja, ne kaut kas, kas patrulē dibenu šodien, — vērtē pēc tā, kas tiks uzbūvēts un izvietots. Otrkārt, tā tiešām ir cita joma nekā gaisa droni, par kuriem šī vietne; zemūdens aparāts, kas sargā kabeli, nav kvadrokopters, un izlikties citādi nozīmē nolīdzināt reālu atšķirību. Pārnesas gan ideja: autonomija kļūst par noklusējuma rīku kritiskās infrastruktūras aizsardzībai — gaisā, bet tagad arī zem ūdens.
Civilajiem gaisa pilotiem tas nemaina noteikumus. Tas tikai atgādina, ka "drons" klusi kļuvis par kategoriju, kas aptver trīs vides, un ka politiskā uzmanība, finansējums un regulējums ap autonomajām sistēmām pieaug. Tava daļa — gaiss un sertifikācija — ir visvairāk reglamentētais stūris strauji augošā laukā, un sertifikācijas ceļvedis ir veidots, lai tajā palīdzētu orientēties.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai AUKUS zemūdens droni ir tas pats, kas gaisa droni, par kuriem šī vietne? Nē. Tie ir bezpilota zemūdens aparāti jūras kara un infrastruktūras aizsardzības uzdevumiem — cita mašīna citā vidē nekā gaisa droni, ar kuriem lido civilie piloti. Tiem ir kopīgs vārds "drons" un kopīga autonomijas loģika, bet ne noteikumi, ne gaisa telpa, ne sertifikācija.
Ko zemūdens droniem paredzēts darīt? Aizsargāt zemūdens kabeļus un cauruļvadus — līnijas, kas nes enerģiju, elektrību un interneta plūsmu, — pret draudiem kā kuģi, kas velk enkurus pa dibenu, kur daļu kuģu tur aizdomās par apzinātu rīcību.
Vai šī spēja jau darbojas? Nē. AUKUS partneri paziņoja programmu 2026. gada 30. maijā un gaida tehnoloģiju gatavu līdz 2027. gadam. Tā ir deklarēta programma ar mērķa datumu, ne ieviesta sistēma.
Kāpēc cilvēkam Latvijā jārūp Klusā okeāna alianses programma? Tāpēc ka drauds, uz kuru tā mērķē, — zemūdens kabeļu un cauruļvadu bojājumi — tieši attiecas uz Baltijas jūru, kur iet Latvijas zemūdens enerģijas un datu līnijas. Sabiedroto ieguldījums autonomā zemūdens aizsardzībā skar ūdeņu drošību ap Baltiju.
